会计实务_会计分录内容详解第一百三十九页详情

正文 新能源汽车城市之争 新能源汽车战场硝烟四起，老牌汽车城与城市新势力加速洗牌。深圳、上?：臀靼驳摹叭薄?，将如何演化？谁又将成为“头部阵营”新的挑战者？ 从双雄会到三国杀这注定是新能源汽车史上高潮迭起的一年。上半年，上海以61.15万辆的成绩，反超刚刚*“新能源汽车*城”的西安，前三季度进一步锁定胜局。还未等到年终“官宣”，深圳却在身后发起“奇袭”——前三季度，深圳新能源汽车产量123.5万辆，同比增长125.8%。最新数据显示，今年前10个月，深圳新能源汽车保持117.7%的高增速，上海新能源汽车产量也已突破百万辆。行至年末，深圳、上?：臀靼?，即将开一局“百万辆”级别的“三国杀”，来决定“新能源汽车*城”新的归属。更进一步看，包括深圳、上海、广州、重庆、西安、合肥等城市在内，都将2025年新能源汽车/智能网联汽车产量或产能目标锁定在百万辆以上，它们也都在谋求“新能源汽车之都”或类似目标，试图重塑汽车制造版图。新能源汽车战场硝烟四起，老牌汽车城与城市新势力加速洗牌。深圳、上?：臀靼驳摹叭薄?，将如何演化？谁又将成为“头部阵营”新的挑战者？1、头部角逐：上海破百，深圳奇袭12月4日，乘联会发布11月份新能源车预估销量数据，特斯拉上海超级工厂交付超8.2万辆电动车，环比增长14%。这一成绩高居全国第二位，仅次于比亚迪。今年前11个月，特斯拉上海超级工厂累计交付量达到85.4万辆，同比增长超30%。这也是上海反超新晋“新能源汽车*城”西安的重要支撑。从前10个月来看，上海新能源汽车产量已突破百万辆，达到102.85万辆，超过去年西安全年产量。西安暂未公布相关数据，但陕西全省同期新能源汽车产量（82.9万辆）亦不敌上海，西安失守“*城”几成定局。跟上海与特斯拉的关系类似，西安和比亚迪深度绑定。去年，西安登顶的关键就是比亚迪的贡献，今年比亚迪依然在狂飙，但西安已不是*受益者。在上?：臀靼布ち冶绕粗?，比亚迪的大本营深圳“悄悄”公布数据——今年前三季度，深圳新能源汽车产量达123.5万辆，增长125.8%。这一指标超过了同期上海91.5万辆、陕西72.3万辆。根据公开信息，深圳的新能源汽车版图中，比亚迪同样贡献超七成份额。外界分析，西安主要生产宋PLUS DM等新能源车型，而比亚迪产量涨幅*的海豚、元PLUS等生产基地在长沙、深圳和常州。“比亚迪热销车型产地转移，导致了深圳和西安位势的变化。深圳是比亚迪王朝系列汉、海洋系列海豚以及腾势、方程豹等车型的产地，而西安主要生产比亚迪王朝系列秦、宋及海洋系列海鸥、海豹等新能源车型。深圳生产车型在前十月销售超52万辆，可以推测，深圳超过西安主要是为热销车型做冲量储备。”火石创造产业研究院副院长冯雷对城叔分析，从汽车产量的消长来看，深圳、上?：臀靼哺窬值谋浠猩畈愦卧?。除了比亚迪热销车型的变化，上海超过西安主要是特斯拉、大众、非凡、智己等车型综合对产量拉升的影响，比如特斯拉Model Y前10个月卖出34.6万辆，仅次于比亚迪秦35.5辆。与此同时，比亚迪出海战略对深圳产能亦有积极推动。冯雷认为，以泰国为例，比亚迪连续9个月包揽泰国纯电动车型冠亚军，而冠军车型海豚正是深圳制造?？梢栽げ?，在剩下的一个月，随着腾势热销和方程豹上市，深圳制造新能源车型的增长势头依然强劲，深圳今年坐上“新能源汽车*城”，已经悬念不大。2、潜力之城：长合向上，广渝觉醒在深圳、上?：臀靼采砗?，长沙、合肥和常州也开始“组局”。