新企业所得税法的变化及其对内资企业的影响

正文 短剧火出圈的同时，躺赚时代已一去不返 “关于短剧未来会如何发展，目前还无法预测。已知的是，免费是一个方向，现在已经有很多免费短剧的APP出现，意味着可能会有新的商业模式出现，提升品质也是一个方向，还有出海也会是一个方向。” 导读壹 ||现下，市面上广为流传的一句话是，短剧=造富神话。在记者对话的多位短剧行业人士给出的回答里，短剧=造富神话，既是，也不是。贰 ||目前市面上常见到的“喜报”揭示充值流水破千万的短剧究竟“投流”费用花了多少，外界无法得知。多位行业人士表达，短剧是个低毛利行业。叁||随着大批从业者的涌入，短剧在受众端的热度实际却在下滑。“我想投资短剧。”“投多少钱？”“一部剧的成本大概要多少？”“60万，多的话可能要100万。”“可以，我投，两三百万我也投。”这是前段时间刘宇阳与某位投资人的对话。刘宇阳是短剧头部制作公司原上慕光的一名资深编剧。短剧火了之后，找到刘宇阳的投资人非常多。如果刘宇阳此刻脱离平台，出来单干，筹建短剧的话，可以轻松拿到数千万元的投资款，这就是现下短剧市场的热度。实际上60万在短剧行业里已经是大制作级，而投资人即便是两三百万也想要抓紧入场。在入行短剧之前，刘宇阳已有多年网络电影的策划和编剧经验。去年9月，有合作方邀约刘宇阳进行短剧剧本创作，那是他进入短剧行业的起点。刘宇阳形容，当时市场上的短剧，上线一部爆一部，部部赚钱。但现在，“热钱”主动找到他，他也拒绝了。因为用户已经接触了大量同质化的剧情，变得更加挑剔，现在出爆款的概率已经明显降低了，这等于赔钱的概率也加大了。此外，从多位受访者反馈的信息来看，目前整个短剧的点击、付费大盘热度是在下降的，所谓“躺着赚钱”的时代已经过去。几十万成本撬动几千万交易流水去年短剧已经在圈层内有了热度，今年则是一个个庆功蛋糕把短剧送出了圈。自今年7、8月开始，不断有短剧公司发布的庆功蛋糕在社交媒体上流传，诸如《哎呀！皇后娘娘来打工》24小时用户充值金额破1200万、《闪婚后，傅先生马甲藏不住了》24小时充值流水破2000万、《*》上线48小时投放消耗破5500万等等。捷报吸引了文娱行业的目光。在当时，内行的人都知道，一部短剧的成本最多几十万的量级，却能在一天之内撬动2000万的流水，这无疑成了一种低成本、高回报的新型投资项目，并且，在“爱优腾”花费了超长时间才勉强培育出的用户付费习惯，一部短剧就能撬动这么庞大的用户付费意愿， 研究短剧的人变多，入行短剧的人变多，短剧由此破圈。目前，行业内囊括了短剧制作公司、承制方、平台方、分销方等，行业格局初步形成。现下，市面上广为流传的一句话是，短剧=造富神话。在记者对话的多位短剧行业人士给出的回答里，短剧=造富神话，既是，也不是。小说阅读网站酷匠网责编来年告诉记者，去年，短剧确实有非常强的吸金能力，市场上出一款爆一款。那时候短剧的制作成本低，剧本不需要多上乘，制作也不需要多精良，有的几万元的制作成本就能上线一部短剧，而充值可能超过千万。短剧的付费逻辑并不复杂。“付费点”“卡点”“钩子”等短剧内行话，是短剧为吸引用户付费在内容上设置的节点。短剧一般3-5分钟一集，一部大约80-100集。一般前8-12 集免费，之后想要解锁观看，需要付费充值，或是看广告解锁。这一般是*个“付费点”，这时候的剧情需要充分调动观看者的情绪，起到“钩子”的作用，再往下走，还会有2-3个付费卡点。整部剧平均下来一集几毛钱到两三块不等，这意味着想要观看一部完整的短剧，可能需要花费上百元。刘宇阳表示，“短剧不会像影视剧的剧本那样要有起承转合，短剧的节奏是快，铺垫要短。”等于之前用于影视剧剧本的逻辑、方法被高度压缩，把最为情绪化、高潮点的东西提炼出来。