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正文 TikTok回归，直播电商成印尼发展新动力 在封禁风波发生之前，TikTok CEO周受资曾在印尼雅加达某论坛上表示，未来几年要向东南亚投资数十亿美元。此次与Tokopedia联手，显然迈出了在当地长期投资的关键一步。双赢，是一个最好的结果。 这场针对TikTok的围猎终于尘埃落地——关停了两个月的TikTok印尼电商业务在“双十二”重新上线。印尼电商新政（《2023年第31号贸易部长令》）风波后，所有人都在凝神等待TikTok Shop的回归方式。几天前，好消息终于传来。12月11日，TikTok与印尼科技巨头GoTo宣布达成战略合作伙伴关系，双方将整合电商部门，共同打造全新的实体PT Tokopedia，并由TikTok控股。根据协议，TikTok印尼电商业务将由PT Tokopedia来运营和维护，整个购物过程仍在TikTok上完成。另外，双方的具体合作细节还包括：新实体将整合GoTo旗下电商部门Tokopedia和TikTok Shop Indonesia，由TikTok控股75.01%，GoTo持股24.99%；TikTok承诺向新实体投资超15亿美元，且不会稀释GoTo股权；GoTo的数字金融服务GoTo Financial和即时服务Gojek有望与新实体扩大合作；各方承诺未来创造数百万个工作机会，采取一系列措施支持印尼本土中小微企业等。TikTok电商以全新面貌重返印尼，与本土平台Tokopedia的牵手可谓强强联合，也给市场留下了巨大的想象空间。01 封禁背后，售卖“大量中国商品”是症结所在2021年，TikTok正式开启电商业务，于2月率先在印尼上线TikTok Shop。互联网人口红利、充沛的人均消费力、渠道高度碎片化、物流和支付体系在东南亚各国中相较更为完善，这些因素都使得印尼成为TikTok电商最为看好的市场之一。两年间，TikTok Shop在印尼飞速发展：2022年，印尼市场月均GMV达到2亿美元；2023年初，TikTok Shop内部定下的200亿-230亿美元年度GMV目标中，东南亚占一半，而印尼是其中的大头。然而，高速增长的节奏被突如其来的一纸禁令打破——TikTok Shop不得不在印尼按下暂停键。今年9月27日，印尼贸易部长哈桑宣布了一项法规，要求TikTok在7天内将其电商业务与社交媒体剥离。10月4日，TikTok Shop在印尼正式下线。有说法称，TikTok Shop在印尼被封的原因是影响当地经济发展。但事实似乎并非如此。据半岛电视台信息，印尼宣布禁止社交平台作为商品交易平台近一个月后，东南亚*的纺织品和服装市场——雅加达丹纳阿邦市场并未出现人流如潮的繁荣景象。相反，客流量甚至还在继续减少。这里的许多商贩曾声称生意受到线上销售冲击，敦促政府尽快关闭TikTok Shop。但事实证明，TikTok Shop的关停并不能让他们迎来生意兴隆。此外，印尼当地还有消息指出，TikTok Shop印尼站点关闭后，印尼快递单量骤然减少，部分快递员收入明显下降。在此之前，他们每天派送的包裹目标数量为60-80个，但随着TikTok Shop包裹“断流”，现已达不到这一派送量，收入便随之减少。更重要的是，TikTok在印尼拥有1.25亿月活用户，电商业务被关?：?，首当其冲的便是平台上600多万卖家和约700万带货主播及视频创作者的日常生计。一位名叫尤妮的印尼小家电商家就公开指出，入驻TikTok Shop半年，她的小店营业额翻了一倍，日销达400万印尼盾（约合人民币1900元）。“平台让我获得了更多的曝光，客户也随之而来。”她说。同为TikTok Shop印尼商户的Dennies Soesanto也指出，此前自己通过TikTok Shop售卖皮包和手提箱等商品，营业额是其他电商平台业务的3倍。新规出台后，Dennies随即失去了这部分收入。印尼经济与金融发展研究所研究员奈卢尔·胡达同样对禁令高声反对。