个人所得税纳税申报记录在哪里查询？

正文 美团大模型进攻，战投一家AI机器人公司 这不是美团第 一次加码机器人领域，早在几年前美团就发力无人配送车，投资了一批自动驾驶和机器人公司。 美团在机器人领域又有新动作了。近日，北京银河通用机器人有限公司（简称，银河机器人）完成亿元级天使+轮融资，引入战略投资人和多家投资机构。其中，美团通过汉海信息技术(上海)有限公司（大众点评）做战略领投，北大燕缘创投、清华SEE Fund、IDG资本等一众机构跟投。这不是美团第 一次加码机器人领域，早在几年前美团就发力无人配送车，投资了一批自动驾驶和机器人公司。联合创始人来自智源研究院银河机器人成立于2023年6月，虽然注册资本仅有18万元，但联合创始人王鹤是北京大学前沿计算研究中心助理教授、博士生导师，以及北京智源人工智能研究院具身大模型负责人。6月12日，智源研究院发布了一系列多模态模型成果，即悟道3.0大模型，由此在国内大模型领域占有一席之地。此前，中文在线也宣布与智源研究院合作，推动IP多模态落地。此次美团入股前，银河机器人已完成由蓝驰创投、源码资本、经纬创投、科大讯飞、商汤科技参与的天使轮融资。成立还不到半年，也没有任何产品，银河机器人为何能吸引如此多VC和大厂的目光？一位北京投资人告诉记者，“智源研究院所在的海淀区，汇聚了清华、北大以及通用人工智能研究院等一批人工智能研究机构，国内很多大模型研发都出自这里；另一方面，高校或者研究院里教授的创业项目，也是投资人*投的案子。”比如，被红杉、腾讯、水木清华校友基金投资的深言科技，就孵化自清华大学自然语言处理实验室(THUNLP)和智源研究院；被美团入股的智谱AI，其核心联创人唐杰也是清华大学计算机系知识工程实验室（KEG）带头人，同时是智源研究院学术副院长、悟道项目负责人；月之暗面（循环智能）的杨植麟，亦为清华助理教授……市场公认，今年这波大模型创业潮中，清华系以及智源研究院是*赢家。大模型+Machine此次美团战投的银河机器人，在大模型领域有一些创新。一位投资机器人赛道的投资人告诉记者，大模型+Machine，使得更高级的机器人来了。“机器人与机械设备区别的*特点就是‘智能’。如果机器人没有智能突破，那么就跟一般的自动化设备没本质区别。”“目前，机器人公司正在研究通过大模型来解决各种场景中的问题，即自动生成一些动作逻辑。”该投资人谈到，其中视觉生成是一方面，利用三维模型自动生成机器人的工作轨迹；另一方面是借助自然语言，由机器人去理解生成相应的机器人工作轨迹的编程语言。银河通用机器人CTO王鹤就表示，将让3D视觉驱动的泛化感知和操纵能力注入到机器人中，并借助中国的制造业优势，出产低成本、多功能的双臂移动机器人，推动具身多模态大数据的形成。美团战投银河机器人，则是美团机器人版图上的再一次升级。2018年，美团就布局机器人赛道。当时收购了一家无人机公司和投资了一家物联网传感器公司，只是两个项目都鲜为人知。2020年之后，美团加速投资。先后投资了普渡机器人、高仙机器人，以及通用智能机器人公司非夕科技；之后平台型机器人公司盈合机器人、工业机器人公司梅卡曼德、未来机器人等进入美团视线……美团CEO王兴曾提到，Robotics机器人是美团投资的关键垂直领域之一。“机器人作为一种智能化硬件很重要，在各种先进技术驱动下，能提高效率降低成本，让生活服务发挥巨大潜力。”此次美团战投的银河机器人正在研发双臂+轮式的产品，计划在2024年推出首代仿人机器人的产品，在药店、商超等零售场景部署；在2026年提升机器人性能，大批量销售和生产。对于此次战投，有接近美团的人士对记者表示，这就是一次投资，没有更多细节可以披露。但CEO王兴曾说过，一项技术无论多么激动人心，它只是一种手段，不是目的。“目的本身是‘帮大家吃得更好，生活更好’，因此如何使用技术和如何看待技术，才是关键。” 【本文由投资界合作伙伴财联社授权发布，本平台仅提供信息存储服务。】投资界处理。这一次，马斯克也落后了

正文 银河E8，吉利的鲶鱼，比亚迪的风险 陈晨把这种较量称为“传统车企在新能源市场的二刷”：除了较量也有相互学习，毕竟这种竞争从油车时代就开始了，现在是先卷内再卷外，比当年要激烈。 吉利银河E8的预售海报放出来，那辆黄色的轿跑略带攻击性，乍一看有点像蔚来ET5，自家极氪007，华为智界S7，或只有官图的小米汽车。“设计看上去可能会有点像，但是你忘说了一个牌子，比亚迪汉EV。”一位接近吉利造车的人士陈晨（化名）对AI蓝媒汇说。银河E8的预售时间是12月16日，明年1月正式上市，但售价目前还全靠猜测，靠谱的说法是*配20万以内，这个价格和它的兄弟，上市没多久售价22万的极氪007旗鼓相当，也非常接近比亚迪汉EV。