青岛：升级出口退税分类管理 退税审批最快两日

正文 多地新能源公交车换回燃油车的背后 只不过，这也在告诉我们，我们需要油车与电车两种选择甚至多种选择，不同的行业，不同的消费者，会有不同的用车追求。 此前有消息称，在保定之后，湖北，河北，南京，北方等多地的新能源公交车换回了燃油车。根据湖南日报报道，因为补贴终止车损严重，多个城市新能源公交车陷入经营困境，不少城市的新能源城市公交车，最近已悄无声息换回了燃油车。多地新能源公交车换回燃油车，背后有多个考量因素。首先，*批新能源公交车电池技术不成熟，很快到了使用年限，电池衰减严重，换电池费用太高早在2015年3月，交通运输部发布的《关于加快推进新能源汽车在交通运输行业推广应用的实施意见》，明确提出，未来公共交通优先推广新能源汽车，就这样，全国各大城市都开始大批量采购电动公交车。截至2022年末，全国拥有公交车70.32万辆，其中纯电动车45.55万辆，占比超过了一半。但问题是，2015年前后的电动汽车的电池技术不太成熟，这些电动公交还没有到达法定的使用年限，就开始出现电池损坏与衰减的问题，而换一次电池的费用高的吓人?：被剖坏牡缍还郝蛴?016-2017年，目前电池衰减非常严重，司机在夏天连空调都不敢开。从保定来看，要换电池的时候，却发现电池要六十多万，大批量置换电池，这个价格置换不起。那为什么不换一批纯电公交车呢？很大可能性还是贵我们知道合资 A 级车、本土 A 级车、中高级轿车以及中高级 MPV进行对比，纯电动车差不多的配置，但往往会偏贵。一般都会贵个1~2万或者2~3万。而放在公交车市场，也是同理，8米长的电动公交车价格是70-80万元一辆，10-12米或以上的则需要上百万甚至几百万元一辆。相对同级别的油车更贵。而在2015年采购电动公交车的时候，当时还有着比较高额的新能源汽车补贴，每辆车约可以享受8万元的补贴，但是现在新能源汽车补贴已经完全取消，而公交车，属于公共服务领域范畴，公交公司是不赚钱的，主要靠国家补贴。因此，在这种情况下，燃油公交车，在使用寿命方面的优势就开始凸显了，只要保养得当，燃油公交车可以轻松使用十年以上。因此，从使用寿命，采购成本等方面来看，燃油公交车性价比更高。安全与续航，事关公交车的核心体验问题一般来说，公交车对安全问题的重视程度非常高，毕竟，它的载客量非常大，一旦发生安全问题，情况就会非常严重，这两年来，电池的安全系数也是得到很多人的质疑。尤其今年夏天整体的天气情况相对来说比较热，全国各地新能源汽车自燃的事件也是频发。根据数据显示，今年一季度，新能源车的火灾一共是发生了640起，同比是增长了32%，相当于平均每天会发生7起。在第二季度、第三季度到底有多少起新能源车因碰撞车祸或者自燃等情况发生的火灾，目前暂时没有数据统计，但从目前媒体曝出的案例来看，自燃起火的案例也是不少。虽然说油车也会自燃，但相对来说，新能源车自燃速度快，不易扑灭，危险系数更高。在今年夏天，多地交警也发布了新能源车充电安全指南，提醒车主尽量避免高温暴晒后立即充电，使用符合国家标准的充电桩。频繁起火的背后，从数据显示来看，据不完全统计，近三年来，夏季一直是电动汽车烧车事故的高发期，毕竟夏季的高温，影响着动力电池的状态。高温天气，新能源汽车发生起火事故的概率更大，占比达到66%。这背后的一个重要原因新能源车企和电池厂商为了长续航，在推动电池的单体能量密度大幅提升，但是电池能量密度的提升，往往是电芯稳定性的降低，这或许会进一步加大电池组的“失控风险”。对于公交车来说，一个问题是整个新能源汽车他现在的这个电池基本都放在车底，如果不小心磕磕碰碰，弄坏了电池，那么基本整块电池都要换，费用很贵，如果碰撞起火自然就更麻烦。对于公交车来说，安全问题是尤为需要重视的。