劳务工资是什么？会计分录怎么做？

正文 良品铺子砍一刀，零食品牌迎来新较量 大众化、性价比已成为零食赛道的主旋律，但支撑起这一点的背后，依然是品牌之间关于产品、渠道、成本的较量。谁能将“低价牌”与任何一项突出的优势结合，谁就可能出一手“王炸”。 01 良品铺子，17年来首次*规模降价良品铺子迎来企业成立17年来首次*规模的降价。11月29日，良品铺子董事长、总经理杨银芬在全员公开信中表示，要回归良品铺子邻家形象，走向品质好、价格亲民的路线。杨银芬同时宣布，良品铺子各渠道300款产品同步实施降价，平均降价22%，最高降幅45%。据了解，此次降价11月初开始试点，11月30日已经落实到除交通枢纽店以外的全国自有门店。降价产品选择的是能降低成本的品类，以及复购率高的爆品，比如，夏威夷果、手撕肉脯均降价40%。在良品铺子内部，还设置了“毛利红线”，即产品一旦高于红线“一律打回”。同时，良品铺子正在测试收银系统，快速识别1600个单品的毛利润，高于标准收银系统将无法结算。“当下，摆在我们面前的已经不仅是活得困难的问题，而是活不活得下去的问题”“不变，我们真的有可能失去在牌桌上的资格”，从杨银芬的发言，不难看到此次降价行动对于良品铺子的重要性。但实际上，降价“自救”的举措，并不只发生在良品铺子。三只松鼠创始人章燎原在朋友圈强调，三只松鼠在去年年底就推出“高端性价比”。据三只松鼠方面的回应，这是通过供应链整合及强化内部管理提质降价，在保障基本利润的前提下使终端售价保持在一个良性水平。来伊份董事长施永雷在朋友圈提到，来伊份团队一直以用户视角，从全球精选好品质原料，始终实现产业链各环节成本*，同品质价格*，让消费者得到实惠。一下间，众多零食品牌都在强调“性价比”，凸显“便宜”，甚至动真格“降价”?？梢匀范ǖ氖?，众品牌纷纷强调“性价比”背后，今日的零食行业已大不同于往日。“求变”成为了零食品牌在牌桌上保持竞争力的重要路径。02 为何纷纷降价？良品铺子的*家门店开设于2006年。彼时，人们购买零食的主要场所仍集中于商超。良品铺子将超市里的各种零食集中到一起，开了一个零食集合店。在当时，这样的做法并不常见，同样这样做的还有成立于2002年成立的来伊份。品类和模式优势，一度成为良品铺子们的“筹码”。即使到了后来推出的“高端零食”，也凭借着定位的差异化和优于同行的品质口碑，而受到不少消费者的买单。2019年1月，良品铺子正式将“高端零食”作为企业战略和品牌战略。2020年，曾有媒体报道，良品铺子已连续4年高端零食全国销量*。国君零售訾猛团队亦指出，在同质化竞争严重，频繁通过价格战抢占市场份额的背景下，良品铺子聚焦高端战略、差异化竞争，通过调整品类及产品定价，毛利率持续改善。不难看出，“高端零食”的差异化战略定位，曾为良品铺子谋得不错的发展。问题是，疫情反复、国际形势复杂严峻等多重因素的影响下，人们的消费力并不如预期中“升级”。至少在当前乃至未来一段时间，高端化未能成为零食行业的发展趋势。而在一众量贩零食店的席卷下，大众化、高性价比已然成为主流。行业的格局正在发生明显的改变。艾媒咨询报告显示，如今零食集合店门店数量超过2.2万家，其中零食很忙门店超过4000家，赵一鸣超过2500家。随着零食很忙和赵一鸣达成合并，门店将近7000家，已经是良品铺子门店数的两倍，占据市场三分之一的布局规模。除了超大玩家带来的“威胁”，量贩零食店掀起的“价格革命”杀伤力十分强。在传统的零售模式下，零食出厂后会经历市场销售、代理商、经销商、零售商等多个环节，每一个环节都要产生利润，层层加价之下，只能由消费者来为溢价买单。而零食集合店绕过经销商，向更上游的食品厂商和代理商对接供货，通过自建一条没有中间商赚差价的渠道，少了商超的入场费、条码费和线上平台的入驻费、扣点提成等费用后，产品平均价格更低，且产品品类更丰富。有媒体曾得出结论：零食集合店的价格比一般商超便宜20%-30%左右。