现金盘亏无法查明原因如何写会计分录？

正文 麦当劳涨价，还有一批品牌已悄悄提价 涨价有“风险”，一众餐饮品牌为何还纷纷提价？从各方回应来看，可以说各有“苦衷”。 月初刚喊完要在中国冲刺万店，月末麦当劳就官宣要涨价了。根据麦当劳中国官方说法，12月27日起，主要产品全线提价。当然，涨价的不只有麦当劳一家。今年以来，海底捞、蜜雪冰城、1點點等品牌都有产品提价的动作，调整幅度多数为1-3元。餐饮市场新一轮涨价潮要来了？01.麦当劳中国90%产品全线提价，套餐涨价1-2元12月27日，麦当劳中国正式涨价?：觳屯员嚷蟮崩凸阒萃蚴のЧ愠〔吞饬教斓募鄹穹⑾?，门店产品价格整体上调0.5元到2元，不过“随心配1+1”套餐的价格没有再涨，仍是13.9元。▲麦香鸡套餐涨了2元。（仅供参考，各地餐厅定价存在细微差异）至于上调幅度，据新京报报道，麦当劳中国称产品平均涨幅约3%，已在各点餐渠道明码标价。此前12月24日，有用户表示，“麦当劳12月27日主要产品全线提价，接近90%的主要汉堡小食类产品挂牌价将于12月27日起提价0.5元，麦卡套餐同步涨价1元。”据东方财经报道，12月25日麦当劳官方客服工作人员回应称，“12月27日起，部分单品和套餐开始有调整，明码标价，是会在各个餐点渠道公示的，目前没有明确告知哪些产品和哪些套餐会进行调价。O麦金四件套超值套餐则会进行结构性价格调整。”对于调价原因，对方表示，“结合了运营成本的变化，我们定期评估并调整了价格结构。”除了明面涨价，也有用户发文称，麦当劳还在变相涨价，“不仅食物涨价，食物份量也缩水，汉堡感觉小了一圈”等等。事实上，这不是麦当劳中国今年*次涨价——比如它的“随心配1+1”套餐，这款于2019年推出、被打工人戏称为“穷人套餐”的产品，今年1月5日起，涨到了13.9元，比之前贵了1元。不过，涨价并非只针对中国市场，麦当劳在多个国家都进行了产品提价。比如，在日本，今年年初，日本麦当劳将提高80％菜单的价格。今年6月，日本麦当劳再度发布消息称，7月19日起将上调184家门店的套餐等产品的价格，涉及全国约3000家门店中的6%。今年以来，传出麦当劳涨价消息的还有英国、加拿大等。02.涨价潮来了？今年多个餐饮品牌涨价不止是麦当劳，今年以来，多个餐饮品牌都有类似的提价动作。比如海底捞，今年3月下旬海底捞曾上调了部分菜品的价格，并实行差异化定价，当时海底捞方面的说法是，综合考虑门店所在地的经营成本、消费水平、市场环境等因素。上个月，海底捞再次出现调价动作，#海底捞回应试点调整分量和价格#话题还冲上了热搜。彼时，有用户发帖称，海底捞西安、北京的部分门店点餐时不再提供“半份”和“整份”的选项，而是统一变成“一份”。11月15日晚间，海底捞官方微博曾公开回应称，在个别门店以原本半份菜的份量和价格来统一门店的菜品供应规格。部分茶饮品牌亦有涨价动作。9月1日开始，1點點的“免费小料”不再完全免费，在标准量基础上多加小料，会加收2元，相关话题“加小料的话要多加2块钱”也迅速冲上热搜。△图片来源：小红书截图9月26日，蜜雪冰城多款饮品价格上调，话题#蜜雪冰城部分饮品涨价1元#同样上了热搜。其中，蜜雪冰城的蜜桃四季春饮品价格上调1元，由原来的6元调整为7元，咖啡系列饮品也均涨价1元，美式咖啡由原来的4元调整为5元，雪顶咖啡和拿铁则由原来的6元调整为7元?：姹喝郎?，#面包越来越贵了#面包刺客等话题热度也居高不下，一批烘焙品牌也有涨价动作，比如好利来。有网友晒图称，好利来的面包在涨价，其经典肉松卷，5月时单价为12元，后来涨价到15元；另一款产品黑椒热狗，单价由15元提高至18元，后又提高到25元?？觳推放埔灿胁簧傩颊羌?。西少爷肉夹馍在10月底，下架了9.9元系列单品和其他“折扣套餐”。老乡鸡一些门店升级为老乡鸡ProMax之后，产品全线涨价?？梢钥吹?，悄悄涨价的餐饮品牌涉及火锅、茶饮、快餐等多个品类。