知识帖！几张图带你了解研发费用加计扣除新政策

正文 良渚2023科技国潮产业大会圆满成功，赋能中国品牌科技进击之路 11月29日，良渚2023科技国潮产业大会全体大会召开，聚焦发展趋势、科技创新、数字经济、产业发展等核心议题，共同探讨科技国潮如何助力高质量发展。 2023年11月29日-12月1日，“国潮起·万物生”良渚2023科技国潮产业大会在良渚洲际酒店开幕。大会由中国品牌建设促进会指导，杭州市余杭区人民政府主办，杭州良渚新城管理委员会、中国国家品牌网、观潮新消费承办，盛邀专家学者、企业家、投资人、产业服务商等百位嘉宾共创科技国潮。11月29日，良渚2023科技国潮产业大会全体大会召开，聚焦发展趋势、科技创新、数字经济、产业发展等核心议题，共同探讨科技国潮如何助力高质量发展。同聚良渚新城，共创科技国潮全体大会上，杭州市委常委、余杭区委书记刘颖在开场致辞中表示，国潮兴起是中华文明五千年积淀厚积薄发的结果，也是中国传统文化与现代科技*融合的产物。余杭拥有文明圣地的文化优势、科技创新的发展优势、数字经济的先发优势，科技国潮产业在余杭发展的基础雄厚、前景广阔，必将大有可为，也将大有作为。当前，余杭锚定建设杭州城市重要新中心，充分挖掘和深刻把握良渚文化、运河文化、径山文化等余杭特色文化的美学特征，打造国潮经济余杭样板，为建设中华民族现代文明贡献力量。全国政协参政议政人才库特聘专家、十二届全国政协经济委员会副主任石军在致辞中表示：当今世界正在经历百年未有之大变局，在这样的大背景之下，“良渚2023科技国潮产业大会”的举办是顺应时代发展潮流之举。根据科技国潮产业的发展要求，石军提出三点看法：*，以品牌建设为龙头，提升产品和服务水平；第二，以转换机制为抓手，健全民营企业现代管理制度；第三，以市场化法治化国际化为导向，改善民营企业的营商环境。余杭区的开放创新一直走在全国前列，杭州市余杭区人民政府副区长胡彪在会上介绍：“今天的余杭有三个核心标签，即文化、科技、中心。‘我负责阳光雨露，你负责茁壮成长’是余杭的服务宗旨，未来余杭将以*诚意，*政策，*环境，做好服务，诚邀国潮产业的各位精英赴余杭投资兴业，共创美好未来。”同时，杭州良渚遗址管理区管理委员会二级巡视员陈寿田在题为《传承良渚文明，启智澎湃国潮》的主题演讲中指出，良渚古城遗址申遗成功，标志着中华五千多年的文明史首次得到了世界公认，也意味着我们向世界展现了关于“文明标准”的中国方案。如今，“文化兴盛，国潮澎湃”已成大势，希望看到有更多的机构、更多的人们能将良渚文明的精神内核、中华优秀传统文化元素运用于当下的发展，并将这些文化基因与先进科技巧妙结合，通过中华优秀传统文化的创造性转化和创新性发展，使文化基因成为国潮产品的核心竞争力，让文化为经济赋能，为科技赋能，为国潮赋能?？萍脊?，风动余杭。时代机遇当前，在科技国潮不可阻挡的势能面前，杭州正展现出发展品牌产业和城市经济的决心与实力?？萍脊?，中国经济高质量发展新势能2023年9月，“新质生产力”一词被首次提出。有别于传统需要消耗大量资源投入的生产力，新质生产力是一种符合高质量发展要求的创新生产力，而科技国潮是驱动新质生产力的关键所在。