2022年，长沙、常州和合肥新能源汽车产量分别为44.72万辆、34万辆和25.5万辆，而今年前三季度，长沙合肥已双双突破50万辆，常州也已离线不远。这种昂扬向上的气势，从各自统计部门的表述中亦可窥见。长沙新能源汽车产量“占全国同期产量的8.8%”；合肥新能源汽车产量增长3.2倍、“前三季度首次进入全国前五，全年有望超80万辆”；常州新能源汽车产量累计突破百万辆大关，占全省比重提升至2/3……从主力车企来看，长沙有比亚迪、上汽大众、北汽福田，合肥有蔚来、比亚迪、大众，常州有理想汽车、比亚迪，均处于产能爆发阶段。从目前看来，三城产量“狂飙”都有一个相似理由——还是比亚迪。前三季度，长沙比亚迪生产新能源汽车54.8万辆，同比增长95.8%，占全省总量91.3%；合肥比亚迪1-9月累计整车产量34.5万辆，占全省新能源整车产量57%；上半年，常州比亚迪生产新能源汽车13.23万辆，贡献全市48.66%的份额，仅次于理想汽车。与此同时，长沙、合肥和常州新的变量不断释放。长沙上汽大众新能源汽车项目，预计将于2024年起逐步投产MEB平台新能源车型；大众在合肥建设的电动汽车工厂，今年底将正式投产，*年产量可达35万辆。对于常州而言，更重要的是理想汽车在造车新势力中强力突围。今年前11个月，理想汽车累计交付32.57万辆，并将在12月挑战5万辆的月交付量，作为理想汽车全国*的制造基地，常州将成为*受益者。除此之外，2023年新能源汽车城争夺战的精彩之处还在于，重庆、广州等蓄势待发的老牌汽车城，在新能源汽车领域已经具备一战之力。2022年，重庆、广州新能源汽车产量分别达36.52万辆、31.37万辆，而今年前三季度前者达到24.79万辆，后者产量同比增长1.1倍，均表现亮眼。在冯雷看来，角逐新能源汽车城，重庆、广州和合肥都很有机会。从产业基因看，重庆、广州属于传统汽车产业转型强市，合肥属于新能源汽车发展下的新兴汽车城。从区位配套看，三城分别处于珠三角、长三角、成渝都市圈，产业配套完善、人才供给充足，产业腹地广阔，且均靠近我国最主要的消费市场。他认为，新能源汽车产业竞争已进入下半场，竞争主题正从动力系统之争转变为智能系统之争，“能够在产业链、供应链、创新链网络上得到一席之地的城市才会有前途，跨界融合的集成创新将会成为未来汽车产业发展的主流”。3、*战场：谁能制胜万亿赛道？汽车制造业被誉为“制造皇冠上的明珠”，具有价值链长、科技含量高、关联性强、带动力大等特点。如西安、长沙、常州等新能源汽车新秀，希望重塑制造业骨架，重庆、广州等老牌汽车城则希望加快“换血”，维持制造业地位。2022年，全国工业增加值前五名城市分别为深圳、上海、苏州、重庆和广州，其中深圳、上海已是新能源汽车赛道上的领军城市，重庆和广州则正在加速向新能源汽车转型。今年前10个月，深圳、上海、重庆和广州规上工业增加值增速分别为4.8%、0.1%（总产值增速）、5.5%和-0.9%。其中，深圳和重庆增速*，新能源汽车产业的强劲增长是很重要的因素。“深圳属于后起之秀，上海、广州、重庆都有深厚的汽车产业基因。正是因为这一点，深圳发展汽车产业的‘包袱’小很多，近年来依托比亚迪的迅猛发展，打出了一片天地。”冯雷说，其他三座城市基本上是走“油改电”和“1+N”路线，比如上汽的非凡、智己，广汽的埃安、长安的阿维塔、深蓝、启源等，发展新能源汽车难免有些“瞻前顾后”，反应在品牌战略上就可以看到一些端倪。