并且，之前用于电影宣发的方法在短剧里也被简单、粗暴地压缩成“投流”——信息流投放。但并不是高毛利生意在短剧领域，宣发效果好不好，关键要看“投流”效果。正如影视宣发需要迎合新媒体的特点策划相关话题一样，短剧也有自己的宣发模式，那就是利用“投手”团队在今日头条、抖音、快手等平台进行信息流投放，将短剧内容碎片化地投喂到观众的面前，受众群体被吸引后会跳转到小程序里进行付费观看。这里需要插播解释一下，为什么短剧是以小程序的形式出现的？“短剧内行人”创始人颜敏向记者介绍，对于制作方而言，小程序开发简易且是开放式，类似于组建公众号的逻辑，这样短剧就可以嵌套进微信的流量里。对于观看者而言，小程序路径简单、打开方便，无需再另外打开别的APP进行跳转。“充值”反映的是用户的付费意愿，而“消耗”则是信息流平台的特有指标，指的是广告主在信息流平台投放广告产生的广告费用，按照点击收费。消耗越高，意味着点击的人越多。事实上，在“投流”这一大成本面前，剧本、拍摄、剪辑、制作这些方面的成本总支出占比非常小。颜敏告诉记者，“投流”成本大概占据总成本的70-90%。这意味着利润更多被信息流平台刮分走了。目前市面上常见到的“喜报”揭示充值流水破千万的短剧究竟“投流”费用花了多少，外界无法得知。多位行业人士表达，短剧是个低毛利行业。不过投流也并非是无上限地投入，颜敏表示，投流要以ROI（投入产出比）为指标。有一种说法是，只要ROI大于 1.15 就能继续投，如果 ROI 小于 1.1 ，平台就会放弃继续“投流”。目前行业平均达到1.2，也即“投流”支出1元，观众付费1.2元。目前短剧行业内没有专业的第三方平台提供公开数据，使得满天播报的数据其实并不一定完全真实，从业者也无法获得准确的参考。颜敏表示，短剧也应该像影视剧行业那样，比如有一个短剧版的猫眼专业版平台，提供短剧的热度、播放量、充值数据，数据透明化才能助推行业的良性发展。“躺赚”时代不再将面临更加严苛考验一家短剧头部平台公司的品宣人员告诉记者，“行业已经没有那么好做了，很卷，要求也很高。”随着大批从业者的涌入，短剧在受众端的热度实际却在下滑。颜敏告诉记者，之前8月份的时候，一天可以达到六七千万的广告日消耗，现在估计只有四五千万。来年也同样表示，今年6月份，“投流”大盘可以跑到六七千万，现在平均每天是四千多万。原因在于，已经被大量同质化的短剧“洗”过之后，用户变得愈加精明和挑剔，同样的套路已经无法奏效。“因为现在很多小程序短剧的情节都一样，同质化严重，竞争也变大了，必须做出更加精良的东西。”来年表示。但同时，短剧行业内的人认为市场上的一种误解需要被摆正。短剧所面向的受众一般是35岁以上的下沉市场的观众，这类群体一般不是互联网上的强势发声群体。当短剧出圈了之后，圈层之外的人围观短剧，这充满土味、雷人、甚至是狗血的快节奏的小短剧成为了更多人的吐槽对象。业内人认为将其视为低劣，这是一种曲解。来年认为，短剧本身就不是以年轻人作为核心群体的，它主要针对的是中年用户，短剧为他们提供了一个情绪宣泄的出口。面向这类群体的商业模式已经跑通，短时间内，短剧行业也不会为了迎合年轻人的喜好做大幅度地修改、颠覆。面向年轻人可以有其他新的形式，比如现在短剧+游戏融合的《完蛋！我被美女包围了！》。短剧制作周期并不长，从拍摄到上线最快一个月便可完成，此外，小程序短剧不用像长剧集那样等评级、等排期，制作完成，只要微信平台自审通过，便可投放到流量池，接受市场的检验。刘宇阳表示，对于新进入影视圈的人来说，短剧是*的起点之一，“因为你能迅速接收市场以及观众的反馈，迅速成长，而如果是做电影，可能四五年是接收不到的。”有从业者将短剧类比于最开始的直播带货，当“321，上链接”的声音响起，用户上头，冲动下单，可当一种新生事物变成常态化之后，用户很难再冲动消费。