长期借款利息的会计分录怎么做？

正文 吴泳铭独挑大梁，阿里all in电商和云 从阿里目前的诸多变动来看，当前的战略重心和优先级无疑是淘天集团和阿里云。两大核心业务重新整合也符合吴泳铭此前做出的规划。 阿里首次出现了同时兼任两大核心业务CEO的集团CEO。12月20日早间，阿里集团董事长蔡崇信发布全员信宣布，阿里集团CEO、淘天集团董事长吴泳铭将兼任淘天集团CEO。原淘天集团CEO戴珊卸任后，将协助集团筹建阿里巴巴集团资产管理公司。据36氪了解，由吴泳铭兼任淘天集团CEO一职，是由昨日晚间在香港举行的阿里集团合伙人高管内部会上最终确定，该任命一经确定就在今日早间火速官宣。蔡崇信在内部信中提及，吴泳铭接任阿里集团CEO三个月，“明确了全集团的战略重心和优先级选择，围绕主业进行了坚决的取舍”。从阿里目前的诸多变动来看，当前的战略重心和优先级无疑是淘天集团和阿里云。两大核心业务重新整合也符合吴泳铭此前做出的规划。事实上，在经历分拆遇阻后，阿里内部已经意识到目前淘天集团和阿里云无法彻底拆分。一方面，后者依然需要前者持续输血，另一方面，在业务层面，进入 AIGC 时代，如今已加入AI电商大潮的淘天集团和阿里云需要紧密绑定，才有探索出属于阿里的 AI 创新产品和业务模式的可能性。阿里自9月以来一系列变动，实际也是对年初分拆过于激进的纠偏。今年年初，前任CEO张勇宣布“1+6+n”分拆后，阿里各个原本计划上市的子业务在资本市场的情况一路急转直下，阿里云分拆受阻、盒马暂停IPO。而据36氪了解，由于对当前估值不甚满意，菜鸟挂牌也延后至明年3月。各业务上市遇阻、融资不利的大前提下，各业务完全分拆上市的路已经走不通，回归核心业务无疑是明智之举。至于已经拆分出去的几个业务，据36氪获悉，吴泳铭已做出了一系列资本规划：盒马已经在考虑出售、饿了么或将有新的资本动作，优酷则正考虑并入阿里影业，但前提是能够稳定盈利。接任淘天集团后，吴泳铭还将启动一系列改革。作为集团曾经的技术管家，吴泳铭曾一路搭建了阿里的技术体系，带领创建了集团的核心业务阿里妈妈平台，参与创新孵化手机淘宝并推动了集团的无线化。相比前任戴珊，他也是更熟悉淘天的人。事实上，今年以来淘天集团一直在进行各项调整和改革。回归淘宝做低价、引入中小商家，近日则推出了全托管模式。有接近淘天的人士告诉36氪称，阿里针对低价改革的难度颇大，原因是品牌方、平台内部，各方利益牵扯颇深。此外，淘天也仍在践行“用户为先”的策略，持续进行内容化的投入。据36氪了解，逛逛目前仍然是阿里内容化的重要产品，目前时长达到20分钟，较去年有一定增长，但转化率仍然不太乐观。淘天深耕2年的DAU增长计划也有了眉目。在今年双11期间，淘宝的DAU首次突破了5亿，达到了年初戴珊定下的目标。此外，据吴泳铭在财报会上的说法，2023年Q3淘天的订单量也有显著的增长。但是这些都没能逆转淘天如今GMV和营收的增长困局，阿里Q3财报显示，淘天的营收增长仅为3%(不算批发业务)。显然，改革成效不够明显，而相比于2年前，淘天集团还面临着更复杂的环境。消费环境缓慢复苏的大背景下，各方劲敌还在不断侵蚀着它原本的市场。从*的数字来看，阿里仍然还是*名。但其在电商市场占市率已经低于50%。拼多多和抖音都获得了较高的增长，并定下了更为激进的目标，其中拼多多明年的GMV预计将达到阿里整体的70%，如今规模在阿里整体的一半左右。从今年双11的表现来看，淘天集团也必须重新振作起来。据36氪了解，今年双11期间各电商的成交额都没有达到预期，其中淘宝天猫跌幅*，美妆、服饰和3C等品类均有不同程度的下滑，而就在双11结束的这一周里，美妆、服饰和消费电子等行业的负责人都进行了更换——美妆由原来的阿部换成童研、服饰由乔乔换成看山，而消费电子的负责人、淘天集团的副总裁铉清也即将离职。由于美妆等品类表现不佳，618表现不错的淘宝直播这次双11大促也没能完成预计的目标。据36氪了解，道放的职位也将有所调动，但目前的难题是没有合适的人可以接任。