城建税和教育费附加的账务处理

正文 合资车的2023 不要忽视了国际汽车巨头的实力，它们暂时在新能源上的掉队，并不意味着它们丝毫没有面向未来的准备。 合资车什么时候退出中国？保守派认为，合资品牌财大气粗、根基稳固，转型成功只是时间问题；激进派则大多直接判了“死刑”：今年只是清退开始，2025年便是结束。双方观点各有道理，但也都基于一个不容争辩的事实，就是在国内叱咤了40年的合资品牌，已经成了牌桌上的边缘玩家。破产清算、产能闲置、销量大跌，是2023年合资品牌的常态。东风本田、广汽三菱、一汽丰田、上汽通用、东风雪铁龙、甚至上汽大众这样的“龙头大哥”，都面临前所未有的挑战。汽车行业残酷的淘汰赛里，迟暮的英雄，也得想法子自救。从工厂“瘦身”到大肆降价，再到加速转型，所有玩家都要与时间赛跑。0140%保卫战燃油车时代，国内市场几乎被合资品牌垄断。直到以特斯拉为代表的电动车企掀起新一轮汽车界的工业革命。摆脱发动机、变速箱、底盘调教的积累优势掣肘，大家站在同一起跑线上，中国作为全球*的汽车消费市场优势顿显。2016年，随着自主品牌电动车走向市场，国产厂商的市占率也突破40%大关。只是在这之后，无法再进一步高歌。2020年是国产品牌集体电动化的一年，但在合资品牌的反击下，这一年国产品牌份额跌破40%只剩38.4%。转折发生在2021年，电动化成为不可逆转的大趋势，还躺在舒适区的合资车企颓势明显。大众、丰田、本田的销量增幅弱于大盘，甚至出现下滑。进入2022年，日产、福特、通用、起亚、现代等等，也都拐进了下行通道。今年至今，合资车企的优胜劣汰释放了更强的退场信号。广汽讴歌宣布自2023年起正式退出中国市?。蝗馄党鍪酆献使竟闫獾墓煞莶⒔浣馍?，广汽埃安将利用广汽三菱工厂实现增产扩能；北京现代重庆工厂挂牌价屡次下调，以盘活闲置资产缓解生产经营压力。根据乘联会的数据，2023 年 10 月自主品牌的份额已经来到了 60%，这意味合资品牌的份额已不足 4 成（进口未统计），来到40%的生死线上。典型代表如一汽丰田，2022年制定了年销破百万辆、跻身“千万辆俱乐部”的战略目标，最终批发销量只有83.46万辆；今年前三季度批发销量为57.90万辆，距离去年的目标更加遥远。为了缓解经销商的库存压力和资金压力，一汽丰田无奈发布了《致一汽丰田经销商伙伴的一封信》，提到“在10、11月份已大幅下调生产的前提下，12月到明年2月份的生产继续大幅向下调整”。无独有偶，上汽通用同样表现低迷。根据官方最新的产销快报显示，今年销量已达89.62万辆，同比下滑16.70%。按照目前形势来看，全年销量可能不足100万辆左右，退回到13年前的水平。而空置的产能更能说明问题。目前，上汽通用产能为190.8万辆，按照2023年产量100万辆测算，利用率将降至约52%，有多达90万辆产能闲置。从业绩来看，2023年上半年营业收入为620.48亿元，同比下滑约8%；净利润5.28亿元，同比下滑约77%。日渐式微的一汽丰田、上汽通用，只是合资车企的一个缩影。并且在这个过程中，各大车企也并非没有努力挣扎过。02躺不动，卷不过在与自主品牌的拉锯战中，合资品牌的发力点主要有两个：降价和加速转型。年初，东风雪铁龙C6用“骨折价”引爆了燃油车的降价潮；到了下半年，别克君越、福特蒙迪欧等B级车，也纷纷把指导价直接降到15万-18万区间。都知道合资利润高，但再高也承受不了如此疯狂的降价。广汽本田因产销量减少，前不久传出将裁员900人的消息。虽然官方回应称，只是终止了与劳务派遣公司的协议，但广汽集团旗下多个合资品牌今年都曝出了负面消息，本田也难逃众矢之的。另外，合资燃油车的大幅降价也直接影响了同品牌新能源车型的价格。