除了明着涨价，也有不少品牌是在变着花样涨价。03.涨价有“风险”，品牌各有苦衷事实上，今年以来，整体消费市场回归理性，讲究务实、追求性价比。这一点从2元面包走红全国、平价小火锅回归、茶饮咖啡开打9.9元价格战、平价的淄博烧烤爆火......都可窥见一斑。在此背景下，品牌每一次涨价动作，都备受关注。比如今年年初，海底捞涨价的消息一出，就引发热议，而后海底捞官方不得不发表声明称：“海底捞门店此次涨价是公司管理层的错误决策，伤害了海底捞顾客的利益。对此我们深感抱歉。自即时起，中国内地门店菜品价格恢复到今年1月26日门店停业前标准。”涨价有“风险”，一众餐饮品牌为何还纷纷提价？从各方回应来看，可以说各有“苦衷”。对于麦当劳、肯德基等全球连锁快餐巨头而言，涨价动作在多国市场都有所反映，原因可能是整体供应链承压。今年，全球大部分国家和地区的物价都因为通货膨胀而上涨，麦当劳供应链也会受国际通货膨胀的影响。年初，麦当劳还宣布了重组计划，其中包括解雇数百名员工，以削减成本。此外，麦当劳三季报显示，全球同店销售额（即开业至少一年的门店销售额）增长了8.8%。其中，美国本土市场，同店销售额增长了8.1%，中国所在的国际发展许可市场则增长了10.5%。路透分析认为，三季报超出华尔街预期，这得益于新产品推出、促销活动及消费者对价格更实惠的汉堡和薯条的需求。表现良好的财务数据，或许这是麦当劳敢在全球市场涨价的另一个原因——试探消费者对于价格的敏感度，但这也意味着，如果优惠和实惠不再，它也需要承?？土髁考跎俚姆缦?。而对于老乡鸡等中式快餐品牌而言，门店升级、在消费能力更高的一线城市扩张开店，这些动作都伴随着租金、人力成本等上升，传导到终端，就是产品价格的上涨。除此之外，原材料价格波动带来的经营压力，也是品牌涨价的原因之一，烘焙赛道受到的影响尤为明显。以烘焙必需的糖为例，从年初开始，白糖现货一路上涨，9月创下近十年高位——达到近7600元/吨。面粉价格同样上扬，今年三季度面粉价格接近五年内的峰值水平。黄油方面，不少小红书用户发帖称，安佳黄油的价格上涨了不少。有用户称，一箱的价格已经要1360元。此前，安佳黄油曾是“950元时代”。再比如新茶饮和咖啡赛道，茶咖领域今年掀起了轰轰烈烈的原材料、奶基底升级战，不少品牌选择升级品质更高、更健康有机的原料，这必然也会导致成本的增加。 【本文由投资界合作伙伴微信公众号：红餐网授权发布，本平台仅提供信息存储服务。】投资界处理?：艘┤雷?大并购案诞生背后

正文 打响百万豪车第一枪，国产新能源车有戏吗？ 比亚迪、蔚来、极氪、高合等品牌已经打响了冲击百万豪车市场的第一枪，豪华车市场正在迎来新的一轮结构变革，这种变革下有新的机遇，但也充满了被淘汰的风险。 2023年，新能源汽车市场价格战的另一面是冲击高端。下半年开始，长城、极氪、蔚来、比亚迪、问界接连推出售价超过50万，甚至百万级别的豪华汽车。9月，比亚迪仰望 U8 正式上市，成为比亚迪*百万级别车型；11月，极氪推出的极氪 001FR，售价高达76.9万元；同一个月，坦克700 Hi4-T首发版车型亮相，预售价格70万元；12月份，蔚来发布了预售价为80万元的ET9，问界新发M9的起步价也来到了46.98万元。尽管，豪车市场尚不是新能源汽车厮杀的主阵地，但一位汽车行业人士向Tech星球表示，对于新能源自主品牌而言，推出豪车意味着调性的提升，以及更高的利润空间。但在消费者端，质疑的声音也越来越明显。在广州车展上，坦克700公布价格的瞬间，全场陷入了短暂的寂静，而这一幕同样发生在蔚来ET9发布的现场。多位仰望U8车主在社交平台分享用车体验的帖子下，“智商税”、“没有性价比”、“有钱也不会买”等吐槽的声音不断。不过，吐槽的另一面，车企却收获了实打实的订单。从4月18日在上海车展开启预售开始，仰望U8目前已收获了3万多台的订单。一位销售表示，现在订车，最快要到2024年2月份才能提车。