同样规格的奥利奥，普通超市卖八块四，零食折扣店可以卖四块八；一瓶经典可口可乐的价格可以低至2.4元。卷价格也成为零食集合店的主要打法。在合并之前，零食很忙、赵一鸣作为竞对，曾在价格上卷得“你死我活”。有媒体报道，一个县城的赵一鸣零食曾打出5.9折，零食很忙连夜做海报宣布自己5.8折，随后赵一鸣又把折扣砍到了5.5折。如今，不管是城市的街头，还是县城的转角，几乎都铺满了零食集合店。良品铺子们不仅失去了品类优势，在价格上也显得被动，降价自然而然成为了一大突围方式。但可以确定的是，价格终究不是零食战役的终点。03 降价之后，零食行业何去何从？低价是有力的入场牌，却不见得是永恒的筹码。良品铺子曾指出，零食集合店的竞争壁垒不高，打的是一场资源消耗战。事实上，当下，零食赛道激起“价格战”，本质上仍然是因为缺少真正有价值有竞争力的创新点，使得行业仍然处于规模取胜的阶段。如何在产品品质和价格之间找到*解，才是良品铺子们真正要破的局。价格端，要考究，如何让成本下降，以达到给予消费者*的优惠；品质端，则要思量如何做好供应链资源，保证产品的生产与品质。眼下，一些零食品牌也在用各自的方式突围，盐津铺子自2021年开始转型，推进多品类、多品牌、全渠道和全产业链战略。今年上半年，盐津铺子实现营收18.94亿元，同比增长56.54%，毛利率在35%左右，已是零食赛道里的“高分者”。首创证券研报指出，渠道方面，盐津铺子在保持原有KA、AB类超市优势外，加快发展新渠道，其中，零食量贩渠道与零食很忙、零食有鸣、赵一鸣等热门品牌形成深度合作，电商渠道在抖音平台与主播种草引流，持续增强品牌影响力。章燎原在朋友圈提及“高端性价比”时，解释道，于商业模式而言，“高端性价比”是总成本*的前提下实现高品质和差异化商品，而这一切实现的*路径则是自有品牌，因为只有自有品牌才能解决商品的定制与全链路的优化，这不仅仅是中间环节的成本优化，更重要的是商品原料和配方的优化，这是自有品牌模式和采销零售模式*的不同。言下之意，自有品牌依然是三只松鼠、良品铺子们手中的重要“资产”。眼下，在打得火热的量贩零食赛道，良品铺子亦推出了连锁零食品牌“零食顽家”，重点聚焦湖北市场，规划今年新开店500家。据官方最后披露的数据，截至10月13日，零食顽家湖北省门店数超300家。大众化、性价比已成为零食赛道的主旋律，但支撑起这一点的背后，依然是品牌之间关于产品、渠道、成本的较量。谁能将“低价牌”与任何一项突出的优势结合，谁就可能出一手“王炸”。 【本文由投资界合作伙伴微信公众号：伯虎财经授权发布，本平台仅提供信息存储服务。】投资界处理。中等机场的商业困境

正文 智能车芯片，来了国产新玩家 在内外两重因素作用下，爱芯元智入局智能车赛道，推出新产品和车载品牌：爱芯元速。 车载芯片，迎来国产新势力。亮相即量产：一款支持L2级辅助驾驶芯片M55芯片，量产上车；两款在途芯片：M76H，支持高速NOA；M77H，支持城区NOA。整体定位Tier 2，面向客户还提供了完整工具链和软件开发平台。公司名叫爱芯元智，车载芯片领域的新人，刚刚发布了面向智能驾驶领域的车载品牌。作为AI和边缘计算芯片赛道里的明星玩家，爱芯元智依靠两大自研核心技术混合精度NPU和AI-ISP，创办仅四年，融资超20亿，投资方包括了腾讯、美团和启明创投等big name.所以入局车载芯片赛道，为什么是现在？车载芯片新玩家爱芯元智的车载业务*次亮相，是在今年6月。定位Tier 2，目前已经实现M55芯片在两款车型上量产，该芯片算力可实现L2级辅助驾驶。第二款芯片M76H在今年年初已经回片，该芯片在设计时原生支持了Transformer架构。目前正在车规认证中，计划明年一季度完成认证，该芯片可支持高速NOA，实现行泊一体。爱芯元智透露，明年的重点任务之一就是与合作伙伴一道，打造成熟的M76H域控解决方案，争取下半年正式上车。