中国国际经济交流中心副理事长兼秘书长、河南省原副省长张大卫以《科技国潮助推中国品牌高质量发展》为题，详细阐释了如何在充满变化和挑战的新时代新征程，撬动中国品牌高质量发展，并指出今天国潮正扑面而来，探究国潮的产生是一件有意义的事，它最起码会基于以下几个方面：一是全球化、自由贸易、有利于市场的便利性，增强了消费的选择性，使全球消费成为一种可能；二是技术的进步，特别是互联网、大数据、数字经济和智能经济的力量，使供需之间的信息撮合以及交易行为精准而高效；三是中国优秀传统文化历久弥新的魅力和中国符号、中国元素、中华文明对商品生产和消费行为的成功浸透，创造出了新的商业和文化价值。四是消费升级激活了个性化的需求，一代有知识、有眼界、有价值追求的青年人逐渐成为消费的主流。未来，走向世界市场的国潮产品需要依靠科技创新力量的驱动，实现新潮国货向科技国潮的演变。国家智能制造专家委员会主任、工业和信息化部原副部长苏波在题为《以新质生产力点燃科技国潮发展新引擎》的演讲中指出，以新能源汽车等智能制造产业为核心，加快形成新质生产力是促进发展新动能、新优势的必然要求。形成新质生产力，重点在引领发展战略性新兴产业和未来产业，其主体就是发展制造业。为此，苏波提出五点建议：*，坚定不移把制造强国落到实处；第二，塑造发展新动能，加快发展智能制造；第三，大力发展战略性新兴产业和未来产业；第四，大力推进工业绿色低碳循环发展；第五，加快提升制造业产业基础能力和产业链供应链的现代化水平。中国国家创新与发展战略研究会学术委员会常务副主席、重庆市原市长黄奇帆发表了《科技国潮引领中国新产业变革》的主旨演讲。他提出，“国潮起”是近十年的趋势和现象，源于以下四点观察：*，近十几年，中国超大规模的市场潜在优势已经成为全世界的共识；第二，中国互联网经济风起云涌的发展是“国潮起”的内在基?。坏谌?，自立自强的科技创新是中国制造超常规的重要动力；第四，以内循环为主体，国际国内双循环新格局的形成是“国潮起”的重要依托。今天“国潮起”在中国具备坚实的条件，未来，在全社会的共同努力下，“国潮起”这个让中国变成制造强国的趋势必将得到更好的实现?？萍纪黄撇涤幢涓镄禄鼋裉熘泄目萍即葱?，越发倚重基础研究，在大健康领域尤其如是。中国工程院院士、中国抗癌协会理事长樊代明就《健康中国下的中医药大健康产业创新发展趋势》进行了分享，他表示：“未来的医学应该回到人体，所有的产业们要以发现自然力，增强自然力，以研究自然力作为未来医学发展的根本方向。”中国科学院院士、地质学家刘嘉麒在《玄武岩纤维材料的产业应用与创新》主题分享中，则向我们介绍了新材料领域的突破及在航天、汽车等行业的产业落地与创新，“作为绿色高新材料，玄武岩纤维复合材料性能好、用途广，可以在国防、军事、航空航天、交通、建筑及海洋等领域广泛应用，提高我国整体科技水平和国家实力。”迈瑞医疗党委书记林斗明作为企业方代表之一，在题为《科技潮头，生命健康产业新机遇》 的分享中表示：“生命健康产业的发展与科技进步紧密相连?？萍嫉牧α坎唤隹梢蕴岣咭搅菩?，更能不断创新动力，推动中国医疗产业持续升级，不断迎接新的挑战。”伊利集团副总裁郭云龙围绕《探索乳品消费新业态，把握即时零售新增量》主题提出建议，“我们要用中国的道理总结中国经验，用中国经验提升中国理论，既不盲从各种教条，也不照搬国外理论，实现精神上的独立，共同把中国企业做强，把中国品牌做强。”奇安信科技集团副总裁夏伟题为《用“零事故”标准打造数智时代安全底板》的演讲则体现了数智时代基础设施的重要性，“要为我们产业上下游的国潮企业来打造数字化的防线，用零事故的标准护航国潮的科技现代化的进程。”对话科技文明联动数字国潮国潮之力根植于核心科技，又因富有魅力的文创IP而具有深广的影响力。纵观今天的国潮文创产业，也在借力当中变得丰富饱满，行稳致远。