公司常见财务误区及避税技巧有哪些

正文 微短剧售价上百元，还能卖多久？ 在行业财富神话的渲染下，人们仿佛默认，只要拍出够快、够爽的微短剧，留好付费钩子，下沉市场的观众就会自然而然地付费。然而，观众们迟早会识破充值套路，那么微短剧还能赚多久的钱？ “24小时充值破2000万元”“8天充值破亿元”……2023年的财富神话，属于付费微短剧。今年下半年，越来越多的媒体开始报道这个闷声发大财的影视新品种。不同于近两年崭露头角的免费短剧，这些每集1分钟、长达100集的快节奏视频，往往在观众看到15集左右时，要求观众跳转至不同的小程序付费观看后续，因此它们也被称为“小程序短剧”。至于内容剧情，诸如男频的战神、赘婿和女频的闪婚、甜宠等，把传统网文的套路玩到*，凭借快节奏和强烈的情绪体验，让大量观众“上头”并为之付费。有媒体报道，近期国内全平台的付费短剧每日充值消费在6000万元左右，节假日峰值甚至能超过1亿元。巨量引擎的数据显示，2023年11月，国内短剧日均流水达8000万元。与此同时，不少人也在疑惑：“身边好像没什么人在看，它们是怎么赚到这么多钱的？”要问谁在看微短剧并为之付费，人们似乎很容易想到“下沉市场”“中老年人”等关键词，但这显然不是微短剧观众的完整画像。微短剧，如何找到观众？商品要想卖得出去，就要找到适合它的市场，这是显而易见的逻辑。那么一个制作微短剧的人，如何找到愿意为它付费的观众？从土味小说的视频广告、“歪嘴龙王”到如今的付费微短剧，必然有人发现：其受众多为常住三四线城市或乡镇地区、消费上限不高、休闲娱乐时间较多的人群。数据智能服务商艺恩的报告显示，微短剧的用户中，中低收入人群占比超过70%。并且，在小程序短剧的付费用户中，30—40岁人群占九成，男性与女性用户的比例为7∶3。在社交平台上，有大量的“收剧本”帖子，一本5万字剧本的公开价格在1万元上下。有人分析：“要价更高的成熟编剧基本不接短剧的本子，资深编辑指导小白作者更划算。”相当一部分短剧编辑是由网文作者或编辑转行而来，对市场的嗅觉较为敏锐。一家版权方的编辑告诉新周刊：“短剧的观众在30—60岁，也有三四线城市的青年，基本是以前爱看网文小说的人群。”短剧和网文有相似的基因。（图/视频截图）网文基因根植于微短剧中，能吸引目标人群的短剧内容与网文相差不大，有些甚至本就由网文改编而来。比如，针对女性用户的内容，往往是与相亲对象闪婚后，发现对方竟是豪门总裁；针对男性用户的内容，则是主角受人欺负之后反转，揭露主角的真实身份其实是战神/龙王，有一众小弟跟随他。有编辑发帖指导作者写剧本，称：“如果你不知道写什么，就问你爸妈爱看什么。”但仅仅是内容足够吸引目标用户还不够。接受新周刊访谈的多位短剧观众都表示，自己几乎不会主动搜索微短剧观看，只是在刷短视频时偶然刷到了短剧，才会看下去。一个不可忽视的事实是，微短剧盈利极其依赖投流，也就是通过向平台投放广告，从而帮助短剧精准找到目标观众。因此，付费微短剧可以说把推荐机制下“内容找人”的逻辑发挥到了*。“穿越”是短剧最常见的背景设定。（图/《哎呀皇后娘娘来打工》）多家媒体的报道显示，微短剧的投流成本占到了收入的九成。一部微短剧上线后，投放团队往往先投入小规模资金，根据用户充值情况决定是否扩大投放规模，如果投流成本与充值收入的比例低于1∶1.1，则不会继续投放。与传统影视作品的分账机制不同，小程序短剧的主要盈利方式为分销，即版权方直接授权分销商、代理商对短剧内容进行二次加工，并在短视频平台买量投放。做短剧投放工作的于先生告诉新周刊，“这行非常卷，我见过有的公司每天800个账号同时投放，更夸张的还有4000个账号的”。