在广州车展上，极氪007被称为“同级最豪华纯电轿车”，而为银河E8设计的这句话则是：中国新一代纯电旗舰。连续投向市场两个纯电品牌，即便在设计上隐约有相似之处，陈晨说：“内部并没有觉得不妥，反正都是一家吉利研究院设计的，只不过分属不同的部门。”事实上，在新能源纯电赛道上，吉利虽然排名靠上，却始终不满足于靠“几何”打天下——几何被定义为大众纯电品牌，极氪为豪华品牌，银河是高端品牌。“吉利内部也会认为极氪和银河的定位有重叠之处，不过这样的定位加速了品牌自身的竞争，让吉利冲得很快。”陈晨说。乘联会公布的数据显示，今年11月，吉利汽车在新能源车销售榜上以63462辆的成绩排行第三，逊于比亚迪和特斯拉。而从今年1-11月整体销售来看，吉利汽车又被广汽埃安挤到了第四位，共卖了409926辆——注意，这个数字同比增长了54.2%，但排在前面的，销售量为439633的广汽埃安，同比增长了80.4%。陈晨觉得，“这种情况下的冲劲儿就来自内部，银河与极氪到底谁更能打，两个团队都竭尽全力，但最终对标的，肯定是集团里面的品牌。”01 迅速上市的鲶鱼一切进行得很迅速，陈晨得知要正式生产银河E8的时候，距离这辆车还是图纸，仅仅过了一年半。在汽车行业，这个时间通常是两年甚至更长。在此之前，吉利银河推出了轿车L6和SUV L7，在银河的品牌序列里，L是电混，E是纯电。公开数据显示，2023年1到11月，吉利银河累计销量为71408辆，其中L7销量为58664辆，银河L6销量为12744辆——特别是L7，连续三个月实现月销破万，占吉利银河总销量的80%以上。SUV销售一片大好，另一方面，纯电轿车仍是目前市场主流，蔚来、小鹏、特斯拉和比亚迪都在一市场有所布局。要拿下纯电的高地，E8肩负的责任重大——毕竟它是银河旗下*纯电轿车，被给予厚望。陈晨说，E8在设计之处，对标的就是比亚迪汉EV（纯电版本），但在内部瞄准的对象，是同门兄弟，极氪007。“比如设计上，都是吉利宁波研究院两个不同的团队在做，从一开始就有竞争的架势，甚至E8对供应商下指标，都是在去年的春节之后，整个过程非常紧张。”不仅如此，同集团下两款旗鼓相当的车型，在上市时间上也有“争议”。11月17日，银河E8在广州车展亮相，后公布了预购时间，并计划在明年1月上市；而在内部，本来极氪007的量产计划就早于银河E8，上市的时间也被安排得紧锣密鼓——12月27日。“咬得很紧。”陈晨说。在配置上，两辆车也难分伯仲，相同的PMA2+平台开发，都配有高通8295、尽管底盘的调教以及内饰外观不一样，但价格不会差出多少。之前市场预期极氪007要高出银河E8三万左右，陈晨觉得：差不多，宝马3和奔驰C的区别。但极氪、银河同属于吉利集团下，为何不一致对外，反而相煎何太急？02 E8给吉利带来什么在吉利内部，白热化的竞争颇有鲶鱼效应——搅动吉利的纯电平台，让竞争由内至外的扩散。“这是一种策略吧，是被允许的。”陈晨说。当下，根据那张预售海，银河E8首批展车已经陆续发送至全国20个城市的105个展厅。陈晨则认为，感到焦虑的不会是极氪，而是竞对比亚迪EV。E8作为吉利银河的*款纯电车型，仓促上马，内部与极氪竞争，都是因为吉利在纯电动的牌桌上，对比亚迪没有胜算的筹码。数据显示，汉EV作为比亚迪旗下的中大型纯电动轿车，自2020年7月上市以来，一直保持着较高的销量水平，2020年销量为3.67万辆、2021年销量为11.77万辆，而今年到现在，累计销量为43.26万辆。陈晨细数，在银河的序列里，L7对标宋PLUS，L6对标秦PLUS，E8对标的自然是汉EV，但现实并不乐观。今年5月，银河L7上市，到现在累计销量58664辆，而L6，目前月销量还在三四千辆的基础上爬坡。相比之下，比亚迪宋PLUS和秦PLUS今年前11个月销量分别为32.2万辆和17.4万辆。.在陈晨看来，对标比亚迪的战局中，目前L6、L7都不算成功，压力自然就落在E8上。一切都是紧贴比亚迪汉EV：银河E8的车身数据5010mm、1920mm、1465mm和2925mm，比亚迪汉则是4995mm、1910mm、1495mm和2920mm——E8仅仅大了一点，但几乎相同的空间里，E8努力塞下更高的硬件配置：大屏、快充、8295以及各种眼花缭乱的科技设置。“所以银河E8的售价其实不是对标极氪007，而应该是比亚迪汉EV。”陈晨说。在E8之外，银河在2024年的布局，也能看到与比亚迪分庭抗礼的格局，紧凑型SUV l5将在明年上半年发布，旗舰SUV L9也将在明年发布，被视为比亚迪元和唐的对标车型。陈晨把这种较量称为“传统车企在新能源市场的二刷”：除了较量也有相互学习，毕竟这种竞争从油车时代就开始了，现在是先卷内再卷外，比当年要激烈。 【本文由投资界合作伙伴AI蓝媒汇授权发布，本平台仅提供信息存储服务。】投资界处理。闲鱼又一次站在了风口上