根据起火事故状态占比统计是，占比从高到低分别是静置时起火、充电时起火、行驶过程中起火以及发生事故或碰撞后起火。根据四川消防报道，在今年8月，?？诠患乓涣竟怀翟谑兰痛笄疟辈喙怀≌灸诔涞缡逼鸹?。这味着电池的安全问题依然存在不可控的一面。此外是续航。从目前来看，电动公交由于日常载重大，即便搭载大容量电池包，实际的续航也只有200-300公里左右，加上电池衰减，年复一年，续航就非常低。新能源公交换回燃油车的地区更多是北方，北方的特点是对续航要求非常高，因为电池在低温状态下往往导致电解液的活性出现明显下降、电解质的粘度增加，出现续航力大幅下降，充电慢等问题，北方这个电池的亏电情况相对又比较大，这对公交车的制约很大。由于公交车常年在路上跑，对续航要求较高，不能一直处于充电状态中，总的来说，安全与续航事关公交车的核心体验，这点油车能更好满足。公交车不追求智驾与冰箱彩电大沙发，油车综合性价比更高我们知道，新能源车拥有油车无法达到的智能化体验与舒适体验，对消费者来说，有吸引力。但在公交车上用不上。公交车不追求智能化、零百加速、冰箱彩电大沙发等指标，因此，新能源车自带的智能化以及体验优势在公交车上用不上，而公交车所追求的稳定、耐用性、安全性、性价比、使用寿命等需求，恰恰是油车能更好满足。在过去，新能源汽车一直在宣传使用的频率越高，跑的公里数越多，车子成本也就会越低。但是由于公交车常年在路上跑，电池衰减要更快，使用年限比预期要更低，过去集中采购电动公交车，早于预期到了使用的年限，不得不停止使用，又因为这个费用的问题换不起陆陆续续又换回到了燃油车。而油车用长时间不开影响发动机的整体性能，反而需要多开，因此多地从新能源车换回公交车就可以理解了。公交换回燃油车：我们需要两种选择，也照出新能源车的短板事实上，我们发现，公交车换回燃油车恰恰是一面镜子，照出了新能源车的短板。过去常说新能源车用车成本非常低，怎么样节油，但事实上公交车常年在路上跑，电池衰竭更快，之后就会发现这一切都变得非常不划算。用车成本更低的优势在高价置换电池的过程中被抵消了。这起事件也给我们敲响了一个警钟，如果常年在路上跑的用车状态，如何降低电池衰竭，降低换电池的费用成本，将是车企需要解决的一个大问题。这也让我们思考，全盘电动化，真的是正确的吗？为了抢市场过度拔高新能源的优势而无视自己的短板，是否会让整个行业陷入不利局面？尤其是我们的充电基础设施在大规模铺设，很多公共停车场的电车专用停车位（油车不能停）越来越多，很多加油站也在关闭，这一切都在为新能源车让路，让油车变得越来越不方便。总的来说，部分地区新能源公交车换回燃油车不代表新能源车不行了，没必要就此否定电动汽车的未来。只不过，这也在告诉我们，我们需要油车与电车两种选择甚至多种选择，不同的行业，不同的消费者，会有不同的用车追求。你偏爱冰箱彩电大沙发，但是在很多的场景下，人们更追求稳定性以及使用寿命以及对电池成本、性价比等方面的考量更多。因此，公交车换回燃油车是一面镜子，照出了新能源车的短板以及不同消费者、不同行业有不同的用车考量，新能源车如何解决这些短板，是事关消费者体验与选择的关键一环。 【本文由投资界合作伙伴微信公众号：智能新连接授权发布，本平台仅提供信息存储服务。】投资界处理。良品铺子砍一刀，零食品牌迎来新较量