这些公司将多个账号分配给投手，使用软件批量上新账号、曝光素材，一天就可能跑出几十万元甚至几百万元流水。短剧广告投放素材的制作要领。（图/@买量小飞机）拼的不只是账号数量，还有素材的质量。投放团队需要剪辑不同的素材，凭借“开篇吸睛，过程表现冲突，结尾留钩子（悬念）”吸引用户观看后续。用户刷到的单段连贯剧情、多集情节拼接、旁白解说等形式，均为他们制作的推广素材。而一条素材的“生命周期”仅仅1—2天，超过期限后就很难继续“出单”，因此，投放团队还要不断产出新素材。于先生称：“*的方式是把已经起量的素材做二次混剪，虽然这样做效果不会持续太久，但是没办法，大家上新的账号实在太多了，这是一个抢流量的赛道，精细化运营是不管用的。”被剪辑成各式各样但本质上都是类似套路的短剧素材，就这样投递到了目标观众的信息流中，并占领了他们的视野。失去文化体力的人如果仅仅是问谁在看短剧，答案其实比想象中更广泛。有业内人士对媒体透露，最近几个月，短剧观众的范围扩大到了20—60岁的男女，很多白领也开始看。一名常出演女频短剧的女演员告诉新周刊：“从账号数据上看，关注我的粉丝从15岁到50岁都有，男性和女性的比例相差不大。”显然，对相当多的人来说，短剧和短视频一样，是休闲放松的娱乐项目。90后的沫沫在一家事业单位上班，有时要加班到晚上8点以后。回到家后，她会刷短视频解压，“只想看点不用脑子的东西”。“工作之后，渐渐失去了‘文化体力’。”打工人应付了一天的工作任务和人际关系，下班后就再也提不起劲做任何需要脑力的事了。11月的某一天，沫沫在短视频平台上*次刷到了微短剧，“特别上头，反转很多，中间有好多个小高潮，还有一些反派让你想知道他们有什么下场，所以我必须得一口气看完，不然都睡不着”。沫沫觉得，短剧的剧情并没有什么深刻意义，就是单纯的“爽”。“短视频培养了观众‘即时获得快乐’的习惯，短剧又进一步更快地让大家感觉到‘爽’。”随手完成逆天之举，是短剧的常见剧情。（图/《*》）同样是一个多小时的体量，看一部电影需要慢慢沉浸进去，而短剧随时可以打开，一分钟就有好几个爽点，不需要等待男女主慢慢培养感情，也不需要像电视剧那样等待更新。打个比方，就像主动帮观众跳过了《甄嬛传》甘露寺的9集剧情，直接让甄嬛回宫，1分钟完成打脸祺贵人，5分钟击败皇后，10分钟成为太后。人们不必再观看“3分钟解说××剧”的短视频，短剧直接拍出了这浓缩了剧情的3分钟。也有观众称：“长剧的故事线要细致、合理才有看点，不然不如看短剧。”“不是流量古偶看不起，而是土味短剧更具性价比。”微短剧的核心在于“爽”，而爽文一直拥有庞大的市场。2018年，随着《延禧攻略》的火爆，《中国青年报》曾发起一项关于“爽文化”的调查，“通过代入主角光环所带来的快感、对现实生活中的‘不可能’的期待”成为80后、90后喜欢“爽文化”的原因。微短剧的火爆，无疑是当代社会“爽文化”的*表现。毕竟，对于打工人来说，现实已经够累了，靠短剧获得一些即时性的补偿、快速回血，别的也无力细想。值得注意的是，对微短剧上头的年轻人，很少持续为它们付费。沫沫表示：“一看到解锁全集要几十元，就觉得不值当。”大学生圈圈告诉记者：“小程序短剧都要求充值代币，再用代币兑换观看集数，都不知道要花多少钱才能看完一部。”而发达的盗版产业链，让有心的用户能够轻易搜索到免费资源。新周刊记者找到一个资源分享群，群管理员表示，自己已经拥有超过6000部短剧的资源。有网友发帖称，自己为土味短剧花了几十元，下面有评论表示在某网站可免费观看，帖主便会“感觉自己是冤大头”。付了钱之后，不少年轻人发现不值当。（图/小红书截图）还有的网友说：“我直接买了365元的年会员，结果发现整个小程序里面不到20部短剧，我是点进来问大家怎么退钱的。”