今年7月初，上汽大众ID.3拿出12.59万元起的低价；10月，上汽通用推出别克E5先锋，中大型SUV的定位，起售价仅16.99万元；前不久刚上市的起亚EV5，指导价是14.95万元；丰田铂智4X起售价是17.98万元等等。以往专卖高溢价的合资车，在新能源上纷纷主打起了性价比，然而能分到的蛋糕仍旧有限。上半年国内新能源汽车累计零售308.6万辆，同比增长37.3%。据乘联会预测，今年内有望达成850万辆的年销目标。而以6月合资品牌新能源车仅占4.8%的市场份额估算，在有望冲击千万辆的市场规模中，只拿走了不足50万辆。市场份额节节败退，合资车企还有反攻的机会吗？乘联会秘书长崔东树表示，目前看合资车目前还不到消亡的时候，因为市场是多元化的。但是新能源依旧是合资车企无法逃避的现实，直面自己的弊端是合资车企化解困境*的答案。今年以来，多家合资车企加快转型电动化。丰田、本田、日产等日系车企均在4月份的上海车展，发布了明确的电动化目标和产品规划。但在新能源汽车核心技术的研发和应用上，合资品牌相较于国内企业存在一定的滞后，外观设计、市场战略上也较为保守，所以挣扎转型成了常态。在「科技新知」看来，合资车企短期内不得不努力降低成本应对市场竞争；长期还是要跟上本土企业产品开发节奏，如果外方股东存在短板，合资车企可从中方股东引入相关产品和技术。03新合资，新方向？合资品牌发展新能源，最容易走的捷径便是向中方“低头”。丰田是*个“俯身”的。早在2020年，丰田汽车就与比亚迪以50：50的出资方式设立纯电动车研发公司，双方合作开发的*车型，搭载比亚迪电机和电池的一汽丰田bZ3已正式上市。今年以来，先后有马自达、大众、奥迪、福特、日产等一众合资品牌，宣布与自主品牌在新能源汽车开发领域达成相关合作。大众。大众集团先是向小鹏汽车增资约7亿美元，成为第三大股东的同时，还拿下两款B级电动车的合作项目。旗下奥迪几乎同时宣布与上汽签署了合作战略备忘录，共同开发智能网联电动车产品组合。前不久，零跑汽车也发布公告宣布，Stellantis集团计划投资约15亿欧元以获取其约20%的股权。双方的合资公司采用怎样的技术、推出怎样的产品、进入哪些新市场等重大决策都由零跑决定，Stellantis只负责提供相应的支持。一系列新的合资动作中，外方与中方的合作范围已经不再仅仅局限于资本、生产与销售等方面，新能源技术上的融合成为新的主旋律。整体来看，无论是大众还是Stellantis，都像40年前的中国汽车品牌一样，试图用自身的市场优势，来换取不擅长的造车技术。中外品牌的角色发生互换，海外车企成为了“用市场换技术”的一方。“这些合作，都展现出西方先进汽车制造商们，正在认可并需求中国的电动汽车技术，就像中国汽车制造商曾经需要西方内燃机技术一样。”《华尔街日报》如是报道。新合资的模式业界看好者居多，但也并非高枕无忧。自主品牌的技术发展能力是有路径依赖的。没有国家对新能源产业链的高瞻远瞩、精准施策，没有劳动力社会保障领域的配套，没有在新能源技术研发领域的高效分工合作，哪怕是拿到了中资的纯电技术平台，合资品牌也难用好这把利剑。除非合作模式皆如大众入股小鹏那般深入共赢，否则这一轮合资车企倒向自主品牌的浪潮还会潮起潮落，很可能最终依然处在一种不进不退的中间态。当然，自主品牌也远没有到举杯欢庆的时候。历史悠长实力雄厚的跨国车企如大众、丰田等，他们跨越的困难和挫折比中国汽车久远得多，面对时代的巨变也都一轮轮挺过来了。事实证明，他们也并非那么不堪一击。不要忽视了国际汽车巨头的实力，它们暂时在新能源上的掉队，并不意味着它们丝毫没有面向未来的准备。 【本文由投资界合作伙伴微信公众号：科技新知授权发布，本平台仅提供信息存储服务。】投资界处理。云计算这一年：冰与火之歌奏响