正文 燕之屋：第一个燕窝IPO来了 1997年，燕之屋前身创立，后来开创了燕窝开碗即食的先河。招股书显示，燕之屋2022年营收近17亿元，而毛利长期在50%左右，还邀请了赵丽颖、刘嘉玲、林志玲、金晨等明星代言。 这是港股燕窝第一股。投资界-天天IPO获悉，日前，厦门燕之屋燕窝产业股份有限公司（简称“燕之屋”）通过了港交所聆讯，即将开始管理层路演。兜兜转转，厦门终于要迎来一个燕窝IPO。燕之屋的掌舵者黄健，曾经是一名高中数学老师。早年间，他辞掉“铁饭碗”来到厦门。1997年，燕之屋前身创立，后来开创了燕窝开碗即食的先河。招股书显示，燕之屋2022年营收近17亿元，而毛利长期在50%左右，还邀请了赵丽颖、刘嘉玲、林志玲、金晨等明星代言。燕窝在中国是一门古老的生意，已经有几百年的历史。而这几年，燕窝意外成为了新消费崛起的细分赛道，但争议也随之而来，越来越多年轻人开始质疑：燕窝的营养成分几何？吃燕窝真的是智商税吗？福建老师下海，卖起燕窝要IPO敲钟了一位数学老师辞职下海，燕之屋的故事开端于此。时间回到1986年，从福建师范大学数学与应用数学专业毕业的黄健，被分配到户籍地柘荣县中学当数学老师。1992年，黄健选择辞职，到厦门闯荡。不过仅过了一年，黄健再度辞掉工作去新加坡自费留学，那时他一边上课，一边在新加坡某大厦的保健品展柜销售美国的一款保健产品。就这样，他在新加坡待了几年。彼时恰逢中国经济快速发展，黄健萌生回国创业的念头。受朋友启发，他决定切入燕窝赛道，并且到燕窝的原产地印尼考察。1997年底，从印尼考察回来后，黄健联合姐姐与妻子，创建了燕之屋的前身——厦门市双丹马实业发展有限公司。当时，他们从印尼进口燕窝干货，再通过厦门当地的商场和药店代销。此后，黄健的产品开始走向全国，除厦门外，还覆盖上海、浙江、广东等地。一次偶然的机会，黄健接触到了一种全新的商业模式——特许连锁经营模式。尽管股东高管并不看好这种模式，但黄健坚持认为这是大势所趋，燕之屋开始探索“专卖店+厨房”的模式。2002年6月，第一家专卖店在厦门禾祥西路诞生。当时，燕之屋专卖店不仅展示商品与销售，还有厨房，其引入现代化蒸煮设备，做到现点、现炖、现吃、现送。用户可以到燕之屋店里食用燕窝，也可以预约送到家里享用——燕窝进入开碗即食的时代。然而，好景不长。2011年质监部门的一次抽检，燕窝行业爆发了“血燕危机”。虽然事件的主因是行业标准缺失，但燕之屋依然遭受重创：大量门店被迫关停，公司的现金流一度十分紧张。公司不得不大刀阔斧改革。2014年，燕之屋将家族式企业打造为合伙人制，又与另一个曾代理高端滋补品的国内营销团队达成合作——燕之屋重组，黄健退居幕后。2016年，燕之屋终于实现扭亏为盈。实际上，黄健曾几度带领公司谋求上市：恰恰就是在血燕事件发生的2011年，燕之屋第一次在港股提交IPO申请，后来不了了之；2021年，燕之屋再度闯关港股IPO，依旧无果后，同年底转战A股，到了2022年9月，就在上会前夕，燕之屋主动撤回了A股上市申报材料；2022年11月，燕之屋向中国证监会厦门监管局提交了辅导备案材料，欲再次冲击“A股燕窝第一股”；直到今年6月，考虑到“整体A股审批程序持续存在不确定性”，燕之屋又转战港股。“贵妇收割机”，一年进账17亿一碗燕窝如何撑起一个IPO？细说起来，燕之屋主要从事燕窝产品的研发、生产和销售，主要包括常温即食燕窝、鲜炖燕窝、干燕窝及其他燕窝衍生产品。招股书中提到，燕窝是一种在中国已有数百年食用历史的珍稀食材，对于传统长期食用燕窝的消费者来说，食用燕窝产品更多地是一种饮食习惯和生活方式，而非将其当作包治百病的“药品”。据最新招股书，燕之屋2020年、2021年、2022年以及2023年5月31日止，实现营业收入分别为13.01亿元、15.07亿元、17.3亿元、7.83亿元；净利润分别为1.23亿元、1.72亿元、2.06亿元以及1亿元。具体来看，“碗燕”仍是燕之屋的主力产品，只是近来收入占比有所下滑——尤其是2023年前五个月，“碗燕”销售收入为2.83亿元，占比由2022年的38.9%降至36.2%。燕窝历来被称为“贵妇收割机”，受众主要是经济条件不错的女性。