在他看来，封禁TikTok电商，破坏的是印尼中小微企业的数字化生态和能力，是一种倒退，政府应以规管取代禁令。如此看来，TikTok电商带给印尼当地的影响，仅用“影响经济”来评判很难站住脚。有行业人士指出，印尼方面真正顾虑的，或许是大量来自“中国的商品”。印尼智库“经济与金融发展研究所”（INDEF）称，印尼电商卖家销售的产品中，有74%来自中国。其担心，TikTok平台上“中国产品泛滥”，会对当地企业“构成威胁”。印尼中小企业部长特登（Teten Masduki) 也曾召集商家开展闭门讨论，商议的焦点同样在于TikTok上存在大量中国商品，且价格过于低廉。这才是关键所在。出现问题后，TikTok方面*时间寻求解决方案。11月初，双方完成会面，印尼合作社和中小企业部部长Teten Masduki向外界指出，TikTok电商未来或将重返印尼，并且可能以两种不同的业务形态登场：*种，TikTok在印尼开设一个新的电商平台；第二种，TikTok与其他印尼电商平台合作。最终，TikTok电商以第二种方式回归。02 与Tokopedia联手，为当地中小企业注入强心剂与印尼本地*的电商平台Tokopedia合作，成为TikTok的突破口。业界普遍认为，这对TikTok来说可能是*的结果，且TikTok与GoTo双方都拿出了足够的诚意。TikTok方面通过合作，获得重返市场的券码，且控股75%让TikTok对Tokopedia拥有实际控制权，在保证自身流量优势的同时，还增加了有效变现的电商通路。Tokopedia带来了庞大的本土商家群体，且其本土身份也能进一步降低TikTok所面临的地缘因素引发的不确定性。种种迹象表明，印尼电商平台与本土国策之间存在一种微妙的斡旋关系，而Tokopedia与印尼监管机构以及更广泛的政府利益相关者一直有着密切的联系。印尼中小企业部长特登曾对Tokopedia表示感谢，称其一直是加速印尼中小微企业数字化转型的政府合作伙伴。Tokopedia母公司GoTo上市时，甚至总统及全体部长都出席了IPO仪式。印尼中小微企业协会秘书长埃迪·米塞罗（Edy Misero）表示，TikTok和Tokopedia的加入肯定会对企业，尤其是中小微企业产生积极影响。“只要TikTok和Tokopedia继续优先考虑本地产品，并提供本地产品进入全球市场的机会。”Tokopedia只在单一国家运营，接受来自印尼的卖家，而TikTok的全球化视野，恰恰能为印尼本地的中小商家开拓出一片更为广阔的天地。Tokopedia自身实力也不容小觑。其拥有自己的运营中心，为商家提供类似于亚马逊FBA的服务，还提供贷款、支付、信用卡等服务，补足了TikTok电商落地印尼后亟待发展的本土化部分。另外一个背景是，Tokopedia从2009年创立之初就备受关注，2014年更是成为了东南亚*家融资规模超过1亿美元的科技公司。在其超过23亿美元的总融资金额中，投资者阵容包括软银、阿里巴巴、淡马锡、红杉资本等。从持股情况来看，在此之前，软银是Tokopedia*的股东，阿里巴巴紧随其后，而截至12月，软银、阿里的持股比例均为9%左右。TikTok与Tokopedia合作的另一个结果是，包括Tokopedia在内的GoTo集团旗下业务将能受益于TikTok的用户流量、电商经验，以及雄厚资金。TikTok已承诺向新实体PT Tokopedia投资15亿美元，且不会稀释GoTo股权。另据新加坡数据机构Momentum Work的数据，以及谷歌和淡马锡的报告，在2023年东南亚电商市场中，Shopee的市占率最高，为45.9%（GMV估计638亿美元）；其次是Lazada 的17.5%（GMV243亿美元）；第三和第四名分别为Tokopedia和TikTok Shop ，达到14.2%（197亿美元）和13.9%（193亿美元），剩下其余平台（Amazon、Tiki、Bukalapak等）占比8.6%（119亿美元）。这也意味着，Tokopedia和TikTok Shop合并交易后，总GMV估计为390亿美元，这个数字远超Lazada，且紧追Shopee。