为了改变现状，淘天集团还于近期加入了AI电商的“技术竞赛”中，不仅针对阿里妈妈、C端消费者、B端商家和行业特色应用梳理整合了四个AI团队，还推出了自研的“图灵”大模型，用于搜索（问问）、广告、推荐和逛逛中。但据36氪了解，目前淘天的 AI 布局还很难给其电商带来根本性的变化，更多的是技术基建的搭建。事实上，无论是阿里、字节跳动还是京东都已意识到，拼命扩张的高增长时期已经过去，回归主营业务才是正道。只有把该舍的舍了、该卖的卖了，阿里才能真正集中精力干好电商和云。以下为内部信全文各位阿里人， 新一轮的技术变革开启，这是挑战更是机遇。全新的时代，需要全新的战略和组织体系变革。正视过去，面向未来，改变自己，我相信经历这轮变革的阿里巴巴和以往任何一次一样，完成蜕变。我在此宣布，阿里巴巴集团董事会经过讨论决定： 为了推动集团的核心电商业务相关板块高效的战略协同和高强度资源投入，阿里巴巴集团CEO、淘天集团董事长吴泳铭将兼任淘天集团CEO。 为了优化资本回报率，提升股东价值，集团资本管理委员会授权设立资产管理公司。戴珊将协助集团筹建阿里巴巴集团资产管理公司、组建专业的管理团队。吴泳铭接任阿里集团CEO三个月，明确了全集团的战略重心和优先级选择，围绕主业进行了坚决的取舍，同时全面推动管理团队年轻化改革。由吴泳铭兼任阿里云和淘天的一号位，将有助于以技术创新引领淘天的变革，有助于确保集团对两大战略重心电商和云的统一指挥和高强度持续投入。接下来，我们将全面启用在基层得到锻炼，崭露头角的年轻管理团队，为年轻人创造属于他们的创新环境。 戴珊作为阿里巴巴18个创始团队成员，二十多年来一直奋斗在公司一线，为公司的创立和成长付出了巨大的心血。在淘天集团全面回归用户、回归互联网、回归*淘宝的进程中，戴珊完成了使命。筹备集团资产管理公司是阿里变革之后新的业务职能，需要开拓的精神和极强的组织架构能力，戴珊将充分发挥她的专长，为公司继续创造价值。以上调整即日起生效。 让我们一起开启重新创业的历程，未来我们会为今天的变革而骄傲，阿里人加油！蔡崇信阿里巴巴集团董事会主席2023年12月20日 【本文由投资界合作伙伴36氪授权发布，本平台仅提供信息存储服务。】投资界处理。高麓集团35亿元人民币基金完成募集

正文 买房车的年轻人：花了几十万，一年就后悔 把房车当成家，听起来很美好，但诗与远方总是有代价的，也终有一天会变成“眼前的苟且”。 硬派越野车开始聚焦旅行，比如哈弗首次亮相的“冈仁波齐”版整车设计，由用户参与共创，部分设计灵感来源于户外背包和旅行箱；福特探险者昆仑*版跟上骑行潮流，直接头顶两台山地车。连不少城市SUV也纷纷与露营捆绑，加装侧帐或车顶帐篷、在机甲行李架上放滑板。更不用说专为旅行而生的房车了。有的房车与越野结合，比如上汽大通MAXUS探索家·星际H、江铃大道的单排越野房车，有的硬核文艺两不误，偌大的车身加装了车顶阳台，随时都能开启音乐表演。花样百出的房车展台背后，是越来越火的房车市场。今年一季度，中国自行式旅居车（房车）新注册登记3206台，同比增长33.53%，达到历年以来的最高水准。不少车企开始盯上这块蛋糕，福田汽车、长城皮卡、一汽解放都在近期推出了房车产品。最近几年，房车旅居成为了自媒体博主的流量密码。它看起来是年轻人代替买房的Plan B，更是中产退休生活的某种“标配”。但在国内，房车距离真正成为一种生活方式，还远得很。房车，一栋可以移动的“房子”？带着家去旅行，听起来有如现实版《流浪地球》一般浪漫。张青稞2018年进入房车行业，在一家创业公司做运营经理，她接触过很多买房车的人，自己也是个房车爱好者。“从20多岁到60多岁的人都会喜欢房车，因为它能满足对自由的向往。”工作、房子、人际关系，大部分事物都把人捆绑在同一个地方，但总有人想去远方看看。十多年前，国内每年大约只能卖出几百辆房车。自行式房车2017年的销量在5000辆左右，到了2021年以后，年销量才堪堪破万，而2023年光是前三个季度就卖出11070辆，已经接近2021年和2022年的销量了。