而在蔚来发布ET9之后，蔚来CEO李斌在接受采访时表示，蔚来ET9订单量远远高于官方预期。这些订单表明，国内市场从来不缺买百万级豪车的用户，但在实际情况下，购买新能源品牌的豪车却又容易被吐槽“割韭菜”。这种矛盾的现象其实意味着，智能化、电动化趋势下，消费者对百万级别豪华车的定义正在出现分化。01 传统豪车失宠，消费者为新能源品牌买单新能源自主品牌崛起前，百万级别的豪车市场，一直是传统汽车品牌的地盘。但随着国产新能源在定位上叫板BBA（宝马、奔驰、奥迪），部分车主的观念发生了转变。今年之前，新能源汽车并没有进入王羽的视野，她在今年有购置两辆车的计划。“一辆商务车和一辆越野，当时没有具体的预算。”王羽告诉Tech星球，但在看车的过程中，她对新能源品牌了解越来越多，“今年五一期间，我们先是购买了一辆腾势D9的顶配，这辆车出乎我的意料，这几个月用下来，感觉相比别克GL8、奔驰V260而言，是我开过的最不累的商务车。”腾势D9为王羽建立了对国产新能源品牌的信任。于是，原本想购买路虎揽胜加长版的她，将越野车的选择也聚焦到了新能源品牌上，“7月，我们最终下订了仰望U8。”12月中旬，王羽的仰望U8提车，全款落地120万左右。相比路虎揽胜加长版的价格更低，但王羽认为仰望U8因为车很大且性能好，给她带来了更多的安全感。另一位下订了蔚来ET9的用户李明明也是如此，他们都因购买了国产新能源品牌旗下其他款车型的良好体验，而选择购买了同品牌更高端的车型。从国外回来的那一年，李明明最初选定了BBA中一款车代步，后来又在2020年添置了一款蔚来的ES8。“换电模式满足了我对补能速度的要求”，同样是因为良好的用车体验，今年李明明又选择购买了一款蔚来的ES6。“我家一直有四辆车，前段时间我卖掉了一辆，就空出了一个名额，正好蔚来又发布了ET9，我就直接下订了”，李明明向Tech星球介绍。在提了蔚来ES8之后，李明明的燃油车已经被闲置了。“其中有辆宝马，我6年了才开了不到3万公里。”而另一位购买了高合的车主也表示，开过新能源，甚至油电混合动力，你就不会再想开回燃油车了。国产品牌的新能源豪车越来越“抢手”，直接冲击了传统豪车的地位。据极氪智能科技CEO安聪慧此前透露，极氪001 FR一经推出15秒内就已经预订出去99台，20分钟不到，预订的订单量就达到了极氪001 FR一年的最高能够交付的量。今年9月，高合汽车销量达到了641辆，战绩超过了保时捷Taycan，成为50万元以上纯电动*。在12月的第三周，仰望U8卖出了365辆，单周销量超越了保时捷卡宴。而根据保时捷官网此前披露的交付数据显示，今年前三季度，保时捷在全球交付新车24.27万辆，同比增长10%。其中，该公司在中国市场交付6.07万辆，同比下降12%。而在此之前，从2015年开始，中国一直是保时捷*的单一市场。02 车企的“图腾”，与越来越理性的车主尽管国产新能源“比贵”成为一种潮流，但在对销量的期待上，无论是车企还是消费者都保持了相对克制的态度。一位仰望汽车销售告诉Tech星球，“毕竟是百万级别的车，咨询的人其实并不多。”他在今年8月入职仰望，服务的*个单子是来自系统后台分配的订单。据Tech星球了解，仰望的不少销售来自于保时捷等豪车品牌。但在提到收入和提成时，多位销售表示，要根据城市来看，没有想象中高，只是常规水平。12月初，一位想换车的用户去仰望中心看车，他表示，几乎是没有人打扰的状态，销售只会在你需要讲解的时候才会过来，如果想自己看也是可以的。上述汽车行业人士表示，在新能源汽车的历史上，百万级别的高端汽车往往被视为打开市场的一种手段，而非冲击销量的主力。以特斯拉的开山之作Roadster为例，这款纯电动跑车于2008年上市，*代 Roadster 售价 为10.9 万美元，直接对标传统燃油车中的豪华跑车。这款车被当时特斯拉 CEO 德洛里称之为 “公司的一个里程碑、电动汽车新时代的一个分水岭”，而从销量上看去，Roadster一直生产到 2012 年 1 月，累积总销量仅仅只有2450 辆。