印尼电商的竞争格局将被如何重塑，又埋下了更大的伏笔。03 合作共赢，直播电商是印尼经济发展的新引擎此前，禁令的枪口瞄准了“直播电商”这一模式，但在2个月后，印尼贸易部长祖尔基弗利·哈桑（Zulkifli Hasan）的一则发言让事件的走向愈发明朗。祖尔基弗利表示：“我们的安排是为了让直播电商支持印尼的经济增长。”毫无疑问，无论是电商模式还是更进一步的直播电商生态，对印尼当地的经济发展都有极大的裨益。在印尼，超过2.76亿人口、74%的互联网普及率，意味着巨大的互联网人口红利。与此同时，据管理咨询公司Redseer报告的数据，印尼零售市场规模为3770亿美元，其中77%的零售市场仍然是无组织状态，即通过小型摊点销售，比较接近于中国2000年左右的零售业态，集中表现为商场化比例低、渠道高度碎片化。如果用金字塔结构来形容印尼零售市场现状，那么，顶端是商场里的国际大牌，底端是山寨货和本地贸易品牌，而腰部几乎是真空的，缺少有性价比、有质量保证、又有一定知名度的品牌。TikTok的出现为一批中小企业带去了填补市场空白的机会。印尼人对社交媒体尤其热爱。有数据显示，印尼有约1.2亿人使用，用户量排名全球第四；Twitter的印尼用户量也位列全球第三；Whatsapp、微信的印尼用户数量在所有东南亚国家当中都居于首位。在这样的大环境下，以TikTok为代表的直播电商经营效率更高、渠道更集中、运营成本更低，显然为中小商家创造了做大做强乃至做出品牌的可能性。这也是为何TikTok Shop印尼业务能在短时间内爆发出强劲的力量。根据印尼央行的数据，2018年到2024年，印尼电商销售额将增长六倍以上，达到440亿美元规模，且印尼电商产业未来还将延续这一增长态势。另据TikTok递交的报告显示，TikTok Shop此前在印尼当地每月已经创造了高达8万亿-9万亿的印尼盾（约合37亿元-41亿元）的利润。印尼青年企业家协会（HIPMI）秘书长Anggawira认为，如果TikTok Shop重返印尼进展顺利，它对印尼的数字商业生态系统和外国投资都是非常积极的。PIKOM（马来西亚国家信息与通信协会，拥有超过1300家公司成员，涉及整个ICT产品与服务领域）旗下公司评论称，TikTok Shop促进了“社交商务”的巨大转变，将创作者、企业与消费者直接联系起来。“这是近几十年来最重要的电子商务创新之一，它将社交媒体和在线交易交织在一起，让人想起数十年前由eBay等市场平台发起的变革浪潮，但又超越了这一浪潮。”以印尼美妆博主Richard Lee为例。她向470万印尼粉丝销售护肤和美容产品。今年8月，Richard在TikTok直播带货中实现了最高一天订单额达403亿印尼盾（约人民币1900万）的业绩，打破了印尼在线直销历史纪录。在TikTok掀起的这场通过创新社群经营来激发全球电商消费力的热浪中，印尼本地中小商家和数百万的内容创作者无疑是直接受益者。一批原本是家庭主妇、小镇纺织工，或是从事着日渐没落的线下商贸生意的小商户，掌握了在线上赚钱的新方法。与此同时，TikTok平台上近700万的内容创作者，也通过帮助本地商家带货而获得不菲的收益。TikTok电商业务重返印尼后，开展的*个活动便是Beli Lokal（购买本地产品）计划。TikTok还将与GoTo一起在营销、品牌和国际化等方面提供一系列支持，帮助当地中小商家的发展。未来，TikTok、Tokopedia和GoTo还将继续改变印尼的电商行业，在五年内创造出数百万个新的工作机会。在TikTok与Tokopedia的合并业务中，超过90%的商家将是中小微企业，平台将采取一系列联合举措来支持他们，包括：·在Tokopedia和TikTok平台上推广印尼产品；·提供与上游生产和销售相关的资源，来提升印尼中小微企业的能力；·通过在市场营销、品牌推广和可持续商业实践等方面提供支持，帮助商家在线销售产品；·协助本地品牌在国际市场推广产品；·在印尼各地建立技术中心，培养本地技术人才；·确保促进公平竞争的市场等。在封禁风波发生之前，TikTok CEO周受资曾在印尼雅加达某论坛上表示，未来几年要向东南亚投资数十亿美元。此次与Tokopedia联手，显然迈出了在当地长期投资的关键一步。双赢，是一个*的结果。 【本文由投资界合作伙伴微信公众号：亿邦动力网授权发布，本平台仅提供信息存储服务。】投资界处理。良品铺子不愿坐以待毙

