生产企业的入库单和领料单如何做账务处理？

正文 智能车芯片，来了国产新玩家 在内外两重因素作用下，爱芯元智入局智能车赛道，推出新产品和车载品牌：爱芯元速。 车载芯片，迎来国产新势力。亮相即量产：一款支持L2级辅助驾驶芯片M55芯片，量产上车；两款在途芯片：M76H，支持高速NOA；M77H，支持城区NOA。整体定位Tier 2，面向客户还提供了完整工具链和软件开发平台。公司名叫爱芯元智，车载芯片领域的新人，刚刚发布了面向智能驾驶领域的车载品牌。作为AI和边缘计算芯片赛道里的明星玩家，爱芯元智依靠两大自研核心技术混合精度NPU和AI-ISP，创办仅四年，融资超20亿，投资方包括了腾讯、美团和启明创投等big name.所以入局车载芯片赛道，为什么是现在？车载芯片新玩家爱芯元智的车载业务*次亮相，是在今年6月。定位Tier 2，目前已经实现M55芯片在两款车型上量产，该芯片算力可实现L2级辅助驾驶。第二款芯片M76H在今年年初已经回片，该芯片在设计时原生支持了Transformer架构。目前正在车规认证中，计划明年一季度完成认证，该芯片可支持高速NOA，实现行泊一体。爱芯元智透露，明年的重点任务之一就是与合作伙伴一道，打造成熟的M76H域控解决方案，争取下半年正式上车。爱芯元智目前也正在自研第三款芯片M77H，来支持城区NOA，预计最早明年可回片。总结一下就是，在爱芯元智的整体规划中，其车载品牌爱芯元速针对不同等级的智能驾驶需求，都将有对应的参考解决方案。包括基于M55H的CMS电子外后视镜系统、二合一驾驶监视系统、智能前视系统，以及基于M76H的行驶辅助和自动泊车系统。芯片之外，爱芯元速还推出了自动驾驶工程化平台xADEP。该平台基于M系列智能驾驶芯片，配合两大技术，融合中间件和工具，能够帮助合作伙伴开发更高效灵活。支撑爱心元智产品的是两大自研核心技术：混合精度NPUAI-ISP。所谓混合精度，计算机底层计算主要分为整数和浮点数，不同类型的数精度不同，将不同精度的数值混合计算可以加速训练和减少内存占用。混合精度NPU采用多线程异构多核设计，通过融合设计方式实现低功耗高性能，降低BOM成本。同时提供了成熟的NPU工具链，主流网络原版模型可全部在NPU上运行，无需CPU补充额外算子，有利于加快企业算法移植和开发。混合精度NPU是爱芯元智底层计算上的核心技术，AI-ISP则提供了感知能力。ISP(Image Signal Processing)主要是处理前端图像信号，传统ISP由几十个硬件?？樽槌?，一个?？楦涸鹨徊糠止δ?。AI-ISP则是将几个主要的?？榘ń翟?、宽动态、色彩调节、锐化清晰度的调节等，用AI模型取代了传统硬件。这样的好处是，通过深度学习将整个ISP和前端传感器形成相关性，学习到前端特性后，就可以在后端图像处理针对优化。传统ISP方式在芯片做好后基本就固定了，想做调整可调参数有限。而现在AI-ISP的主要?？槭峭ü鼳I算法实现，可以有针对性地训练AI模型。AI-ISP面对智能驾驶夜间行车的场景时，能够将车道线识别的更准更远，但实际上AI-ISP是爱芯元智最早在智慧城市业务应用的技术。这是爱芯元智，首次公开“上车”进程。谁是爱芯元智爱芯元智成立于2019年5月，创始人仇肖莘，本硕就读于清华大学自动化专业，其后在南加大（USC）获得电气工程博士学位，毕业后进入了半导体领域。仇肖莘先后担任美国AT T Labs—Research首席科学家，美国博通公司副总裁，紫光展锐首席技术官等职务。2019年5月创办了爱芯元智，四年多的时间里，研发并量产了四代多颗端侧、边缘侧AI芯片，并且大规模出货。截至目前，已完成了约20亿元融资，投资方包括腾讯、启明创投、美团等。此前主要聚焦智慧城市业务，会选择入局车载芯片，从自身来看，首先爱芯智元认为，过去做的业务在技术上和现在的车载业务是有相通点的。