售价上百元，还能卖多久？到底谁在为微短剧付费？至少，付费意愿更高的用户在互联网上并不活跃。不少年轻网友吐槽：“最近很火的短剧，我从来没刷到过，一直疑惑谁在看，直到吃饭的时候，老爸/老妈打开了短剧，一顿饭时间就充了好几百元。”杭州一名牙医告诉新周刊，她遇到一位老年男性患者，是本地退休人士，一边就诊一边刷短剧，“他说他看这种剧一晚上能花100多元，有时候追完一部要300多元”。如果要说为微短剧付费的观众都很有钱，似乎失之偏颇，倒不如说，他们是有时间、有闲钱的人群。在行业财富神话的渲染下，人们仿佛默认，只要拍出够快、够爽的短剧，留好付费钩子，这些观众就会自然而然地付费。但这并不是一成不变的规律，即使中老年人可以慷慨付费，他们中相当一部分人或早或晚，或依靠身边的年轻人，总会识破充值套路。记者亦询问了自己的父母，他们均表示自己在刷短视频时看到过微短剧，但没有付费。记者的母亲并未注意到有付费链接，父亲则清醒地指出：“我觉得小视频节选的都是最精彩的片段，后面的内容也不一定就值得付钱。”还有同事表示，自己的父亲曾付费观看过微短剧，但付了十几元后发现还没到结局，“太贵了，他就放弃了”。一些年轻人发现父母竟在充钱看短剧。（图/小红书截图）大学生晨晨的母亲做生意，有时看店比较闲，就会刷短视频。有一次，晨晨偶然查看了母亲的微信支付记录，发现她在充值看微短剧。“一开始是5.9元、9.9元的小额支付，后面就是19.9元、39.9元，最高的一笔365元，统计下来今年付了近4万元。”因为没有开免密支付，晨晨的母亲知道自己付了钱，但合计有这么多，“她也吓了一跳”。尽管很多小程序上写着“一经售出概不退换”，晨晨还是想方设法把母亲充的钱追回来一部分。“很多违规短剧没有备案，准备好付款记录，打12315投诉，一年以内的基本可以退回来。”新周刊记者搜索发现，现在部分短剧小程序依然存在充值套路，界面上会列出不同的充值数额，但并未告知全集需要多少钱，仅在不起眼的地方用小字标注了单集价格约3元。微短剧的充值界面。（图/某小程序截图）小程序短剧开头免费、后半部分收费显然借鉴了网文的盈利模式。晨晨觉得，收费无可非议，但短剧的定价明显不合理，毕竟长视频平台的年会员都在200元以内。晨晨的母亲也表示看短剧“太浪费钱了”，以后再也不看了。另一方面，正如看腻了“霸道总裁爱上我”的年轻人早已觉得这些情节烂俗而土味，下沉市场也会有审美疲劳的时刻。一名短剧版权方的责任编辑表示：“整个大市场热门题材更新快，这也跟短剧制作周期短有关系。”编剧们会根据每周的榜单判断市场走向，分析观众的喜好。微短剧刚发展起来时以男频为主，女频后来居上，题材也越发多样化，比如从甜宠到复仇爽剧。微短剧内容内卷是常态。（图/抖音截图）据每日人物报道，市场上每个月上新的500部小程序短剧中，脱颖而出的爆款可能只有20部左右，而未成为爆款的作品大概率颗粒无收。这可能也是微短剧行业如此快节奏的原因。10天写完5万字剧本、7天内拍完100集剧、1天投放价值千万元的流量，才能让观众在审美疲劳之前先看到自己的作品。大部分观众迟早会看腻同质化的内容，被套路过之后也不会再轻易付费，无论这片市场有多大，这场疯狂的掘金显然是有限度的。在当前的收费模式下，微短剧还能赚多久，没有人知道。 【本文由投资界合作伙伴微信公众号：新周刊授权发布，本平台仅提供信息存储服务。】投资界处理。「好朋友科技」获超亿元C轮融资，金沙江联合资本领投

