登记行业与实际经营不一致如何享受延缓缴税政策

正文 白象活成了康师傅羡慕不来的样子 不同于线下有限的货架，消费者在线下渠道买什么品牌的方便面，首先取决于超市、便利店和小卖部的老板在货架上放了什么。 2023-12-01 18:21 · 微信公众号：DT商业观察 作者：张晨阳 设计：戚桐珲 运营：苏洪锐 监制：李晶禹 这几年，国货品牌们频频出圈，让人野性消费的不少，能一直长红的却不多。去年，在全网闹得沸沸扬扬的“土坑酸菜”事件中，白象因为“没有和插旗菜业合作”的声明意外走红，又被网友扒出来“三分之一的员工都是残疾人”“拒绝日资入股”。一时间，“为国货打Call”的情绪暴涨，白象的声量、销量翻倍增长。难得的是，在出圈之后，这波始于情绪的热度虽然有所下降，但白象的声量维持着还不错的水平。白象的销量也没掉下去。根据弗若斯特沙利文数据，2022年8月至2023年7月，中国方便面市场各品牌在中国的全网销售额，白象品牌汇总总计*。（全网指淘宝、天猫、京东、抖音、快手五大主流线上平台）基于这些发现，《DT商业观察》梳理了一些数据和资料，试图拆解以下问题：在方便面行业，白象全网销量TOP1意味着什么？在野性消费之后，白象如何维持热度和销量？这个1997年就诞生的老牌子，为什么现在火了？线上销售TOP1，但总体还差得远白象称王的领域，是线上渠道。今年双11，白象在抖音和淘天都拿到了速食品类下的品牌销售额TOP1。抛开大促看日常，白象在淘天1-10月的累计销售额*，在抖音今年前10个月的月榜中，有7个月都是*名，且和第二名差距很大。以9月的抖音销售额为例，白象的单月预估销售额破亿，而排名第二的空刻意面预估销售额为0.25-0.5亿元，康师傅和今麦郎仅为0.1-0.25亿元，统一不足0.1亿元。但有必要说明的是，和大多数食品饮料一样，对于方便面（速食）这个品类来说，线下渠道的销售占比通常是大头：中国人买方便面，更多还是在大卖场、小超市、便利店或者杂货铺，而不是淘宝天猫京东抖音。这也是早些年，康师傅和统一这两个方便面巨头要在商场中进行“货架大战”的原因，抢占了线下渠道，就抢占了先机。线上渠道和线下渠道的差距有多大呢？考虑到白象没有上市，没有它总体的营收，我们看了下巨头康师傅的财报数据，大概可以有个感知：今年上半年，康师傅方便面业务营收139亿，而同一时间段，它在淘天的销售额大概是2.5亿、在抖音大概是7500万，其他的大部分来源于线下经销商。因此，如果从整体的方便面市占率来看，白象和康师傅、今麦郎、统一的差距仍然很大。2021年，白象排名第四，占比只有5.9%。换言之，白象是绕过了传统的线下渠道，在电商平台实现了“换道超车”。所以，白象是怎么在线上卖爆的？在淘天卖招牌，在抖音打新品我们先来看不同线上渠道的热销产品。白象旗下的的方便面品类和口味其实非常多，包括骨汤系列的：大骨汤面、珍骨汤面、精炖系列；拌面系列：拌乐多，主打具有地方特色的辣味面食：大辣娇系列……这里面最广为人知也最经典的是骨汤系列。这个系列的前身是白象2003年就推出的“1元大骨面”，主打大骨熬汤、营养健康，上市当年销量就破亿。在之后的时间里，白象针对这款爆品不断延伸和升级：2010年，推出“精炖大骨面”；2013年，正式发布战略新品大骨面；2018年，推出“汤好喝高汤面”，包括老母鸡汤面、招牌猪骨面等。骨汤系列的产品，除了汤好喝的卖点，单价都不超过3元/包，是现在淘天上卖得*的系列。