爱芯元智目前也正在自研第三款芯片M77H，来支持城区NOA，预计最早明年可回片。总结一下就是，在爱芯元智的整体规划中，其车载品牌爱芯元速针对不同等级的智能驾驶需求，都将有对应的参考解决方案。包括基于M55H的CMS电子外后视镜系统、二合一驾驶监视系统、智能前视系统，以及基于M76H的行驶辅助和自动泊车系统。芯片之外，爱芯元速还推出了自动驾驶工程化平台xADEP。该平台基于M系列智能驾驶芯片，配合两大技术，融合中间件和工具，能够帮助合作伙伴开发更高效灵活。支撑爱心元智产品的是两大自研核心技术：混合精度NPUAI-ISP。所谓混合精度，计算机底层计算主要分为整数和浮点数，不同类型的数精度不同，将不同精度的数值混合计算可以加速训练和减少内存占用。混合精度NPU采用多线程异构多核设计，通过融合设计方式实现低功耗高性能，降低BOM成本。同时提供了成熟的NPU工具链，主流网络原版模型可全部在NPU上运行，无需CPU补充额外算子，有利于加快企业算法移植和开发。混合精度NPU是爱芯元智底层计算上的核心技术，AI-ISP则提供了感知能力。ISP(Image Signal Processing)主要是处理前端图像信号，传统ISP由几十个硬件?？樽槌?，一个?？楦涸鹨徊糠止δ?。AI-ISP则是将几个主要的?？榘ń翟?、宽动态、色彩调节、锐化清晰度的调节等，用AI模型取代了传统硬件。这样的好处是，通过深度学习将整个ISP和前端传感器形成相关性，学习到前端特性后，就可以在后端图像处理针对优化。传统ISP方式在芯片做好后基本就固定了，想做调整可调参数有限。而现在AI-ISP的主要?？槭峭ü鼳I算法实现，可以有针对性地训练AI模型。AI-ISP面对智能驾驶夜间行车的场景时，能够将车道线识别的更准更远，但实际上AI-ISP是爱芯元智最早在智慧城市业务应用的技术。这是爱芯元智，首次公开“上车”进程。谁是爱芯元智爱芯元智成立于2019年5月，创始人仇肖莘，本硕就读于清华大学自动化专业，其后在南加大（USC）获得电气工程博士学位，毕业后进入了半导体领域。仇肖莘先后担任美国AT T Labs—Research首席科学家，美国博通公司副总裁，紫光展锐首席技术官等职务。2019年5月创办了爱芯元智，四年多的时间里，研发并量产了四代多颗端侧、边缘侧AI芯片，并且大规模出货。截至目前，已完成了约20亿元融资，投资方包括腾讯、启明创投、美团等。此前主要聚焦智慧城市业务，会选择入局车载芯片，从自身来看，首先爱芯智元认为，过去做的业务在技术上和现在的车载业务是有相通点的。比如爱芯元智的混合精度NPU，在智能驾驶上其IP核（Intellectual Property）基本架构和智慧城市业务的一样，算力大小可以不同。原来在智慧城市上落地的AI-ISP，可以帮助智能驾驶夜间识别车道线更清晰。这是爱芯元智认为自身技术上的优势，同时爱芯元智表示，其入局车载芯片还有一项优势是，已经有了一项主营业务平摊车载芯片研发成本，打磨工具链，降低供应链成本。除了自身优势，外部市场也是催生车载芯片新玩家的重要因素。智能驾驶逐渐成为标配，汽车不搭载智能驾驶就意味着落后，分析机构Canalys在一季度相关报告中指出:中国（含进口）新能源乘用车前装标配L2辅助驾驶搭载率已达62.2%。而且智能驾驶成本还在下探，整车厂对智能驾驶芯片有着越来越大的需求。在内外两重因素作用下，爱芯元智入局智能车赛道，推出新产品和车载品牌：爱芯元速。CEO仇肖莘还在发布会上援引了一份第三方市场报告。报告显示，今年前8个月中国市场乘用车标配行车ADAS功能国产SoC（处理器）市场份额里，爱芯元智位居国产智能驾驶芯片市场第二。但是从全球范围看，中国配备ADAS功能芯片方案车型，仅有4.41%来自本土供应商。这意味着这片日渐火热的海域里，水大鱼大，国产玩家前途宽广。 【本文由投资界合作伙伴微信公众号：智能车参考授权发布，本平台仅提供信息存储服务。】投资界处理。淘宝告别「双12」？