正文 明星Biotech在吃散伙饭 毋庸置疑，生物科技时代的创新是一场超级浪潮，但在抵达每一个新大陆之前，风浪还会继续摧毁一艘又一艘的航船。 距迎接2024年仅剩不到一个月的时间，但一些Biotech却等不到新春了。截至目前，倒闭的美股上市biotech数量已经超过30家，其中不乏过去几年尽享资本红利获得巨额融资的企业，比如由行业*风投Flagship孵化的RubiusTherapeutics、Codiak BioSciences等等。在非公开市场，情况也不容乐观。据Endpoints消息，David liu（刘如谦）实验室旗下的明星biotech公司Resonance Medicine，已经倒闭。这是David liu连续创业以来，*家宣告倒闭的公司。Biotech陨落是常态，寒冬只是按下了加速键。而这些明星biotech的消失，进一步提醒着市场：从科研走向商业，一家企业如何平衡创新与生存，是永远不会过时的话题。01基因大佬首尝败绩在科研领域，David liu可以说是一个连续获胜的发明家。早在2011年，刘如谦等就开发出了噬菌体辅助连花进化技术，这种方法可以让蛋白质在24 小时内进化60轮，进化效率是传统方法的大约100倍。另外，他也在领导构思CRISPR的改进版本。最引人注目的进步是一种新的“碱基编辑器”，可以将DNA的单个核苷酸碱基或字母交换为另一个。理论上，这项发明为开发治疗由DNA中的一个小错误引起的数千种遗传疾病，打开了大门。“他将成为CRISPR 2.0的教父，”诺华研究基金会基因组学研究所所长Gerald Joyce对其如此评价。与此同时，刘如谦也是连续创业者，不仅是知名基因编辑biotech Editas Medicine的联合创始人，还创立了Pairwise Plants等多家公司。但在商业世界，大佬也很难不碰壁。正如上文所说，David liu旗下*家倒闭的公司已经出现。Resonance Medicine是2021年成立的公司，目的是开发蛋白质切割疗法，通过对蛋白质切割酶进行重新设计和编程，使其能够特异性地对目标蛋白质进行切割和编辑，治疗与蛋白质相关的疾病。Resonance Medicine并未上市，在一级市场也罕有露面。但通过一些公开资料来看，肉毒毒素蛋白酶噬菌体辅助进化或是该公司的底层技术，但该技术具有前景，同时也*挑战性。Endpoints报道推测，外部环境变化只是表象，Resonance Medicine倒闭的核心原因，在于投资人觉得这项技术并不成熟。据马萨诸塞州的文件，该公司的董事会成员主要由David Liu之前的投资人组成。这些投资人，至少投资过一家由David Liu联合创立的生物技术公司。相对来说，这些投资人对于David Liu足够熟悉。在技术相对可靠的情况下，或许不会轻易放弃。02“造神”模式的失利Resonance Medicine倒闭，只是明星biotech在2023年发展遇阻的一个缩影。“Flagship模式”的失利，更说明了这一点。Flagship Pioneering是一家风险投资公司，在孵化biotech方面分为四部曲：Explorations、ProtoCos、NewCos和GrowthCos。Explorations阶段，Flagship Pioneering会寻找到一些生物医药领域的独特“卖点”，然后进行一些实验性“探索”；ProtoCos阶段，则是将一些有潜力的想法会变成“原型公司”，之后Flagship Pioneering会筛选出*有潜力的概念；NewCos阶段， “原型公司”的想法被证明是可行的，就会成为全新的公司，得到资金支持，潜心开发产品；GrowthCos阶段，这些新公司逐步发展，吸引外部投资，有些甚至会上市。