正文 新势力淘汰赛 有业内人士表示，尽管今年以来多家造车新势力汽车交付量均有所增长，但其面临的挑战仍旧存在。 12月5日晚，蔚来发布2023年第三季度财报。第三季度，蔚来经营情况好转，营收达到190.7亿元，环比增长117.4%，同比增长46.6%；第三季度蔚来交付量为55432辆，同比增长75.4%，环比增长135.7%。在今年第三季度，蔚来营收和交付量均创下历史新高，毛利率也回升到8.0%，较今年第二季度的1%环比大幅提升；净亏损45.6亿元，环比下降24.8%。此外，截至第三季度末，蔚来现金储备达452亿元，较上季度增加137亿元；第三季度蔚来研发支出30.4亿元，连续四个季度突破30亿元。在发布今年第三季度财务数据后，蔚来汽车董事长李斌在当晚财报电话会议上透露称，将在12月23日举办的NIO Day上发布一款全新旗舰车型，是蔚来各项创新技术的结晶之作。随着蔚来发布第三季度财务数据，其与零跑汽车、理想汽车、小鹏汽车的第三季度财务数据均已出炉。整体来看，多家新势力车企的盈利能力在持续改善，理想汽车毛利率为22.0%，超过了同期特斯拉17.9%的毛利率；零跑汽车毛利率为1.2%，较第二季度的-5.2%进步明显。1、盈利状况分化在今年第三季度，理想汽车、蔚来、零跑汽车的经营状况均有所改善。财报数据显示，在今年第三季度，理想汽车营收346.8亿元，较去年同期的93.4亿元增加271.2%，环比增加21.0%。同期理想汽车净利润为28.1亿元，去年同期净亏损16.5亿元，环比增加21.8%。截至今年9月30日，理想汽车现金储备达到885.2亿元。毛利率方面，今年第三季度理想汽车整体毛利率为22.0%，超过了同期特斯拉17.9%的毛利率。此外理想汽车的季度毛利率在今年实现了三连涨：分别为一季度19.2%、二季度21.8%、三季度22.0%。蔚来、零跑汽车尽管仍在亏损，但营收与毛利率正逐步提升。数据显示，蔚来第三季度净亏损45.6亿元，环比降低24.8%。蔚来第三季度毛利率升至8.0%。在今年第二季度，蔚来毛利率为1.0%。营收达到190.7亿元，环比增长117.4%，同比增长46.6%。零跑汽车今年第三季度营收56.56亿元，较2022年同期增加31.9%，环比增加29.4%。同期零跑汽车亏损为9.86亿元，同比、环比均有所收窄。在2022年第三季度，零跑汽车亏损13.4亿元，2023年第二季度亏损则为11.4亿元?？魉鸪中照?，零跑汽车的毛利率也有显著改善。第三季度零跑汽车的毛利率为1.2%，较2022年同期的-8.9%、2023年第二季度的-5.2%进步明显。截至9月底，零跑汽车现金储备116亿元。在四家造车新势力企业中，小鹏汽车毛利率为负。小鹏汽车第三季度营收85.3亿元，同比增加25%、环比增加68.5%。不过同期小鹏汽车净亏损为38.9亿元，同比增加63.4%，环比增加38.9%。小鹏汽车第三季度毛利率为-2.7%，去年同期为13.5%。截至今年9月30日，小鹏汽车现金及现金等价物、受限制现金、短期投资及定期存款为人民币364.8亿元。2、交付量座次生变尽管经营状况各不相同，不过今年第三季度四家造车新势力汽车交付量均有显著增长。其中，理想汽车第三季度交付10.5万辆汽车，同比增加296.3%。在今年前9个月，理想汽车累计交付汽车24.4万辆汽车。蔚来交付量在四家车企中排名第二。第三季度，蔚来共交付新车5.5万辆，同比增长75.4%，季度交付量创历史新高。在今年前9个月，蔚来共交付新车约11万辆。零跑汽车2023年第三季度的汽车总交付量为4.4万辆，同比增加24.5%。在前9个月，零跑汽车累计交付汽车8.9万辆。在四家上市新势力车企中，小鹏汽车的季度交付量与今年前9个月累计交付量均居末位。小鹏汽车2023年第三季度汽车总交付量为4万辆，较去年同期上升72.4%。