公司工会经费是怎样计提的？

正文 赛诺动力获数千万元A轮融资，启明创投独家投资 成立于2022年的「赛诺动力」是国内3D打印传动元件制造商，其主要使用3D打印技术和AI辅助设计技术制造高性能且经济可靠的高端液压传动元件，改变高端元件依赖进口、价格昂贵且使用不便等现状。 投资界（ID：pedaily2012）12月7日消息，「赛诺动力」完成数千万元A轮融资，由启明创投独家投资，浪潮资本担任本轮独家财务顾问。募集资金将主要用于产品线扩展、市场开拓以及规模化生产。赛诺动力此前曾获得蓝湖资本、君盛投资、零以创投、天使湾等投资机构的多轮投资。成立于2022年的「赛诺动力」是国内3D打印传动元件制造商，其主要使用3D打印技术和AI辅助设计技术制造高性能且经济可靠的高端液压传动元件，改变高端元件依赖进口、价格昂贵且使用不便等现状。「赛诺动力」的创始团队有着极其多元化的技术背景和极深的行业积淀，涵盖流体传动、增材制造、伺服电机和驱动、AI算法等领域，兼有外资行业龙头和军工体系的多年从业经验。区别于609等国内主流制造商以逆向和传统精密工艺为主的设计制造思路，「赛诺动力」使用AI设计性能优秀的伺服阀流道结构，且这种结构仅能基于3D打印技术生产。新的结构和特征使得零件数量大幅减少，同时降低了零件的精度要求，使得阀套和阀芯的制造更简单，装配和调试过程更高效，从而降低了制造成本。同时，基于AI优化和增材制造的阀体减低了阀内流道的压力损失和自身重量，基于增材制造和特殊材料的阀芯和阀套增强硬度和耐磨性能，提高了控制效果。根据介绍，「赛诺动力」伺服阀产品已经形成覆盖2-250L/min流量的五款产品，覆盖下游80%以上的客户需求，关键技术指标已经追平甚至超过行业龙头美国Moog公司，产品售价仅为国外同级产品的「30%」，并进入航空军工、工业设备、工程机械、机器人等各类下游市场，客户包括中航工业、中船等央企、多个民营上市公司、特种机器人行业等。软件方面，「赛诺动力」团队自研了基于强化学习和流体拓扑结构优化的自动化流道设计软件，设计师只需要输入外形尺寸、管道的出入位置、连接关系、压力等少数必要信息，便能够在几十秒到几分钟的时间内自动生成一个流道模型，降低了产品研发时间。赛诺动力的自动化流道设计软件目前，「赛诺动力」已于近期在成都成立了3000平米的新实验室和工厂，将于2024年Q1投入使用，将形成上万支伺服阀产能，将打印成本将降至目前的1/10水平。启明创投执行董事陈南表示：“启明创投相信增材制造最大价值的发挥需要结合全新的设计理念，从特定的产品品类出发。赛诺动力团队汇聚了非常综合的多学科专业人才，以设计工具为突破口，利用人工智能辅助设计高端电液伺服阀，将增材制造的优势转化成数倍的成本优势和性能提升，实实在在为客户创造了价值。我们期待赛诺动力团队探索出一条金属增材制造在高端工业品领域的新路，成长为行业的领军者。”「不老神药」成爆品，中国有多少人在吃NMN？

正文 盒马折扣化改革，到底革了谁的命？ 盒马的折扣化改革，或许革了一小部分商家的命、也或许也让一部分供应商在变的过程难受一阵。 距离10月13日盒马正式实施全面折扣化改革，已经过去整整两个月。改革的体现主要有两点。在消费端，5000余款商品全面线下降价，价格普遍下调20%，让消费者实实在在感知到商品的降价；在供给端，盒马正在基于商品是否具有价格竞争力调整SKU。“目标是把5000多个标品SKU中的3000个剔除出去，再加上800多个新品，标品SKU最后控制在3000个左右。但生鲜部分2000个SKU不变，让标准门店的SKU保持在5000个左右。”盒马方面介绍了SKU的调整策略。牵一发而动全身。消费端爽了，供应端却乱了。“我们可以变革，但是我们不能做时代的终结者；我们可以去变革，但是我们不能做经济的搅屎棍。”一位在盒马入驻但不愿具名的新消费品牌创始人对AI蓝媒汇表示，此番盒马打折促销，“没有跟我们供应商商量，更没有通知我们。”在他看来，被印上“天天低价、件件爆款”的橙色促销卡，可以视为盒马在清仓“不合作供应商的商品”，也可以视为“盒马也在试探供应商的底线”。“给盒马供货，前后台加起来一共扣50个点，现在要求我们在原来的供货价上再砍一半！”据他所说，盒马苛刻的供货条件，正在逼着品牌商家另谋生路。11月22日，盒马CEO侯毅在盒马新零供大会上面对几百家供应商称：“让好商品不贵，把*的商品、高端商品的价格打下来才是本事。”很明显，盒马对全面折扣化已经是坚定不移，执意要向“价格”开刀。从时间上来看，盒马希望这次改革可以速战速决。有消息称，2024年春节前，盒马鲜生和盒马mini的350多家线下门店，将全部转型为“折扣化”经营模式。