以前10个月规上工业负增长的广州为例，广州汽车产业占工业总产值比重近三成，受新能源汽车冲击等因素影响，全市汽车制造业增加值下滑5.4%，较前三季度收窄1.0个百分点，但仍未回到正增长空间?：艽蟪潭壬?，这也关乎广州能否守住工业第五城的地位。即便现在广州依然是无可争议的汽车*城，但其统治地位正不断被深圳、上海等新能源汽车城“蚕食”。加快向新能源和智能网联汽车转型，是广州*的选择。根据四座城市此前发布的汽车产业相关规划，面向2025年，上?：蜕钲诙冀履茉雌?智能网联汽车产量目标锁定在200万辆；广州的目标是新能源汽车产能超200万辆，进入全国城市前三名；重庆则瞄准智能网联新能源汽车产销超过150万辆，与西安、合肥目标相当。不仅如此，深圳、上海、广州、重庆均已瞄准汽车产业赛道万亿级目标。深圳：到2025年，全球汽车“含深量”显著提升，汽车产业工业产值达到万亿级规模；上海：到2025年，汽车产业力争实现制造和服务“两个万亿元”目标；广州：到2025年，全市规模以上汽车制造业产值力争达到1万亿元，持续位居全国前列；重庆：到2025年，汽车产业总产值突破5000亿元；到2027年，汽车产业总产值上万亿，建成世界级智能网联新能源汽车产业集群。谁最有希望笑到最后？火石创造的研究报告认为，深圳抓住了新能源汽车核心技术——“三电”技术，全面掌握电池、电机、电控及车规级半导体等新能源汽车产业链核心技术，如今已经成为全球新能源汽车产业链最完整的城市。而上海、广州、重庆则在汽车产业生态上更胜一筹，且拥有强大的供应链网络、背靠强大的消费市场。比如，特斯拉上海超级工厂已经实现零部件本地化率95%以上。在汽车产业加速向电动化、智能转型的大潮中，四座城市均具备向上突破的潜力。在冯雷看来，四座城市中，上海的零部件配套能力最强，有超过2000家核心零部件配套企业，广州次之，重庆稍弱。而且，上海没有明显短板，而深圳有着最为活跃的民营经济，在创新产出、容错机制以及快速响应市场的能力上最为优秀，尤其是汽车产业竞争进入下半场，围绕电子信息、半导体产业的竞争态势将更加凸显，而这恰恰是深圳的强项。“我认为最有希望的还是上?：蜕钲?，在某种意义上也是特斯拉与比亚迪之争。”他说。 【本文由投资界合作伙伴微信公众号：城市进化论授权发布，本平台仅提供信息存储服务。】投资界处理。回县城创业的年轻人

不过，我们也欣然看到腾讯所作出的改变，比如，在此次财报电话会上，管理层透露，一方面继续部署人工智能技术来提高广告点击率，增加视频号广告收入；另一方面正系统地、一步步地建设视频号直播电商，包括建立强大的运营团队，以确保平台上所提供产品的质量。 作为业界最受关注的科技公司巨头，腾讯一举一动牵动着投资市场的走向。11月15日晚间，腾讯发布了今年第三季度财报。三季报数据显示，腾讯第三季度实现营收1546.25亿元，同比增长10.4%；非国际会计准则下归母净利润达449.21亿元，同比增长39.3%。前三季度腾讯实现总营收达到了4538亿元，同比增长11%；归母净利润1150亿元，同比增长34%。坦率来说，这是一份相当亮眼的财报，特别是在利润端，核心经营利润同比增长49%。但从增长来看，营收的增速已经连续四个季度稳定在10%出头，利润的超预期更多的是因为成本端的优化：第三季度腾讯收入成本为781.02亿元，较第二季度的783.68亿元下降了2.66亿元，销售及市场推广开支较上季度也下降 5%。在腾讯25周年庆上，马化腾在致员工信中写下腾讯新的管理理念：“让状态*的人上场。”腾讯依然是那个最能挣钱的“股王”，但有关增长的故事，还在寻找当中。