与淘天不同，在抖音上，白象的爆卖产品大多是新品或更小众一些的“地方风味”方便面。比如上海葱油拌面、椒麻鸡丝拌面、辣椒炒肉拌面、黑金臭豆腐火鸡拌面等。在抖音上卖得最火的单品是蟹黄拌面，这款产品在2022年第四季度就走红过一次，今年风头依旧，主要是靠头部达人的测评、试吃，加上不断有自来水安利。不同于大众对白象“低价”的认知，蟹黄拌面的价格是8盒/199.9元（抖音券后价），平均一盒超过20元。在社交网络上，爆款蟹黄拌面的口碑比较两极化，有人买了之后觉得“好吃到爆”，也有人吐槽“又贵又难吃”“腻、有腥味”。但抖音作为内容平台，人们更容易通过短视频种草，对新品接受度也比较高，尽管有争议，仍然有相当一部分人会为了尝鲜而购买。另外，为了鼓励新人下单，增加“尝鲜”的试错空间，白象在抖音上通常以“爆款单品组合装”的形式售卖，还有“买面就送锅”的促销活动。从淘天和抖音店铺的产品分类，也能看出来白象在这两个平台的不同打法：淘天如同货架，产品一应俱全，面面俱到；而抖音是兴趣种草，负责推新、拉新：相比之下SKU更精简，且把新品放在了更明显的位置。（白象官方旗舰店在天猫（左）和抖音（右）的宝贝分类页面）直播流水线工厂，24小时店播带货当然，全网高销量离开不了投放和运营。2021年，因为驰援河南，白象受到许多网友关注。在那之后，一直默默无闻的白象才意识到，互联网可能是个新出口?：秃芏啻称笠档牡缟滩惶谎?，“白象电商”不是一个业务体系，而是一个财务独立、运营独立的子公司，它专门负责电商部分。2021年5月，尚选电子商务有限公司成立，由白象食品100%控股，它的负责人正是白象食品集团方便面事业群营销中心副总裁?？赡苁俏死┐竽昵嵯颜?，也可能是考虑到平台调性，白象最开始做直播并不是在流量*的抖音，而是从B站开始。2021年年底，白象入驻B站，在B站开启了工厂“流水线”直播：没有讲解产品的主播，没有精致的场景，映入眼帘的是车间、传送带、压面机，一袋面粉，通过挤压、分排、压面、蒸熟、晒干、分装、包装，最后成为一块面饼。这种节奏偏慢、但全方位展现生产过程的直播间，一度登顶B站美食类直播*。（白象食品工厂直播 / B站）在打响了一些名气后，白象才发力它的赚钱事业——带货。我们选取了白象在抖音的两场直播，发现无论是大促期间还是日常的店播，白象的流量来源主要靠投放，直播间的付费流量占比超过8成，远远高于行业均值30.37%。但比较好的一点是，当巨大流量涌入直播间，商品转化率还不错——高于食品饮料行业的平均值。《DT商业观察》仔细看了白象的直播间，总结了两点高销量和高转化的原因：1、不同于康师傅和统一，白象的抖音店铺自播销售额占比超过一半，而康师傅和统一的自播占比分别只有8.98%和9.66%。白象的旗舰店店播，差不多每场直播时长都超过1天，相当于24小时不打烊。相比之下，康师傅和统一则把直播带货分散到更多的小店和达人上，每场直播的时间只有几个小时，且相当一部分是混场而非品牌专场。2、从直播间和消费者评价来看，白象的直播风格没有太多差异化的地方，主要还是靠产品本身“好吃”和性价比。但因为线上的消费者反馈更快，再加上自己有比较成熟的生产线，白象可以根据网友的反馈快速调整并“投其所好”。在公开采访中，白象电商零售负责人举过一个例子：“白象大辣娇品牌火鸡面系列中的臭豆腐火鸡面，就是在直播时候，看到消费者提出了想要一款结合长沙风味臭豆腐火鸡面的需求，结合生产设备和制作难度研判后产出的。