进一步审计程序包括哪些

正文 Transformer一作再创业，新获4亿融资，谷歌英伟达AMD参与 种子轮中，Essential一共获得了830多万美元，加上这次的5650万，一共有近6500万美元（约合人民币4.6亿）。 Transformer作者创立的大模型公司，再获5650万美元投资，换算成人民币有四亿多。英伟达、AMD，还有两位创始人的老东家谷歌，都是这轮融资的参投者。加上种子轮中获得的融资款，这家成立不到一年的公司已经获得了近6500万美元。这家大模型初创公司名为Essential AI，创立于今年年初，此后一直处于隐身状态。两名联合创始人Ashish Vaswani和Niki Parmar都是Transformer论文的作者，分别是一作和三作。这次融资也是Essential首次正式在公众面前亮相，Ashish和Niki在??上隆重介绍了这家新公司。对于创立公司的目的，Niki表示，Essential的目标是“利用AI技术，弥合人类与计算机在知识和技能之间的鸿沟”。谷歌英伟达AMD都参投官网信息显示，Essential的主营业务是基于大模型的全栈型智能产品，主要面向企业用户。通告中介绍，该公司的产品可以使单调又耗时的工作流程自动化，从而提高生产力。不过无论是公司官方还是两名联合创始个人账号中的消息，都没有透露产品的详细信息，但提到了其中一部分功能与数据分析相关。公司规模方面，从Niki的??推文中可以看出，包括两名联创在内Essential团队目前一共有七人。此外，Essential也正在招募机器学习、产品等方向的工程师。本次的A轮融资由March Capital领投，谷歌、英伟达、AMD等科技巨头都参与其中，共计投资金额5650万美元。此外，参投该公司种子轮的Franklin Venture Partners、KB Investment和Thrive Capital也参与了本轮融资。其中，Thrive Capital是Essential种子轮融资的领投者，此前还参与过对OpenAI的投资。种子轮中，Essential一共获得了830多万美元，加上这次的5650万，一共有近6500万美元（约合人民币4.6亿）。上一家创业公司联创只剩一名在Essential之前，两人和谷歌前AI总监David Luan一起走出Google，共同创立了Adept AI，目标是打造通用人工智能（AGI）。今年初，Adept在B轮融资中获得了3.5亿美元，总计已获得超4亿美元融资，估值则达到了独角兽级别。Adept的投资方包括微软、英伟达等巨头，个人投资者则有LinkedIn联创Reid Hoffman、Adobe首席战略官Scott Belsky以及Uber CEO Dara Khosrowshahi等。Adept已经开发了基于Transformer架构的深度学习模型ACT-1，并在Google Sheet等程序中得到了应用。Ashish和Niki退出Adept并创立Essential后，Adept的联创只剩下了CEO David一人。但有消息人士透露，Essential AI的业务并不会与Adept产生直接竞争。 【本文由投资界合作伙伴微信公众号：量子位授权发布，本平台仅提供信息存储服务。】投资界处理?：Ｄ砂僦?，氢动未来！海珀特H49正式发布

正文 新能源汽车聚合平台「蔚车」完成数亿元新融资，余杭国投集团出手 2021年起，蔚车重点发力线上，积极布局C端内容生态，创建了线上、线下双向导流的获客模式。其中，75%以上的成交额来源于线上。 投资界（ID：pedaily2012）消息，近日，国内头部新能源汽车聚合平台蔚车对外宣布获得余杭国投集团等机构联合组建的2亿元专项投资，这代表着蔚车完成总额数亿元新一轮融资。据介绍，本轮融资资金将主要用于增强供应链采购能力，加大研发投入以及品牌打造。签约仪式现场蔚车是安步集团旗下全资品牌，成立于2015年，创新性推出了“线上选车订车+线下提车”购车模式。8年多以来，蔚车已和30多个汽车品牌达成战略合作，其中16家新能源主机厂商，包含70%以上主流新能源车型；与240多个物流仓建立合作，平均新车到货周期4.2天；业务覆盖新车直购、金融分期、维修保养、C2M定制、城际出行平台、平行出口六大板块。数字化建设方面，蔚车自建全品牌、全品类供应及营销体系。由于蔚车合作品牌和车型数量众多，系统复杂程度也较高，自建系统是维持蔚车品牌安全和稳定性的重要一步。人员方面，蔚车总部管理体系人员300人上下，其中研发线人员超过60人。从公司发展历程来看，2021年是蔚车的关键性转折点。在此以前，蔚车主攻线下下沉市场，销售线索也主要来源于线下。彼时，三四五线城市主流购车渠道为中小汽贸商，存在车源不足、价格不透明、购车流程复杂等问题。蔚车通过多品牌主机厂合作、全国集采热销车型、全国中转仓库建设、app透明报价等形式有效解决了价格、物流、车型等难题，为中小车商改善运营情况的同时开拓市场增量。汽车零售与服务迭代历程2021年起，蔚车重点发力线上，积极布局C端内容生态，创建了线上、线下双向导流的获客模式。其中，75%以上的成交额来源于线上。“我们的目标用户从未改变，即年轻人。他们大多是95后、00后初次购车，预算在5到15万区间。”创始人戴其其认为，95后等Z世代汽车消费群体，对线上购车的接受度较高，也对纷繁的汽车资讯无所适从。与其想要了解这款车的优势和价值是什么，他们更愿意直接获得诸如“15万以内，新能源车怎么选”的答案。对于未来，戴其其表示，蔚车将按照战略规划，逐步夯实基础，做大做强。第一阶段，实现规模化运营，将销售体量从4万辆年销提升至10万辆年销，戴其其有信心明年将有一个较大的数字提升。第二阶段，夯实汽车销服生态链，除了新车直购外，提升其他业务板块盈利能力。例如目前发展势头较好的金融分期业务，有望成为第二大业务增长点。第三阶段，深度智能定制运营。蔚车已积累了不少用户需求、决策、消费数据，这些数据可以发挥更大价值。例如蔚车与主机厂达成深度定制合作，从消费者需求出发开发车型。Z世代的手指生意，「云甲」获天使轮600万融资