不过在前9个月，小鹏汽车累计交付量为8.1万辆，排在上述三家车企之后。值得一提的是，在第三季度，理想汽车是四家车企中*实现全年交付目标超过50%的企业，达到81.4%。其2023年全年交付目标为30万辆。北方工业大学汽车产业创新研究中心主任、教授纪雪洪对时代财经表示，今年纯电汽车市场竞争加剧、燃油车降价带来冲击，以及混动车型销量的崛起对仅有纯电车型的企业造成显著压力。“蔚来、小鹏汽车这种只有纯电车型的造车新势力难以享受到插电混动汽车市场爆发的红利。”纪雪洪表示。截至今年11月底，理想汽车全年累计交付量已达到32.6万辆，提前完成年度目标。蔚来、零跑汽车、小鹏汽车累计汽车交付量分别为14.2万辆、12.6万辆、12.1万辆。数据来源车企，时代财经制图3、淘汰赛前加速求变有业内人士表示，尽管今年以来多家造车新势力汽车交付量均有所增长，但其面临的挑战仍旧存在。“2023年到2025年这三年，应该是整个行业最关键的淘汰赛，甚至这个淘汰赛还有持续提前的趋势。”日前在广州车展期间，理想汽车副总裁刘杰对时代财经等媒体表示：“我们最近看到一些趋势，可能甚至到明年年底，最终哪几家企业能留在牌桌上就会初见分晓。”事实上，在四家上市新势力车企中，仅有理想汽车在今年实现了较为稳定的销量优势和盈利，其余三家车企仍旧处于亏损状态，在此背景下，小鹏汽车等车企正在进行多种尝试。其中，小鹏汽车希望通过新的产品结构改善盈利状况。在11月广州车展上，小鹏汽车纯电MPV小鹏X9公开亮相。小鹏汽车方面表示，小鹏X9是目前产品组合中毛利率最高的产品，有望推动盈利状况改善。“指引上依旧维持第四季度毛利率转正。”小鹏汽车在财报中表示，得益于公司持续降本、以及小鹏X9和2.0平台新品的到来，预计2024年的毛利率将比2023年有显著提高。零跑汽车则在今年下半年加速推动国际化布局。10月26日，跨国车企集团Stellantis投资15亿欧元获取零跑汽车20%股权。据悉Stellantis集团将借助零跑汽车技术先导的电动车生态系统，加速电气化过程，零跑汽车则借助Stellantis集团，放大全域自研规模优势，加速全球化市场的开拓。零跑汽车表示未来2年，其5款全球化产品将在欧洲、亚太、中东、美洲等地同步销售。“对于现在高速增长新能源市场，销量是最重要的。所以未来如果有需求的话还是会做一部分让利。”零跑汽车表示：“明年的毛利率目标是5%-10%之间。随着C10、C16的后续发布、上市，明年我们还是要往每个月3万台以上去努力。”蔚来也在近期开始扩大换电“朋友圈”。此前在11月21日、11月29日，蔚来先后宣布与长安汽车、吉利控股集团达成合作，共同推进换电业务运营和车型研发。在业内人士看来，这是蔚来改善换电业务表现的重要尝试。值得关注的是，在11月5日晚间的电话会议上，蔚来方面表示其将把大众市场品牌的电池包、换电站开放给合伙伙伴。“目前充电桩业务基本已经盈亏平衡，也有投资者对NIO Power独立融资感兴趣，不排除NIO Power独立融资。”蔚来方面称。截图来源蔚来2023年第三季度财报除了开拓换电业务合作，蔚来也开始尝试降低企业经营成本。李斌表示，蔚来汽车将对三年不盈利、或对毛利提升没贡献的项目进行调整，比如电池自制。此外蔚来还在财报中确认了收购相关江淮汽车工厂的消息。蔚来表示，公司与江淮汽车签订协议，将从江淮收购*先进制造基地和第二先进制造基地的生产设备和资产，不含税总价约为31.6亿元。李斌表示，如果蔚来的汽车全部由自己生产，成本将下降10%。 【本文由投资界合作伙伴微信公众号：时代财经APP授权发布，本平台仅提供信息存储服务。】投资界处理。CPU市场，正酝酿变局