所以，接下来提升短剧质量，为用户提供更多新鲜元素已经成为了不可逆转的趋势。颜敏表示，首先是提高剧本质量，其次是扩充新的题材，加入创新元素，拍摄和制作也要更加精良。行业如此这番热闹，流水如此可观，不过仍有诸多从业者清醒地看到短剧行业的未来。刘宇阳表示，“短剧行业里的泡沫很快就会破，当资本发现不赚钱之后，很快会退潮。现在抖音上已经有非常多收费便宜甚至是免费的短剧。短剧未来大概率会成为抖音这类平台上常态化的产品，不会消亡，但会以另外一种形式存在。”“一部短剧要花费100多元，这个事情本身就很扯。”刘宇阳表示。“关于短剧未来会如何发展，目前还无法预测。已知的是，免费是一个方向，现在已经有很多免费短剧的APP出现，意味着可能会有新的商业模式出现，提升品质也是一个方向，还有出海也会是一个方向。”颜敏说道。前不久，国内数字出版企业中文在线旗下短剧App Reelshort冲上美国iOS娱乐榜第1名，让更多从业者看到了短剧的商业模式在海外跑通的可能性以及潜力度。短剧行业正在结束野蛮生长。之前大量充斥低俗、擦边剧情的小程序短剧，目前已经成为了广电总局的重点整治对象。11月15日上午，广电总局宣布将多措并举持续开展网络微短剧治理工作，此次管理举措共涉及七个方面，其中重点包括加快制定《网络微短剧创作生产与内容审核细则》，研究推动网络微短剧APP和“小程序”纳入日常机构管理等。来年表示，目前行业内非常关注政策的走向，接下来没有办法再去简单、粗暴地编排剧情，内容会越来越规范化。短剧利用不断推高的充值流水证明了这门小成本、大回报的生意的可行性，但圈子火了的同时，观众也在变得更加挑剔、精明，这场流量狂欢里，供需已经在发生变化。短剧下一站驶向哪儿，还无从得知，至少目前，想上车的人还在持续涌入，“三百万也投”。 【本文由投资界合作伙伴微信公众号：经济观察报授权发布，本平台仅提供信息存储服务。】投资界处理。美团大模型进攻，战投一家AI机器人公司

正文 李斌「补血」，车企淘汰赛开打 近期李斌也称，2024至2025年市场竞争将非常惨烈，蔚来品牌要对市场竞争的惨烈程度放弃幻想，对以价换量也要放弃幻想。 新能源车企淘汰赛，新势力们储备粮草过冬。12月18日，蔚来在港交所发布公告，已与CYVN Holdings通过其联属公司CYVN 订立股份认购协议，CYVN将投入现金总额22亿美元，以每股股份7.50美元的购买价认购2.94亿股公司新发行A类普通股。在交割完成后，蔚来的*大股东将由李斌变为CYVN，同时在12月投资交割完成后，CYVN在董事会中提名两名董事。但因为李斌持有的C类股权，拥有1：8的超级投票权，因此公司实控人仍为李斌。对于失去大股东地位，李斌19日回应称，在蔚来汽车上市时已将5000万股转给用户信托，现在股权表里没有减掉，早就不是经济意义上的*大股东。雷达财经注意到，CYVN今年已经先后两次投资蔚来，叠加今年9月和10月蔚来成功发行总计11.5亿美元的可转换优先债券，蔚来的资产负债表在短期内得到加强。12月5日公布的2023年第三季度财报显示，蔚来的现金储备升至452亿元。蔚来不断增厚现金账户，或是为了激烈的市场竞争中，能有一个更好的竞争状态。11月初，蔚来创始人、董事长、CEO李斌发《组织优化与两年优先事项》的内部全员信称，“未来两年会是汽车行业变革期竞争最激烈的阶段，外部环境充满巨大的不确定性。”除了蔚来，高合汽车、零跑汽车、小鹏汽车等车企，今年以来也纷纷获得了外国资本的多次投资。有业内人士判断，国内新能源汽车新一轮淘汰赛打响，对于一些存在“造血”短板的造车新势力，融资能力或将决定着生死存亡。01 李斌又找到了“救命钱”李斌“下半年月均销量2万台”的目标还未实现，但在找钱这件事情上，却走在了新势力的前列。