同样，对蔚来ET9的销量，李斌也有一个理性的判断，在蔚来NIO DAY 2023会后的访谈中，他称ET9这个品类，所有（的车）一年10万辆不到?？梢运?，相比销量，当下国产新能源品牌其实把推出百万级别的豪车，视作车企的一个“图腾”。这是其打造高端化的象征。不过，新的变量也开始出现。从消费者端来看，过去传统豪车所奠定的观念也在发生变化，品牌因素已经不是豪华车判定标准的*决定性衡量条件。“盲订”了蔚来ET9的李明明认为，相比开一个大众熟知的保时捷等豪车品牌，在国产新能源品牌能够覆盖的车型里，他依旧会选择新能源的汽车，“没必要为豪华品牌的溢价买单，新能源车开着就是比燃油车更舒服。”另一位下订了仰望U8的车主也向Tech星球提到，“尽管周围很多人不理解，为什么会花120万买一辆比亚迪，但我觉得这依旧是个正确的选择。”还有一位购买了高合汽车的车主称，自从替换掉上一辆燃油车之后，他只看国产新能源品牌中超过50万的纯电车型，“BBA的车机和智能化体验，与新能源无法相提并论。”03 打响冲击百万豪车*枪之后尽管造车新势力以及国产传统车企的豪华车型接连推出，但“豪车”标签并不那么好贴。在这背后不仅包含了品牌影响力，更是一个车企的先进工艺、设计理念、售前售后服务的综合实力。而且，这些无疑都需要时间来持续验证。高合HiPhi X曾在50至80万元的高端豪华市场备受瞩目，当下销量已经连续三个月跌到了个位数。根据新车交强险购买数统计，今年8-10月，高合HiPhi X的上险量分别掉到了5台、9台和4台。在8月份之前，其销量也只有两个月超过百台。事实上，高合HiPhi X是造车新势力中，*个走50万元以上高端豪华路线，并取得一定成功的品牌。2021年，高合HiPhi X仅上市10个月，销量就达到了4213台。而在2022年，高合HiPhi X全年也实现了4349台的销量。不到三年时间，高合HiPhi X就陷入了僵局，给外界留下了一种昙花一现的即视感。一位高合车主也吐槽称，前脚刚用权益定车，后脚就进一步降价，销售还会用难以兑现的话术诱导购车，“给人的感觉越来也不豪华了。”相比高合，从12月开始，仰望U8的交付速度不断提升，基本稳定在“每周300辆以上”，从12月4日至24日，仰望U8上险数合计达到了1076辆。在百万元级超豪华车里，仰望U8已经进入了前五强，其他分别是保时捷卡宴、奔驰S级、路虎卫士、奔驰GLS和迈巴赫S级车型。不过，令王羽不爽的是，尽管仰望是一款百万级别的豪车，但在一些功能上依旧不能实现智能化。“比如，自动泊车功能真的很鸡肋，需要手动，而且还得把屏幕上车位的形状手动移到倒车影像上的车位，还必须得对齐。”此外，她还提到，尽管仰望宣传的是可以在河里游泳，但在她提车时咨询销售，销售却称这个功能是应急用的。“如果开到河里只是为了展示，那么游一次泳车辆就得检查一次，而且这个检查费用需要自己承担，一次一万八。”另一位下订了仰望U8越野版的车主，则对交付时间表示不满，“太坑人了，此前没说要比豪华燃油车提车晚，结果现在改明年一季度。”上述汽车行业分析师表示，国产新能源汽车高端品牌在抢占外资豪华品牌市场份额时，品牌、产品力、技术、汽车销售终端服务水平等因素，都是影响其能否实现高端化的关键。根据麦肯锡预测，成本低于8万美元的汽车市场规模将在2031年保持持平，每年增长约1%，但豪华车市场的年复合增长率将在8%-14%之间。与此同时，中国将成为豪华汽车市场增长引擎的关键部分。如今，比亚迪、蔚来、极氪、高合等品牌已经打响了冲击百万豪车市场的*枪，豪华车市场正在迎来新的一轮结构变革，这种变革下有新的机遇，但也充满了被淘汰的风险。（应采访对象要求，文中皆为匿名） 【本文由投资界合作伙伴Tech星球授权发布，本平台仅提供信息存储服务。】投资界处理。2023，不可能三角困住直播带货