作为从业者，张青稞能明显感觉到房车的热度在上升，今年上半年尤其火爆。夏天，她和朋友开着房车，沿着边境线一路来到内蒙古，在不少乡镇都看到商店或居民的家门口挂出了招牌，上面用黑色签字笔写着“房车加水5元”，“说明现在很多人都开房车出来玩”。从社交平台上看，“裸辞后在房车上安家”“90后不买房住房车”“70万买了一个移动的家”“10㎡房车小窝，沉浸式回家”，房车勾勒出的美好生活途径，越来越多地出现在社交平台上。房车，年轻人的小家。（图/小红书截图）与此同时，不少房车类的自媒体博主也在“风口”上火了起来，比如哈里与荷包蛋、北漂男演员?：５热?。“他们的视频也起到了宣传和科普的作用，所以大众对房车的认知和喜爱程度是越来越高的。”张青稞说。在许多人的想象中，房车就是一栋可以移动的“房子”，因此可以当作房子的平替。有媒体曾报道过，有家长为了方便孩子上学和陪读，就买了辆房车停在学校旁边。而更多的情况是，年轻人为了节省房租、方便通勤而买房车，只有周末才会开到别处游玩。两年前，新周刊曾经采访过?：?，他在那一年刚刚花10万元买了一辆拖挂式房车，过起了每月停车费加上去健身房洗澡只需900元的生活。而在北京，普通打工人的房租和通勤费用动辄在5000元以上。为此，?：；顾懔艘槐收恕绻?10年前就开始住房车，他能省下30多万元。仅从数学角度来看的话，用房车代替租房，确实是一笔划算的买卖。但张青稞认为，开着移动的家云游四方，才是房车的核心。张青稞遇到过一位50岁的大姐，前半生独自拉扯大3个孩子，开过十几年货车，也开过一家水果店，等外孙到了上小学的年纪，她突然想出去看看世界。今年年初，在郑州车展上，大姐看到了张青稞公司卖的房车，于是转让了家里的水果店，签下了购车合同。“她原本想买一辆面包车，自己改装成房车，再在上面加装一个冰淇淋机，一边卖冰淇淋，一边旅行，但刚好我们有这样的房车。”大姐提车后，先在家乡找了个公园停车，在那儿卖冰淇淋。因为三线城市难得见到房车，她还小火了一把。3个月后，攒到了钱和经验，她就带着80多岁的母亲开始了自己的房车之旅。张青稞在朋友圈看到，她们已经去过山东和广东，玩得很开心。实际上，尽管在网上分享房车旅行的大都是年轻人，但房车的购买主力大多还是这种有钱有闲的退休人群。毕竟，要想支付得起房车本身和背后的隐性成本，需要的不仅仅是金钱?？吹眉肟床患某杀局灰晕⒘私庖幌戮突岱⑾?，住在房车里，并不是只有美好的一面。团团攒了多年的房车梦，就在国庆假期租了一台B型房车4天后，彻底破碎。房车旅行当然美好，但真要在车上过日子，诸如车内空间拥挤和用电焦虑等问题，都让团团难以适应。“广东很多停车场没有充电的地方，不得已在营地过夜，找个合适的营地太难了。”而且担心限高，她也不敢开车进市区。事实上，房车相关的配套设施不够完善，也一直让车友们颇为头疼。即便水可以在加油站、商店付钱加，电可以找新能源车的充电桩充，但在游玩了一整天之后，要拖着疲惫的身心大费周章地找到一个适合停房车的地方，就已经足够劝退很多人。比如，海南三亚市，云南普洱市、景洪市都禁止房车进入市区，部分城市也会对房车进行驱赶或额外收费。今年1月，普洱市的一份通告称，有的房车一停就是一两个月，搭建的临时生活场地占了多个车位。部分房车车主还随意处理污水和垃圾，对当地卫生造成影响。有车主则反馈，官方指定的房车停车区域离市区太远，生活不便。而专门的房车营地，也还远远未普及。张青稞告诉新周刊，目前国内专业的房车营地非常少，且基本是不盈利的。对比国外，一些房车文化相对成熟的城市，房车营地设施也会比较齐全，有卫生间、淋浴间和厨房，还会卖食材，车主们可以聚在一起认识朋友，互相社交。在中国，大多数营地目前还只有水电桩和卫生间，而房车车主也不太愿意与当地产生经济互动。“车友们消费意愿很低，他们会觉得既然自己已经花了二三十万甚至五六十万买了一辆房车，就是为了省钱，不想再多花钱住营地。”正因为如此，即使有运营方想要针对房车搭建营地，也只能通过搭配团建活动、游玩项目等，才能保证收支平衡，“单靠房车就要倒闭了”。