根据公告，蔚来已与阿联酋阿布扎比投资机构CYVN Holdings（下称“CYVN”）签订新一轮股份认购协议。根据认购协议，CYVN将投入现金总额22亿美元，以7.5美元/股的购买价，认购2.94亿股蔚来新发行A类普通股。公告显示，交易预计成交将在12月的最后一周进行，投资者和公司均须遵守若干锁定安排，自投资交易结束后为期六个月。此外，12月投资交易完成后，CYVN将有权向公司董事会提名两名董事，前提是其拥有公司已发行股本的不少于15%即可提名两位董事。如果CYVN实益拥有公司流通股本的15%以下但超过5%，它将有权向公司董事会提名一名董事。这已是时隔半年后，蔚来再次获得来自CYVN的战略投资。CYVN是一家总部位于阿布扎比的投资机构，今年7月CYVN曾通过定向增发新股和老股转让的方式，完成对蔚来总计约11亿美元的战略投资。在12月份的投资交易完成后，CYVN将实际拥有公司已发行和流通股总数的约20.1%。值得关注的是，随着第二笔投资完成，李斌将不再是蔚来的大股东，但通过“超级投票权”仍是公司的实际控制人。同花顺iFinD数据显示，截至2023年2月28日，蔚来的主要股东中，李斌、腾讯控股有限公司、BAILLIE GIFFORD CO LTD的持股比例分别为10.50%、9.70%和7.20%。但据蔚来2022年年报，由于李斌持有1.49亿股C类普通股，C类普通股拥有1：8的投票权，因此当时的10.5%的持股却对应了约44%的投票权。多年来，蔚来数次面临资金问题站到悬崖边，但都在李斌强大的融资能力下“续命”成功，因此李斌的融资能力也被外界称道。今年6月份，《财经十一人》曾报道，据多位知情人士透露，当时蔚来资金明显吃紧，“对供应商的付款都在承压”。从一季度财报来看，截至今年3月31日，蔚来负债总额达658.65亿元，同比上涨4%；但现金及现金等价物为147.63亿元，较上一季度末减少25%。也正是6月下旬，李斌帮蔚来敲定了“中东金主”CYVN的首笔投资。今年9月和10月，蔚来还成功发行了总计11.5亿美元的可转换优先债券。多次成功融资后，蔚来的现金流明显好转。财报显示，截至第三季度末，蔚来的现金储备为452亿元，较上季度增加137亿元。但这种情况下，李斌仍把寒气传递给蔚来的每一个人，还在“蔚小理”中率先开启裁员。11月3日，李斌发布《组织优化与两年优先事项》的内部信称，未来两年会是汽车行业变革期竞争最激烈的阶段，外部环境充满巨大的不确定性。蔚来要想赢得参与决赛的资格，必须进一步提高执行效率，并确保关键业务有足够的资源投入。为此，蔚来确定了业务的优先级，并制定了组织与业务的优化。李斌称，这是公司面对激烈市场竞争不得不做的艰难决定。02 新能源车企频频融资不止蔚来，今年以来，已有多家新能源车企获得了大笔融资。今年3月，吉利控股、雷诺、沙特阿美及吉利汽车订立意向书，据此沙特阿美拟以现金投资以获得建议合资公司之少数股权。6月份，沙特阿拉伯投资部与华人运通签署了一项价值56亿美元的协议，双方将建立联合项目，从事研发、制造与销售高合（HiPhi）品牌电动汽车。公开资料显示，华人运通成立于2017年，总部在上海，创始团队包括原上汽集团副总裁丁磊、宝沃汽车集团总裁魏燕钦等。华人运通打造的高合汽车在国内新势力中定位最高，先后推出的HiPhi X、HiPhi Z定位于豪华电动车品牌，定价在57万至80万区间。不过，高合汽车的高端车型销量并不高。有媒体称，该品牌此前两年的年销量均未突破5000辆。今年7月，高合汽车第三款车型HiPhi Y上市，售价为33.9万-44.9万元。价格下探后，高合HiPhi Y在9月份的销量为1556辆。即便销量没有太大起色，华人运通仍有望获得中东土豪的青睐。