从看到需求到线上上架总共耗时不到 2 个月。”为什么白象现在才卖爆？看上去，白象做产品踏实，上手电商也很迅速，为什么是现在这个节点才走红？并且是在线上爆发？这和方便面行业有关。如前文所说，方便面很依赖线下渠道，得渠道者得天下。而单纯靠产品口味上的创新，非常容易被对手模仿甚至超越。比如，2002年，统一就推出一款“巧面馆泡椒牛肉面”，获得了西南地区人民的喜爱；仅仅4个月后，康师傅也推出了泡椒牛肉面，且在一年后和与统一的销量几乎打了平手。2008年统一推出“酸菜牛肉面”，上市即大爆款，但很快，对手康师傅也推出了老坛酸菜牛肉面……可以这么说，方便面的行业壁垒不是白象所擅长的产品创新，而是终端渠道。我们整理了1992年到2022年方便面的需求变化以及白象和他的对手们的动作，试图从行业和自身回答“为什么是现在才红？”这个问题。90年代，方便面刚进入中国，1992年，康师傅凭借“红烧牛肉面”大爆品率先抢跑，同一年统一从中国台湾进入大陆市场。1997年，白象食品在郑州成立。在那段时间，方便面的需求迅速增长。它最常出现的场景是火车站、绿皮火车，最常绑定的人群是流动的农民工。它方便、便宜，一块面饼、一包调料，通过简单地热水冲泡，就能让香气溢得满车厢都是，更重要的是，它还是“有肉味的面”。白象作为比较早成立的品牌，也在迅速发展，尤其是2003年，它率先推出“1元大骨面”，主打“骨汤熬制”“营养健康”，和别家方便面迅速拉开差异，上市当年销量就破亿。要知道，同样以“汤好喝”“有营养”为卖点的汤达人，在5年后才诞生。2007年，白象成为仅次于康师傅的行业第二。2010年左右，白象开始走下坡路，有一部分是自己的原因：白象先是试图走高端路线，将1元大骨面涨价，提到了2.5元，这个价格在当时已经超过了行业均价，人们不买单，经销商积累了大量库存。2011年，白象又看上了鲜面市场，它发出口号“3年内要在全国开满5000家福喜面食工坊”，结果不太好，别说全国，连河南都没走出去。再之后，白象基本上一直在闷头做产品。从汤面拌面挂面到酸辣粉螺蛳粉，从大众口味红烧牛肉到小众口味“沙嗲海鲜面”“湘辣擂椒火鸡面”，从低端到高端，基本做了个遍。这当中，有如大骨面这样跑出来的，也有不少失败的。(光是地方口味就做了很多产品 / 微博@白象食品）同一时间，白象的对手在干什么呢？在聚集资本，抢占渠道。1993年到2008年，康师傅、今麦郎、统一先后和日资合作。而在渠道方面，康师傅和统一的争夺最为猛烈：2012年辽宁日报曾报道：“在沈阳的大部分大超市、大卖场以及小型的私人超市内，基本上已经停止销售统一方便面，货柜上摆放的康师傅方便面占了将近八成。”原因是“康师傅会根据网点的大小，开出不同的上架费，规模小的每个月500元；倘若月销量达到5000，则是2500元。”2013年，康师傅和统一又打起了“火腿肠战”：为了抢夺市场，几乎在所有桶面中都加赠火腿肠，哪怕损失一定的毛利率。两个巨头之争，极大拉开了和其他品牌的差距——康师傅和统一几乎占据了8成的市场份额。同行的压制还不够，方便面行业又迎来了暴击——外卖。2013年，美团外卖上线；饿了么融资2500万；阿里“淘点点”入局外卖；2014年，百度外卖上线。互联网大厂烧钱补贴，进行了长达3年的“百团大战”，也是这段时间，中国方便面需求量连续下滑，从2013年的462.2万份萎缩到2016年的385.2万份。