以燕之屋毛利最高的产品“碗燕”为例，2020年至2022年平均售价从163元/碗涨至174元/碗；不过，鲜炖燕窝的同期均价却从134.55元降至51.52元，也是下降幅度最大的一款产品。这门生意相当赚钱。资料显示，2021年上半年，燕之屋原材料食用燕窝的采购均价为每克11.27元。这也解释了为何燕之屋的毛利率长期保持在50%左右。作为一个面向大众的消费品牌，燕之屋十分重视营销，从2008年起就先后请来刘嘉玲、濮存昕、林志玲、赵丽颖、金晨等作为品牌代言人。而过去3年时间里，燕之屋广告费就砸了8个多亿。根据招股书，燕之屋销售及经销开支的大头是广告及推广费，2020年至2022年，该公司广告及推广费用分别为2.36亿元、2.69亿元、3.26亿元，总计8.31亿。截至2023年5月31日，燕之屋拥有91家自营门店及214名线下经销商，涵盖中国614家经销商门店。此外，还在京东、天猫、抖音等主流电商或社交平台上已拥有23家自营网店及13家经销商网店。一个无法忽视的现实是，燕窝常常被称作“智商税”。外界常常质疑，作为鸟类的口腔分泌物混合羽毛和杂质形成的巢窝，真能达到所谓的营养保健效果吗？曾有不少专家曾站出来表示，现代的医药研究证实，燕窝含有蛋白质、微量元素及氨基酸。但是对于含有以上物质的食物，并不只是燕窝独有，一些平民化的食物中也能获得，“比如银耳、百合、山药等含有粘液的食物。”道理似乎大家都懂，但燕窝依然卖得火热。消费公司排队去香港一旦燕之屋成功IPO，港股又多了一家消费上市公司。放眼望去，港股今年聚集起一些消费品牌——10月，十月稻田集团股份有限公司正式在香港联交所主板挂牌上市。十月稻田品牌成立于2011年，旗下品牌包括十月稻田、柴火大院和福享人家，其主营业务为提供预包装优质大米、杂粮、豆类及干货产品。截至11月24日，十月稻田的市值已经达到290亿港元。还有锅圈。11月初，靠加盟店卖火锅食材和烧烤食材的锅圈正式在港交所IPO，收盘市值163亿。回想2015年，锅圈创始人杨明超便成立了河南锅圈供应链管理有限公司，2017年开始设立门店，凭借对于下沉市场和供应链的把控，如今的锅圈已经开出了超过10000家门店。与此同时，在8月底刚刚撤回A股IPO申请的老乡鸡，被曝将在11月提交港股上市；同样，曾在A股递交招股书的蜜雪冰城，也被曝即将奔赴港股上市，并已选择美国银行、高盛和瑞银牵头安排上市事宜，蜜雪冰城曾回应，“对网传消息不予置评”；综合性茶企普洱澜沧古茶在11月7日通过了港交所上市聆讯?：粜ザ吹男虏枰?，也正集体奔赴港股。今年6月，投资界曾独家报道，茶百道拿下由兰馨亚洲领投，多家知名投资机构跟投的新一轮融资，与此同时，消息传出茶百道正在同步筹备赴港股上市；古茗也传出选择高盛和瑞银安排香港IPO事宜，预计明年初上市，计划募集资金约3亿美元；还有沪上阿姨，预计今年底将递交港股IPO申请……为何纷纷去港股上市？一个重要原因在于，新消费寒冬下，企业间竞争日渐焦灼，拿新茶饮企业来说，只有拿到更多资金，才能跑得更远。当一级市场消费投资人出手越来越谨慎，IPO募资也不失为一个重要选择。更何况，当一级市场退出日益艰难，消费项目也面临来自背后投资方的退出压力，投资人期待项目上市，以便早日退出。只不过，现实依然骨感。港股的体量及流动性有目共睹，一大批消费公司络绎不绝排队，不知又有多少人能够拿到理想的估值？这个问题，俨然正在摆在燕之屋们的面前。 本文来源投资界，作者：杨继云，原文：https://news.pedaily.cn/202311/526030.shtml 【本文为投资界原创，网页转载须在文首注明来源投资界（微信公众号ID：PEdaily2012）及作者名字。微信转载，须在微信原文评论区联系授权。违规转载必究责。】谁在县城喝35元一杯的星巴克？