比如爱芯元智的混合精度NPU，在智能驾驶上其IP核（Intellectual Property）基本架构和智慧城市业务的一样，算力大小可以不同。原来在智慧城市上落地的AI-ISP，可以帮助智能驾驶夜间识别车道线更清晰。这是爱芯元智认为自身技术上的优势，同时爱芯元智表示，其入局车载芯片还有一项优势是，已经有了一项主营业务平摊车载芯片研发成本，打磨工具链，降低供应链成本。除了自身优势，外部市场也是催生车载芯片新玩家的重要因素。智能驾驶逐渐成为标配，汽车不搭载智能驾驶就意味着落后，分析机构Canalys在一季度相关报告中指出:中国（含进口）新能源乘用车前装标配L2辅助驾驶搭载率已达62.2%。而且智能驾驶成本还在下探，整车厂对智能驾驶芯片有着越来越大的需求。在内外两重因素作用下，爱芯元智入局智能车赛道，推出新产品和车载品牌：爱芯元速。CEO仇肖莘还在发布会上援引了一份第三方市场报告。报告显示，今年前8个月中国市场乘用车标配行车ADAS功能国产SoC（处理器）市场份额里，爱芯元智位居国产智能驾驶芯片市场第二。但是从全球范围看，中国配备ADAS功能芯片方案车型，仅有4.41%来自本土供应商。这意味着这片日渐火热的海域里，水大鱼大，国产玩家前途宽广。 【本文由投资界合作伙伴微信公众号：智能车参考授权发布，本平台仅提供信息存储服务。】投资界处理。淘宝告别「双12」？

正文 《前海深港现代服务业合作区总体发展规划》发布 深化深港金融融合发展。允许香港私人银行、家族财富管理机构等在前海设立专营机构，支持符合条件的香港资产管理机构在前海设立合资理财公司，依法开展跨境资产管理业务。深化前海外商投资股权投资企业（QFLP）、合格境内投资者境外投资（QDIE）试点，拓宽居民跨境投资渠道。 投资界（ID：pedaily2012）消息，国家发展改革委12月21日对外发布《前海深港现代服务业合作区总体发展规划》。规划提出，推动前海在粤港澳大湾区建设中更好发挥示范引领作用、进一步拓展香港发展空间。规划范围为前海深港现代服务业合作区全域，共120.56平方公里，规划期至2035年。其中规划提出：深化深港金融融合发展。允许香港私人银行、家族财富管理机构等在前海设立专营机构，支持符合条件的香港资产管理机构在前海设立合资理财公司，依法开展跨境资产管理业务。深化前海外商投资股权投资企业（QFLP）、合格境内投资者境外投资（QDIE）试点，拓宽居民跨境投资渠道。支持前海企业依法利用香港开放式基金型公司或有限合伙基金等平台进行融资及开拓海外业务，鼓励优质地产及基础设施项目在香港上市及进行融资。提升金融服务深港实体经济发展水平。支持银行机构设立科技支行，探索知识产权质押融资、科创保险等服务模式。支持金融机构通过科技手段开展产品、业务、模式、业态创新，加大对中小微企业的融资支持力度。建设国际风投创投集聚区，开展私募股权和创业投资份额转让试点。支持符合条件的融资租赁母子公司共享外债额度，打造融资租赁集聚区。大力发展绿色金融，探索参与港澳绿色金融市场，研究绿色金融（交易）产品、标准互认可行性。创新前海金融监管机制。加强深港监管协作，与香港建立跨境金融监管联席协同机制，为两地金融机构进行跨境业务提供更大便利。在风险可控的前提下，加强与香港金融科技“监管沙盒”对接，支持一批具有跨境特色的应用项目开展试点。推动科技监管创新与应用，开展跨境金融风险监测预警与监管创新。高标准建设中国（深圳）证券仲裁中心。来源：中华人民共和国国家发展和改革委员会官网点击获取更多LP资讯 本文来源投资界，原文：https://news.pedaily.cn/202312/527455.shtml 【本文为投资界原创，网页转载须在文首注明来源投资界（微信公众号ID：PEdaily2012）及作者名字。微信转载，须在微信原文评论区联系授权。违规转载必究责。】小米汽车量产倒计时