同行锁死经销商、方便面整体受创，白象不断丢失市场：2013年，白象还占有17%左右的市场份额，到了2021年，只剩5.9%。老牌国货白象一度被唱衰，甚至有网友发出疑问：“小时候吃的白象方便面，怎么在货架上消失了？”（微博评论）眼看着白象式微，但市场又变了。疫情重新带火了速食、电商直播开起了新渠道。此外，理性消费兴起，人们比以前更关注食品的质量、健康和性价比?：竺娴氖虑榇蠹叶贾?，白象迅速入局电商，先是机缘巧合出圈，因为工厂直播、一直热心公益等事件，在大众面前，树立了勤恳耕耘产品的老实人人设，迅速吸粉。当然了，白象本身的产品也不差，上新快，在打出爆款后供应能跟得上，这就保证了后面持续的热销。写在最后不同于线下有限的货架，消费者在线下渠道买什么品牌的方便面，首先取决于超市、便利店和小卖部的老板在货架上放了什么。而在线上电商平台，不限货架不限地域，消费者可以反复搜索、对比，还可以退货，如果不喜欢，不仅不会复购，还可以直接差评。换言之，线下更看渠道铺得多不多，线上则是短期看营销、长期看产品。品牌翻红，有运气的成分、情绪的加持，也有渠道变化的原因，但想维持住“红”，还是要有能打动消费者的好产品，并能高效率地根据消费者反馈做出调整。 【本文由投资界合作伙伴微信公众号：DT商业观察授权发布，本平台仅提供信息存储服务。】投资界处理。直播、广告「两手抓」，支付宝商域流量奏效了吗？

正文 特斯拉到底能不能刹住车？ 能够相信，随着相关机制的加速建立，车企将能够更快、更好地证明自身，消费者也能更好地维护自身权益。 “开车遇见特斯拉，离它远点。”这是一句调侃特斯拉的话。大举进入中国市场后，特斯拉有了两个鲜明的标签，一是“新能源汽车的引领者”，二是“刹不住”。奇怪的地方在于，这两个标签似乎并不矛盾?？凸劾纯?，特斯拉的销量从没输过，而关于它的事故也没有断过。继上海车展、潮州、海南等一系列事件之后，近日特斯拉又遇上了“老”麻烦。11月25日，一辆特斯拉在成都龙泉驿区连撞11车，导致3人受轻伤，多车受损。涉事的特斯拉车主王先生（化名）次日公开发声称，这次事故的根源不在自己，而在自己驾驶的特斯拉。事件发生后，成都警方进行了通报，特斯拉“刹不住”也再一次被搬到了荧幕前。目前，该事故还没有权威结果，但此前的几起事故却有了结果。历经近3年的时间，“上海车展事件”、“潮州事故”水落石出，特斯拉成为名义上的“胜利者”。只是，从事故发生到“结案”，长时间跨度的调查以及高难度的事故责任鉴定，对车主和特斯拉均造成了不小的损失。新能源汽车发展到今天，随着辅助驾驶的普及，事故鉴定成为了行业难题。车企受保护的数据，相关法规的缺失，市场鉴定机构的“不专业”，种种问题在车主和车企的利益面前，急需加速完善。01 特斯拉又双叒叕“失控”了此次成都特斯拉事故，后方车辆的行车记录仪拍摄了完整视频。视频显示，在市区道路上，所有车辆都在路口等待交通信号灯，此时一辆白色特斯拉突然冲了出来，速度特别快，直接把黑色奥迪撞偏了。事故现场一片狼藉，各类汽车零件散落一地，多辆轿车受损严重。肇事车辆特斯拉车头前左侧被撞得稀巴烂，前车轮不知所踪。图：成都特斯拉事故从视频中可以看出，在事发的时候，涉事特斯拉刹车灯一直亮起。这引起了网友们对刹车失灵的猜测，一系列的疑问接踵而至。“132公里的速度，气囊都没弹出来吗，车还能保持动力不断电吗？”