01 现金牛业务的好与坏一直以来，增值服务是腾讯的现金牛，近两个季度收入占比接近50%。其增值业务包括网络游戏（手游、端游）和社交网络（数字内容、会员订阅等）两大核心。具体来看，腾讯三季度游戏业务表现回暖，整体收入达 460 亿元，同比增长7%；社交网络收入同比增长20%，来到了297亿元，跑赢大盘。如果说第三季度腾讯社交网络收入增长还算可观，那么一直被寄予厚望且是腾讯基本盘的游戏业务，却显得有些疲软，已连续两个季度收入增速仅为个位数，难免让市场对其游戏业务持续“输血”能力感到担忧。今年上半年，游戏行业复苏迹象明显。7月和8月，整体市场同比增长分别为37.49%和46.08%，移动游戏市场增长更快，分别为51.1%、63.7%。而在近期有《命运方舟》、《无畏契约》和《冒险岛：枫之传说》等新游戏发布的情况下，腾讯本土市场游戏收入也只增长了5%到327亿元。事实上，腾讯游戏业务在国内市场滑坡之势也早有迹象，这与国内整个游戏市场愈发焦灼的竞争环境密不可分。一是，国内游戏市场俨然红海一片，游戏种类数不胜数。公开数据显示，从游戏审批数量上来看，2023年前7个月累计获批国产网络游戏共有699个，并有58个进口网络游戏拿到游戏版号，已超过2022年全年。截至9月末，国家新闻出版署全年已发放游戏版号757个。二是，国内游戏市场竞争格局分散明显，竞争已经白热化。比如，米哈游在今年四月份推出的《崩坏：星穹铁道》，直接和腾讯开发的《合金弹头：觉醒》进行“硬刚”。两相较量下必有一场输赢，虽然腾讯对《合金弹头：觉醒》投入了巨大资源进行大规模宣传，但并没能在市场上激起太大水花，甚至跟《崩坏：星穹铁道》比起来表现完全不在一个量级。根据Sensor Tower的数据，《崩坏：星穹铁道》在5月和6月直接冲到了国内手游收入榜的前三。而作为国内游戏老牌实力担当网易，除了此前开发的《蛋仔派对》持续升温，刚刚推出的《逆水寒》手游也表现的极为亮眼，跻身全球手游收入排行榜第三名。当然，我们也不能忽视掉腾讯在国外游戏市场，以及在细分品类小游戏业务上的过人之处。虽然海外游戏则慢慢走出低基数红利，增速继续放缓至13.7%，但得益于腾讯不断通过重仓海外市场，使得国际市场游戏收入的贡献持续提升。财报数据显示，第三季度腾讯在国际市场上实现的游戏收入为133亿元，同比增长14%，环比增长5%，排除汇率变动的影响后，增幅为7%。其中《PUBG Mobile》收入回升，《胜利女神:妮姬》、《VALORANT》和《Triple Match 3D》也为收入增长做出了贡献。另外一个惊喜是小游戏。由于三季报没有披露小游戏具体营收数据，但根据中金预测，目前该业务营收规?？赡芨叽?00亿元。据悉，小游戏业绩是计入到腾讯社交网络板块的，并且是以分成后的净收入来入账，如若计入到游戏业务板块，腾讯三季度游戏业绩增速可提高4%-6%。在财报中，小程序游戏先后被提及了四次，而且马化腾在财报后电话会上也着重表示，视频号和小游戏等相对较新的服务提供了高利润的收入来源。从这个维度来看，小游戏业务对拉动腾讯业绩增长的分量可见一斑，也能预见的是，接下来的时间，腾讯可能也会向小游戏业务上投入更多的精力。02 视频号崭露头角，未来向何处发展？从“全场的希望”到“让状态*的人上场”，微信在腾讯内部的重要性愈发体现。这不仅仅表现在财报上——腾讯在三季报中表示，广告业务得益于对视频号、移动广告联盟及微信搜索的广告的强劲需求而实现较好增长，其中特别提到视频号功不可没，更体现在微信生态的树大根深上。