显然，挑起改革零售供应链的大旗，盒马要做那只“出头鸟”。01 倒逼中小品牌退场“你觉得东方树叶为什么能在盒马卖3块8？是农夫山泉自轻自贱吗？当然不是了。”回溯这次打折，一位在盒马入驻的中小品牌称，“打折的事儿，他们（盒马）压根儿没提前跟我们说，就直接开打了。举个例子，比方说我们50块钱供给他们（盒马）的货，他们现在卖20，这中间就有30块钱的价差。这个价差就从我们账上扣。”AI蓝媒汇就此信息联系盒马，但对方未对此做回复。对于一些中小品牌来说，盒马的突然降价，一方面或将使其账面遭受损失；另一方面，确实存在消费者会在各种渠道间比价，让品牌面临进退两难的困惑。“我们不止有盒马一个渠道，盒马乱价也会让我们其他渠道遭受损失。人家东方树叶家大业大，可能不会在意3.8元一瓶的盒马价。但是我们小品牌却经受不了这样的打击。如果定价很稳定，消费者会这个渠道买一买，那个渠道买一买；如果不稳定，消费者就会哪里都不买了，品牌也就毁了。”据AI蓝媒汇观察，很多标品在盒马降价中摆在显眼位置：500毫升的东方树叶降到3.8元，同款茶饮7-11便利店售价5.5元；1千克装的恒都牛腩只要39.9元，同款牛腩物美售价79.9元；奈雪的瓶装果茶，在奈雪微信小程序里售价6.9元，盒马线下降至3.9元，接近5折。一些中小商家“有苦难言”，只能眼看着盒马“就这么搞吧”，“反正搞完这一批货，我们就撤了。”“大象扇扇耳朵，小蚂蚁就被卷死好几只。”时至今日，新消费茶饮Chabiubiu老板王雨濛是*一个实名“控诉”盒马的这次低价战略卷死小品牌商家的“斗士”。“斗士”是她的自称，她说这次要冲出去为公司博一条生路。她向AI蓝媒汇坦言，“盒马是我们线下*的渠道，稳定的时候，一个月平均出货3000多盒。小品牌没有话语权，我们进驻盒马，就很难接其他线下渠道了。现在盒马压着我们接近100万货值，我们没钱赎货，就只能眼睁睁看他们瞎搞（降价），用低价将我们的品牌卷死。”事实上，盒马向上推动供应链改革，势必会倒逼一批中小品牌退场。究其原因，不是谁对谁错，而是中小商家还希望盒马以原来的模式稳定采买销售，而盒马已经变了?：新硪龅氖?，打造出一条专属于盒马的垂直供应链。02 逼供应商统一战线中小商家被盒马打折，只能说是短期的。更长久的低价，来自于供应链建设、变革。除了进一步打造垂直供应链之外，侯毅此前提到，KA模式（以大客户为主导的模式）是目前商品价格远高于原本市场价的原因，也正是因此，“去KA化”成为低价的前提。自启动折扣化变革之后，盒马与KA品牌商的关系再次成为关键点。在盒马新零供大会上，侯毅直言要去KA经营模式，但拥抱KA供应商。怎么理解？因为在国内，供应商直连商超、卖场，从而把价格打下来的案例还不成熟?：钜阆Ｍぷ狵A供应商的思路，使其加入到盒马的变革中来。大会上，侯毅表示，这是盒马的生死问题，长痛不如短痛，“封杀我，就封。”同时，他也表态：去KA经营模式不代表摒弃KA，盒马会继续拥抱愿意一起顺应变革的KA供应商。怎么做？在组织架构上，早在今年8月便有媒体报道，盒马全面展开折扣店模式之后，原有的自有品牌团队、大进口团队与品类采购三个团队进行合并。从采购模式上看，盒马将以自有平台采购为主，然后逐步壮大，从而放弃KA模式。价格上，侯毅表示，未来盒马要做到“753”价格体系，即KA商品是市场价的7折、自有品牌是市场价的5折、临期商品是市场价的3折。这听上去很疯狂，但事实上，真正要跟山姆打一仗，这是盒马不得不走的路。过去很长一段时间，盒马的诞生，是一种连接线上线下的“新零售”平台，但这么多年过去了，盒马早已完成了连接线上线下的历史使命。而且，市场上也已经不缺可以“连接线上线下”的平台。与此同时，IPO不畅也在逼着盒马到了亮一张新牌的时候了。那么盒马的竞争力在哪？一个可以学习的目标是山姆。今年8月，侯毅在接受采访时表示：“山姆这个业态是美国的商品类与中国的互联网技术结合，它是一个新零售，盒马也是新零售，如果我们竞争不过山姆，就意味着消费者未来会选择别人，而不是我们。”侯毅认为，这个全国范围内的竞争不是一天两天，是长期的竞争。这也就是说，盒马降价只是*步，要想给消费者带来长期的实惠，并打穿消费心智，还需要进一步和潜在供应商统一战线?：钜闳衔?，零售企业的核心竞争力在于服务能力、差异化能力和价格竞争力?：新矸矫姹硎?，接下来价格竞争力会是盒马此次变革的核心目标，通过变革“形成真正有竞争力的商业模式”?：新淼恼劭刍母?，或许革了一小部分商家的命、也或许也让一部分供应商在变的过程难受一阵。但对于变成一个“更好的”盒马来说，显然没有吃亏。 【本文由投资界合作伙伴AI蓝媒汇授权发布，本平台仅提供信息存储服务。】投资界处理。网文大模型，懂网文吗？