“车主明明踩了刹车，高位刹车灯也亮了，为什么刹不住 ？”“*次碰撞时车的速度是多少，为什么没有触发AEB功能？”事故发生的次日，车主王先生也很快迎来了媒体们的“慰问”。据车主王先生表示：在事故发生后配合警方进行了相关检查，自己不涉及酒驾毒驾。25日早晨出事当天刚上牌，当时没开自动驾驶和单踏板模式。经过地铁站路口时车辆突然提速，自己失去了控制汽车的能力。当然，也有汽车行业博主发出了不同声音。博主“燕山派”表示：高位刹车灯亮起，不管是驾驶员操作还是主动刹车系统介入，刹车动作都已经有了。如果驾驶员一直踩着油门，那么AEB不会介入，高位刹车灯也不会亮起，如果发生多次碰撞，且前期碰撞气囊已经展开，那么车也会自动紧急制动，以避免后续碰撞，无论速度如何，均可实施制动。由此来看，这次事故主要原因还是车速太快。11月27日，特斯拉对此次事故进行了回应。特斯拉发文称：通过核查后台数据发现，视频中这次碰撞发生时，肇事车辆加速踏板被100%深度踩下，车速由54km/h升高至碰撞时的132km/h。对于视频中车辆刹车灯亮起，特斯拉表示这是由于视频中的碰撞并非首次碰撞，实际上在*次碰撞发生后，车辆的“多碰撞制动”功能即被触发，故视频中看到刹车灯曾有亮起?：筇ㄊ菀蚕允?，视频中这次碰撞后的2秒内驾驶员未踩制动踏板。此外，特斯拉还表示，通过核查后台数据，视频中这次碰撞发生2秒后，驾驶员踩下了制动踏板。结合后台数据及车辆受损状态，*次碰撞后车辆前轮已经掉落，制动系统管路受损，车辆已无法正常制动。对于这份“回应”，按照“惯例”出现了更多的质疑。整体来看，质疑的角度分为两个层面，一是特斯拉单一的说辞并且每次都是自己没问题，二是对“多碰撞制动”表示疑惑。特斯拉的刹车系统究竟有没有问题？事故责任鉴定或许要比所有的说辞更加有说服力。02 “刹不住”接连迎来真相多起事故最终的调查报告，是特斯拉总是把责任“甩”给车主的底气所在。2021年3月9日，一段“女子坐在特斯拉车顶维权”的视频引发舆论关注。视频中，张女士手持喇叭坐在一辆贴有“特斯拉刹车失灵”字样，且已被撞毁的Model3事故车上，喇叭循环播放着“特斯拉Model 3春节期间刹车失灵，引发交通事故，一家四口险些丧命”的录音。图：车主车顶维权这个近三年前轰动一时的事件，近日终于迎来了法院判决。11月22日，特斯拉诉“上海车展事件”西安女车主名誉权侵权一案，法院作出一审判决，认定西安李女士名誉侵权责任成立，须向特斯拉公开赔礼道歉并赔偿 2000元，同时承担 2 万元车辆鉴定费。经鉴定，涉案车辆不存在刹车问题。不过，对于这个结果，特斯拉似乎并不满意。特斯拉认为，该事件对自身额造成的损失巨大，经司法评估机构评估特斯拉订单及商誉损失高达上亿元，因此，特斯拉正计划继续上诉。不止上海车展维权事件，近年出现的多起有关特斯拉“刹车失灵”的指控，有不少都迎来了“真相”，比如惨烈的潮州特斯拉事件。2022年11月5日，广东潮州一辆特斯拉疑似失控高速行驶2公里多，接连撞上一辆摩托车、多辆自行车和一辆三轮车，造成2死3伤。事后，特斯拉遭到了前所未有的舆论压力，迎来了一场真正意义上的信任危机。而据上海证券报报道，日前，特斯拉诉某自媒体名誉侵权案，法院判决特斯拉胜诉。判决书显示，根据司法鉴定结果，特斯拉潮州事故原因与车辆本身无关。在判决作出前，在该自媒体发布的介绍庭审情况视频中，也提到鉴定结果显示，特斯拉潮州事故原因与车辆本身无关。