三季度微信用户继续保持增长，净增900万，达到13.36亿。这有多难得？作为对比，QQ的用户环比减少了1300万。互联网本质是流量生意，微信稳定的流量是支撑微信生态商业化不断加深的基础和底气。过去微信更像是一个13亿人共同的基础设施，但在当下，如何围绕微信生态去做变现显得尤为重要。三季度腾讯首次在财报里提出了泛内循环广告收入的概念，也就是以微信小程序、视频号、公众号和企业微信为落地页的广告，而这部分广告能占到微信广告的一半以上。短视频及其衍生的直播电商显然是经过验证的正确的路。不可否认，腾讯打造视频号的逻辑是明确的，是以构建流量反哺于微信生态各项业务的正向闭环。一方面，微信是汇集腾讯庞大流量池的核心依仗，在流量引领潮水走向下，视频号自然也大受裨益，而有了流量的加持，在基于微信生态内各种创新工具的助力，进而为视频号广告主提升获客效益、加强与潜在消费者互动、提高销售转化率，最终拉动广告收入增长。另一方面，从用户需求角度来看，视频号的出现，让用户的注意力产生了改变，以往用户需要打开其他特定的软件才能观看视频，而在微信社群和朋友圈，同时通过视频号的“朋友、热门”机制推荐分发机制下，能够让这庞大的流量池用户看到新内容，也让创作者获得高点赞、打赏等充分激励，最终形成视频号生产与需求方的双向正循环。也正是在此天然优势加持下，视频号盘子迅速铺展开来并持续结出丰硕的果实。但是我们也不得不思考一个问题，视频号是否有足够深的护城河，保护好这片土壤？在我们看来，有以下两点需要解决掉。其一，如何改变“摸着抖快平台过河”模式下，进行更加有深度的创新。不可否认，腾讯视频号在内容和变现模式上一直与抖快平台高度重合。在内容上，视频号前期大量引入抖快等平台上的博主入驻，如今在平台基础生态逐步成型过后，才渐次过渡到原创内容为主。而在变现模式上，视频号更是完全按两者走过的步子发展，先利用搭建的生态筑起深厚的流量池，然后引入直播电商和短视频带货做商业化?？杉?，目前视频号的业务模式依然是市场的后来者，高度趋同于同行业竞争者，这说明腾讯还缺乏发现新蓝海业务的能力，仍需要加强视频号创新能力，实现差异化竞争，才能守护主阵地。其二，从用户层面的影响来看，视频号目前还局限于微信接口生态中，毕竟没有几个人会在使用微信时还有大量时间刷短视频。而像抖快平台则不同，其消费路径是符合消费场景逻辑的闭环，往往是有特定需求的人群才会刷短视频，挑选感兴趣的商品，进行下单购买，这才是符合正常消费逻辑的。但视频号则不同，想必很多人跟笔者一样，往往是看微信朋友圈，发现身边朋友有点赞某条视频号内容的醒目显示，才会去刷短视频，这一路径似乎略显尴尬，也意味着用户粘性并不高。一组数据也能说明问题所在，有第三方研究机构曾公布视频号去年6月的使用时长每天是35分钟。另一份有关视频号流量及商业化的会议纪要显示，2022年8月视频号的日均用户时长是37.2分钟，而到当年底目标时长是40分钟。这与抖快平台几乎都超过了两个小时时长相比，视频号与竞争对手在用户黏性上还是有一定的差距。不过，我们也欣然看到腾讯所作出的改变，比如，在此次财报电话会上，管理层透露，一方面继续部署人工智能技术来提高广告点击率，增加视频号广告收入；另一方面正系统地、一步步地建设视频号直播电商，包括建立强大的运营团队，以确保平台上所提供产品的质量。以上两方面努力，能否给视频号带来不一样的变化，也值得我们长期关注。 【本文由投资界合作伙伴微信公众号：伯虎财经授权发布，本平台仅提供信息存储服务。】投资界处理。2023综艺乍暖还寒，「寒潮」源头究竟在哪？