再退一步来说，就算基本的生活问题可以解决，房车也不是适合所有“中国宝宝体质”的生活方式。老万拥有一家房车俱乐部，自己也在做房车知识科普的自媒体，他告诉新周刊：“除了物质条件以外，我一般建议想买房车的人*有动手能力和户外生活经验。”一方面是因为房车出行总会需要展开或收起一些东西，比如遮阳篷、桌椅等。另一方面，房车开久了，车子本身和房内的水电多少都会出现问题，需要车主自己动手排除故障，或是找维修站点帮忙。老万表示：“大品牌的售后服务还可以，小品牌的基本上就没有售后服务，卖得越便宜，售后越差。整体而言，车友们在售后服务上是不满意的。”遇到问题，厂家和车友可能会互相扯皮不说，打不通售后电话、买不到合适的配件，都是常有的事。而长期“旅居”在房车中，许多意料之外的生活琐碎也不可避免：夏热冬冷、隔音差、空间不够以至于必须反复做好收纳等等。所谓旅居，一场美好的房车旅行的B面，也逃不过居住本身的一地鸡毛。国产房车，还在初级阶段当然，从配套设施的缺乏到尚未被完全适应的房车生活方式，还是因为国产房车本身的发展，仍然处于初级阶段。常常有视频博主展示自己改装房车的经历，看起来很酷，但本质上，市面上所有房车都是改装车。老万表示：“B型车一般是房车的改装厂买了一个车的外壳，在里面改装家具；C型车则是原本只有驾驶室，没有后厢。”在国外，很多房车厂也是类似的改装生产模式，但市场上有专门的房车底盘，而国内因为房车市场占有量小，没有房车底盘，所有房车都是商用车底盘改装的。小众的房车，也面临行业标准尚未完善的问题。例如驾驶拖挂式房车，直到2022年4月才明确了可以使用C6驾照，但牵引资质还得另外申请。并且，目前房车制造缺乏相关的环保标准和测试标准，准入门槛低，质量参差不齐，价格差别也很大，消费者难以辨别。张青稞和老万两位房车从业者都向新周刊表示，行业还存在倒卖资质的情况。一些厂家会把自己的资质出售给其他厂家，而后者生产的房车质量更加堪忧。有网友称，现在马路上最危险的车，就是那些不知名小厂组装的“房车”，因为它们内部的装备既不合理也不坚固，更没有经过科学的测试就出售给消费者，一旦发生事故，大概率就散架了。即便是正规的房车品牌，其设计也不都是合理的。老万指出：“为了满足多种需求，现在各种新鲜设计的车都有，像福特T8的底盘还是比较适合房车的，但某些品牌的设计就不太符合房车的安全性要求了。”张青稞则表示：“设计师不能只靠概念，要考虑客户使用起来是不是真正方便。”国内不少消费者有个误区，认为房车能住下的人越多越好，但其实能容纳两三个人起居生活，就已经是房车的极限了。她遇到过一些客户，咨询时最关心的问题是有几个座位、能不能坐下一家六七口人。而一些房车厂家，也会为了迎合这类需求，开发6座和6床的房车，削减其他诸如做饭和洗漱的空间，不仅住起来不舒服，所存储的水电也不够6个人使用。大部分时候，买房车的客户也对房车和自己的需求缺乏足够的了解，一时冲动买下，体验一段时间后，不得不二手转卖。在二手房车网站上，车龄一两年的房车比比皆是。房车旅行也好，房车代替租房也罢，本质上，房车代表了人们对城市生活束缚的一种叛逆和反抗。张青稞感到，现在的年轻人对一个地方的眷恋程度越来越低，漂泊感越来越强。他们可能没有足够的经济能力在一线城市定居，更不确定自己会在一个城市停留多久。但即使是真正的房车爱好者，也不得不承认，房车无法代替房子。张青稞说：“可能每个人都会有一个人生阶段是想要到别处去看看，但房车终究只是这一个阶段、一部分人想要选择的生活方式，过了这个阶段，很多人还是更想安定下来。”说到底，诗与远方最多只能是一个阶段，有人在退休之后抓起方向盘，有人在安定之前体验一下生活，但大家都逃不过“眼前的苟且”。不过，老万仍然看好房车行业。“从全世界来看，房车旅行的主要人群还是退休中产，随着人口老龄化，选择这种生活方式的人可能会越来越多。而且中国地域辽阔，一年四季都能找到适合房车旅行的地方，我相信政策也会慢慢跟上来。” 【本文由投资界合作伙伴微信公众号：新周刊授权发布，本平台仅提供信息存储服务。】投资界处理。智能汽车的「ChatGPT时刻」要来了？