相比于市面上的biotech，在“Flagship模式”下诞生的公司更具确定性，因为在面向市场前已经在内部进行了严格的筛选，并且机构还会搭建经验相对更加丰富管理层。Moderna就是在该模式下诞生的。不过，该模式在2023年也接连遭遇失利。今年以来，该模式孵化的Rubuis Therapeutics、Codiak BioSciences、Evelo BioSciences相继倒闭。12月4日，又一家由Flagship孵化的公司Axcella Health，宣布将要倒闭。这些公司的落寞收场，让市场无时无刻不感受到创新的残酷。以Rubius为例。2013年这家biotech由Flagship孵化面世，核心技术是“红细胞疗法”，来源美国国家科学院院士Harvey F. Lodish教授团队。院士坐镇以及*风投孵化，使得Rubuis自成立开始便顶着明星biotech光环，接连获得融资，并于2017年被FierceBiotech评为全球生物技术初创公司 "Fierce 15"之一，登陆纳斯达克之后市值一度超过20亿美金。遗憾的是，随着核心管线的不断受挫，以及研发转向难以收获市场认可，最终，Rubuis经历多次裁员后，倒在了2023年的寒冬中。Codiak的倒下更令人唏嘘。头顶“外泌体*股”，上市以来备受关注，但从上市到倒闭，仅仅用时30个月。一年时间不到，接连四家公司倒闭，“Flagship模式”的弊端已经显现。Flagship给自己的定位是“开拓者”，此前倒闭的三家公司均布局赛道冷门，即将倒闭的Axcella，曾由于资金问题，放弃NASH专攻Long COVID。作为后疫情时代下的产物，Axcella专注的Long COVID有市场需求但又冷门，无上市药物参考，研发难度高。在创新药研发世界，“独特”意味着难度更高、风险更大，也更加烧钱。或许，Biotech先吃饱饭再追求高创新才是现实。03从科研走向商业的生存平衡表面来看，这些倒下的明星biotech，实际上都是类似的剧本。在流动性泛滥的年份里，包括大佬加持的明星biotech在内，大量初创科技公司如雨后春笋般涌现，但因为技术的不成熟，导致近年来这些公司发展遇阻，叠加资本的降温、市场风格的切换，彻底摧毁了创新的梦想。从最开始的大红大紫，到最后的落寞收场，这样的剧本在生物科技行业，已经司空见惯。根源在于，在生物科技领域创业，成功一直是小概率事件，失败、死亡是最常见的结局。但众多明星公司的倒下，依然值得市场关注。Biotech陨落是常态，寒冬更是按下了加速键。这些明星biotec的倒下，进一步告诉着市场，从科研走向商业，创业者们如何平衡创新与生存的问题，是需要时刻关注的。它们固然拥有强有力的长板，能够以技术为敲门砖，但与纯粹的科研相比，商业世界无疑是野蛮的，市场环境更是风云变幻的。这对于创新药企提出了更多，技术创新之外的要求。有句话说，*半步是天才，*一步是疯子。某种程度上，对于科技型企业也是如此?：芏嗍焙?，*太多太前瞻性的研究，更适合放在大学和研究所，因为这需要“用爱发电”，对于公司现金流、商业成长则会比较痛苦。技术创新是biotech的生存之本，但立足商业世界，同样需要市场的聚焦、灵活的执行力以及全面的商业思维。任何时候，在商业与科技创新之间找到平衡，才能长久地将创新事业推进下去。毋庸置疑，生物科技时代的创新是一场超级浪潮，但在抵达每一个新大陆之前，风浪还会继续摧毁一艘又一艘的航船。 【本文由投资界合作伙伴微信公众号：氨基观察授权发布，本平台仅提供信息存储服务。】投资界处理。旅拍扎堆、租滑雪服暴赚，谁在冰雪世界吸金？