11月8日，有媒体报道称，据知情人士透露，沙特公共投资基金正与华人运通商讨投资事宜。该基金对华人运通的估值约为30亿美元，可能至少投资2.5亿美元，投资协议最快可能今年内达成。7月26日，大众汽车宣布计划向小鹏汽车投资7亿美元（约合人民币50亿元）。大众表示，通过增资，它最终将持有小鹏汽车4.99%的股份。同时，双方还达成技术合作框架协议，将在中国B级汽车市场共同开发两款大众品牌车型，作为MEB平台的产品组合补充，计划将于2026年走向市场。4个多月时间后，小鹏汽车宣布与大众汽车联属公司Volkswagen Finance Luxemburg S.A.的股份购买协议已完成，成功向其发行了9407.93万股A类普通股。该公告也意味着，大众与小鹏汽车合作正式完成交割，超50亿元投资到账。此外，就连命悬一线的恒大汽车，也在今年拿到了融资。8月14日，总部位于阿联酋迪拜的纽顿集团（NWTNCLSBORD，NASDAQ:NWTN）公告称，公司将对恒大汽车进行5亿美元的投资。据恒大汽车最新公告，目前纽顿集团股份认购协议的签约方及若干利益相关方一直就修订拟定的交易及债转股的若干关键条款进行磋商。据不完全统计，2023年至少已经有9家中国汽车公司获得了来自中东资本的投资，累计投资金额超500亿元。对此，有分析人士指出，当前新能源车企争相通过股权融资，一方面是资本寒冬中、上市融资比较困难；另一方面积极与资本“牵手”，核心原因在于大部分车企还在亏损，还不具备自我造血功能，只有拥抱大型资本才能继续留在牌桌上博弈。目前来看，尽管投资案例不少，但相比前些年，新能源车的吸引力已不复从前，且能得十亿量级投资的企业，多为头部玩家。一类是此前有过销量验证的头部新势力，另一类则是背靠传统主机厂的新能源品牌。03 为“惨烈竞争”做准备“这是一个*的时代，也是一个最坏的时代。”狄更斯在《双城记》里的一句话，或是当下汽车行业的真实写照。从产销情况来看，中国新能源汽车产业仍在迅猛发展。中汽协数据显示，今年前11个月，中国新能源汽车产销量分别完成842.6万辆和830.4万辆，同比分别增长34.5%和36.7%,市场占有率达到30.8%。另据乘联会数据显示，11月新能源车国内零售渗透率首次突破40%，达到40.4%。但在繁荣的另一面，业内对于产能过剩的担忧也在增加?：Ｄ峡萍贾耙荡笱Э妥淌谡畔韪嫠呃状锊凭?，当前新能源车的“价格战”主要是因为中国汽车行业严重的产能过剩，目前整个行业的产能利用率低于50%，新能源的产能利用率大概只有13.3%。除此之外，新能源汽车产业发展已经进入到下半场赛道，产业风向正从“电动化”转向“智能化”，由此进入新的竞争阶段。今年4月16日，理想汽车 CEO 李想表示，智能电动车的三年淘汰赛已经开始，将从 2023年一直持续到2025 年。“这个行业最过瘾的三年正式开始了！”他认为，这一时期的车企比拼的是技术、产品、交付三大综合能力，而且就像木桶理论，不能有短板。6月份的股东大会上，比亚迪董事长王传福指出，汽车行业已进入淘汰赛阶段，有核心技术的企业才能活下来，如果只是简单拼装，活下来的概率很小。其次是要有好的战略方向，行业机遇窗口期只有3至5年，车型、技术路线选择很重要。近期李斌也称，2024至2025年市场竞争将非常惨烈，蔚来品牌要对市场竞争的惨烈程度放弃幻想，对以价换量也要放弃幻想。不过，造车回报周期长，对于当前普遍未实现盈利的新造车企业而言，要熬过资格赛进入“决赛圈”，意味着还需要大量的资金支持。在这种情况下，未雨绸缪提前“屯粮”就很有必要，尤其是抓住机会从各种渠道进行融资，增强资金实力，以此来应对未来更加激烈的行业淘汰赛。 【本文由投资界合作伙伴雷达财经授权发布，本平台仅提供信息存储服务。】投资界处理。年轻人暴打资本2023