正文 雷军致敬华为，剧透苏7有点贵 高端的商战就是这么朴实无华，想尽一切办法抢占话题高点?？梢匀范ǖ氖?，小米汽车北京的发布会，将会是一次里程碑式的亮相 今天就是小米汽车首场发布会了。过去一周，小米不断造势，这场迟来的发布会，吸引着全行业关注，所有人都在期待，雷军能够给出一个跨越行业的全新形态的产品。不过这周密集的流量，对汽车行业来说略显拥挤。华为系旗舰SUV问界M9上市，抢先一步登上舆论高地，作为手机行业的老对手，华为和小米在汽车圈再次碰头。极氪007、极狐阿尔法T5也会在今晚上市，小鹏X9则选择元旦错峰公布售价?？梢钥吹?，小米汽车SU7面临的竞争局面，几乎和多年前的手机行业一样，当时的罗永浩、周鸿祎、贾跃亭等这些大佬，在智能手机行业同样呼风唤雨。雷军当然也意识到了，今天一早特意发了条微博，称深知汽车工业之复杂，深知开拓之不易，随后致敬了一些“汽车先行者”，明确提到了5家，有比亚迪、蔚来、小鹏、理想和华为。一张海报，足以让人们浮想联翩?：１ㄖ惶崃?家，比亚迪排在*位，华为最后，更多没有提及的选手，又会在什么位置？这也不得不佩服小米的营销能力，半遮半掩的亮相，已经吊足了观众胃口，在此之前所有的风吹草动，都能吸引大批人们解读。昨天华为刚发布问界M9 ，雷军就提前剧透了小米汽车的信息。也回应了很多问题，比如为什么叫SU7？*款车定位是怎样的？这也在一定程度上满足了人们的好奇心。高端的商战就是这么朴实无华，想尽一切办法抢占话题高点?？梢匀范ǖ氖?，小米汽车北京的发布会，将会是一次里程碑式的亮相01雷军的剧透雷军已经明确，28号的发布会只讲技术，不发产品，而且时长会有点长，从下午的2点开始，估计3个小时左右，还会讲述自小米造车以来积累的研发实力。目前研发团队已经超过了3400人，其中有上千名技术专家，已在很多技术领域取得了不少创新和突破，智能电动汽车是汽车工业和消费电子的融合，小米自身在消费电子方面的技术积累和经验也助力小米汽车。关于命名，雷军解释了其中的原因，称这辆车的名称SU其实是Speed Ultra的缩写，言简意赅也就是高性能的意思。马斯克曾经说过特斯拉不会造慢车，其实小米也有着相同的理念，*产品一定要做到*。至于如何念，小米内部也认真讨论过，如果大家觉得这个名字拗口也没关系，可以直接叫“苏七”，就像叫朋友名字一样亲切。既然是一款高性能的汽车，定价肯定不会太便宜，雷军这次也提前给众多的网友们打了个预防针。雷军表示，小米SU7正在试产爬坡阶段，正式上市还需要几个月时间，关于定价，还没有最终决定，不过确实有点贵，但做的是“有理由的贵”，在体验上会超过大家预期。至于为什么会将轿车作为首发的车型，雷军还留了个小悬念，表示会在28号的发布会上详细说明。*辆车代表的是小米的造车理念：科技+生态，以及先进的移动智能空间。所以小米SU7的定位是“C级高性能生态科技轿车”。此外，雷军还谈到对标车型的问题，雷军表示，小米SU7没有准确的对标车辆，希望做一辆能承载大家所有向往的梦想之车。在驾驶性等机械素质上，希望能媲美保时捷Taycan Turbo；在智能化上，希望能媲美Tesla Model S；同时还有最*的科技和最丰富的生态。“今天的汽车工业，攒一辆车的确不难。就是找辆对标车，做逆向工程，改改外观，很快就可以完工。但今天市场上每年发布两百辆的新车，还需要小米再来攒一辆吗？”这也是在小米宣布造车的第1000天，雷军说的一句话，言语之间就足以说明这次小米汽车的底气。他表示，这次的技术发布会，将是小米创办13年以来，技术积累的集大成展示。此外，雷军今天还发微博透露，小米澎湃 OS 启动新标识，将以全新的形象与大家见面，长这样：随着即将发布的小米汽车，小米的“人车家全生态”正式闭环，也将迎来了“跨越”一刻。