不止于此，2020年，四川南充一车主 “失控”撞人，四川省某司法鉴定中心鉴定结果显示：未发现车辆存在安全隐患。2021 年，浙江台州一车主碰撞两名处理事故的交警，台州某权威研究所鉴定结果显示：该事故与特斯拉车辆本身无关。2023 年，浙江瑞安钱某高速撞公交车事件，浙江某权威鉴定中心鉴定结果显示：加速踏板一直处于*开度......事实上，关于特斯拉刹车问题，锌财经此前在文章中提到，特斯拉多起事故的*问题在于“单踏板模式”，当车主不熟悉单踏板模式，或者遇到紧急状况时，很容易造成交通事故。特斯拉官方对多起事故的调查结果，也归因为车主“踩错刹车”。来源：特斯拉官方值得一提的是，上海车展上“特斯拉刹车失灵”事件发生后，网上有卖一款特斯拉专用的脚踏板记录仪。并且，特斯拉今年也“主动”改变了单踏板强制动能回收的策略，让用户可以自行调节动能回收的力度。03 分清“责任”究竟有多难？汽车事故鉴定一直是个很麻烦的事，一个著名的案例是2009年的丰田“加速门”事件。在该事件中，NHTSA（美国国家公路交通安全管理局）发现，从2001年起始部署了新型电子节气门控制系统的丰田凯美瑞汽车，相比“手动”版本的凯美瑞有超过400%的“车辆暴冲”事故投诉。车辆如果出现刹车失灵，一般不会是硬件问题，大部分都是软件问题，可以通过OBD全车电脑检测来鉴定。为此，NHTSA在全美范围内展开大范围技术调查，并借此寻求拥有大量电子和软件专家雇员的NASA（美国国家航空航天局）的帮助，NASA因此被授权可以在加利福尼亚州的丰田汽车工厂里查看凯美瑞的汽车源代码，并最终花了10个月才分析完代码。然而，随着近些年汽车行业的发展，如今的新能源智能汽车复杂程度已经远远超过了传统燃油车。并且，不少车企为了实现自动驾驶，都重写了操作系统，代码量远远超过当年的丰田。这也意味着，事故发生后的鉴定难度大幅增加。另外一方面，目前市面上没有足够专业的机构进行调查，即便专业度在线，也没有足够的人力去调查。更重要的原因在于，汽车的行驶数据完全掌握在车企手里，第三方鉴定机构很难拿到相关数据，就算拿到，也难以分辨数据的真伪，那么鉴定结果自然也就失去了公信力。图：潮州特斯拉事故EDR数据报告可以确信的是，不止特斯拉一家车企，之前、现在、未来，“智能汽车”车企都会面临存在争议的交通事故。而事故的发生，无论是对于车主还是车企，都会产生不小的损失。在这样的现状下，行业普遍认为需要建立一套更好、发更快的机制?：玫囊幻媸?，近年来，我国新能源汽车事故责任管理体系建设正在提速。根据工信部新修改的《机动车运行安全技术条件》，2022年1月1日起，新生产的乘用车应配备符合GB39732 规定的事件数据记录系统（EDR）或配备符合 GB/T 38892 规定的车载视频行驶记录系统。此外，2022年10月，工信部发布《道路机动车辆生产准入许可管理条例（征求意见稿）》，其中明确，智能网联汽车生产企业在产品销售、使用等过程中收集和产生的个人信息和重要数据，应当依法在境内存储。因业务需要确需向境外提供的，应当通过国家网信部门会同工业和信息化等有关部门组织的安全评估，并向相关部门报备。能够相信，随着相关机制的加速建立，车企将能够更快、更好地证明自身，消费者也能更好地维护自身权益。 【本文由投资界合作伙伴微信公众号：锌财经授权发布，本平台仅提供信息存储服务。】投资界处理。一家Biotech公司的归宿