02和华为必有一战2024年钟声渐近，从手机到汽车的两家巨头也终于在汽车的舞台上遇见了。2021年3月，小米宣布造车，雷军的一句“为小米汽车而战”，开始向全世界广发英雄帖，让整个汽车圈为之沸腾。同年4月19日，赛力斯华为智选SF5上市，华为的手机展厅里也开始摆上了汽车。过去十年，这对国内手机行业的老对手，也把他们的“战场”扩至汽车行业。只不过两家的策略有些许不同。华为一再重申不造车，只是和车企合作，为车企提供给配套方案，打造生态品牌。而小米则是大刀阔斧，用现金铺路，从研发到生产全部自己下场。路线不同但殊途同归，都是交给消费者来验证产品，从技术到生态，双方都会打个有来有回。虽然在汽车圈的纠缠才刚刚开始，但双方在老本行上的爱恨情仇早在十年前就有了。2013年，小米手机成立的第三个年头，凭借小米和红米的高性价比成为了手机市场的一匹黑马，也是那一年，华为推出了华为荣耀品牌。两家对于产品的定位和定价都高度重合，为双方这么多年的纠缠拉开序幕。双方的对垒也颇具火药味，早先有网友吐槽小米4和荣耀6做工问题，被雷军亲自转发微博，称“这样的黑稿，是哪位友商的杰作？”。而当时的华为荣耀业务部总裁刘江峰则直接转发了雷军微博，称“做贼心虚”。随后，雷军连发三条微博，表示小米一直在容忍华为终端种种做法，并称正在整理华为终端碰瓷小米的公关稿清单。余承东则反击称，团队中并没有人去黑对手，暗示小米没有大气量。时至今年，双方已经不满足于暗地里的口水战，直接将技术上的较量搬到了明面上来。今年2月开始，华为起诉小米，称小米侵犯了华为的四项专利，涉及4G、拍照、解锁等，小米也没闲着，7月，小米向国家知识产权局就六件专利对华为开启反诉。就在最近，余承东更是质疑小米折叠屏“龙骨转轴”技术，这也让小米官方直接发布公告澄清技术相关的专利问题，并表示“请余承东先生遵循‘科学与严谨’的基本规则，请勿再抹黑同行、误导公众。”但真正的好戏还在后面，这两家在智能手机厮杀出来的佼佼者，在汽车圈的争斗将会更令人血脉喷张。03所有人都在关注价格最后我们再来梳理一下小米汽车目前已经公开的信息，虽然这次的发布会上技术不讲产品，但结合目前网上已经公开或者曝出的信息，小米汽车就差价格了。今年11月15日，小米SU7申报图出现在最新一期的工信部申报目录上。前脸车标为小米Logo，车尾则是“xiaomi”字母，尾部左下方为“北京小米”的标识，定位为C级车，长宽高分别为4997mm、1963mm、1455mm，轴距为3000mm。使用的是半隐藏式门把手，后视镜无框设计，整车有多条导风槽处理，配备有电动尾翼，不过应该是选装的配置。除此之外，ETC，后视镜样式，天幕玻璃，轮毂及卡钳涂色都可选装。将有后驱和四驱两种版本，标准版、Pro版、Max版三种不同的车型，另外，还可能会有一个不会批量销售的赛道版车型。功率分别为220kW和275kW，最高车速分别为210km/h和265km/h根据工信部公布的信息，小米SU7上搭载的电池，有101kWh和73.6kWh两个容量的型号，电池组总质量分别为645.8kg和579kg，对应续航里程分别为800/750km和668/628km。最高800km续航车型搭载的是宁德时代三元锂电池，双电机四驱动力，还用上了800V高压平台，应该还标配了主动尾翼。从车顶配有激光雷达的配置和小米全体研发智能驾驶的投入来看，智驾能力不会太低。新车内饰谍照包括部分细节此前已经曝光，从谍照来看，内饰使用了内嵌式细长表盘+悬浮屏的组合，并且用了电动车常见的怀挡设计，整个内饰还是以简约科技为主。方向盘采用三幅式造型，左右两侧各设置了一个圆形的旋钮，整体看着比较有战斗感，猜测这两个旋钮用来调节车辆的驾驶模式和辅助驾驶等功能。至于车机方面，澎湃OS系统上车是妥妥的，今天雷军还在微博上正式发布了小米澎湃OS的新标识，还特意提到了小米汽车发布是完成了人车家生态闭环的最后一环。 【本文由投资界合作伙伴微信公众号：超电实验室授权发布，本平台仅提供信息存储服务。】投资界处理。同源康医药获近2亿元D轮融资，汇宇制药领投