*世界高级副总裁兼首席发言人、*世界教育董事长王雨蕴以《文创跨界赋能，绽放国潮生命力》为题，带大家走进了文创产业之光——*世界。她认为：“国潮是以中国文化为价值的内核，背后是我们的情感诉求，价值归属和我们社群的认同。”随后，LKK洛可可创新设计集团董事长、艺术家贾伟向观众展示了元宇宙时代的文化产业新图景，“前五千年99%是人类创造，但未来的50年可能80%是AI创造，人只创造20%的东西，因为AI创造和交付能力更强。”新潮传媒集团创始人、董事长张继学则围绕《数字化时代，品牌如何在存量竞争中破局》分享了自己的见解，他表示：“一个国潮品牌真正的成功，不仅要广告打得好，品牌做得好，还要产品力、渠道力、组织力和战略力多方共赢，才会成功。”与此同时，我们可以看到，传承百年的老字号也正在焕发着新的生命力。在圆桌对话《新国潮燃动老字号：从穿越周期到引领周期》的分享中，浙江省商务厅消费促进处处长杨颖俊、浙江省老字号企业协会执行会长丁惠敏、怀山堂生物科技股份有限公司董事长康明轩、北京六必居食品有限公司总经理俞江富、富华斋饽饽铺主理人赵光有，现场分享了老字号成功穿越周期的秘籍。他们表示，“老字号要做到守正不守旧，创新不忘本，无论是老字号，还是新锐品牌，我们可以共建、共创和共享；要守住品质底线，担当起自身职责。”老字号“终身制”被打破，但所有珍贵的经验与探索将持续助力老字号行稳致远。「国潮指数」正式发布，国潮研究进入下一站大会现场，观潮新消费围绕“国潮”与“科技国潮”发布了一系列研究工具与研究成果，包括国潮指数、国潮数据库、《2023国潮品牌上市公司*榜》、《2023年科技国潮产业生态洞察报告》等。观潮从业绩表现（市值、营收、净利率、研发投入、ROE、市盈率等），以及ESG评级、渠道数量、传承创新、品牌影响力等多维度进行综合评估，形成并首次提出“国潮指数”这一国潮品牌评价体系，以期对以中国大消费领域上市企业为主体的中国品牌进行一个客观、全面的国潮力评价。《2023国潮品牌上市公司*榜》是以国潮数据库为基础，以国潮指数为工具，在6000余家中国上市企业中选择了近300家大消费相关企业进行了详尽分析，并最终由观潮新消费、中国国家品牌网、新财富联合发布。此外，《2023科技国潮产业生态洞察报告》也由观潮研究院院长兰琳现场发布。报告围绕“国潮”、“科技国潮”、“科技国潮产业”等核心关键词，洞察产业环境、展现产业图谱、剖析产业要素、分析典型案例，并研判了科技国潮产业发展趋势及机遇。未来希望与国潮产业生态中千千万万创业者们共创共建，通过科技国潮进一步引领国潮产业发展的黄金十年，掀起让中国乃至全球消费者喜爱中国品牌的浪潮。 跨境电商年度战争：从短跑换长跑

正文 微小型车不能只有「低价」？ 随着相关厂商愈发倾向技术发力，微小型车市场在很长一段时间里还有着相当的成长性。 日常交通中，越来越多的汽车开始“绿牌出行”，市场的最新销量也不断验证着新能源车抢占更多市场的事实。11月初，国内多家车企公布10月销量数据，其中新能源汽车销量增长仍然亮眼。根据中国工业和信息化部数据，我国汽车产销分别完成289.1万辆和285.3万辆，同比分别增长11.2%和13.8%。新能源汽车产销分别完成98.9万辆和95.6万辆，同比分别增长29.2%和33.5%。虽然新能源汽车销量整体向好，但各级别细分市场也显现出分化的现象。根据10月数据，新能源A00级车市场占比9.9%，销量触底回升；A0级车占比15.1%，提升6.6个百分点，销量持续提升；A级车占比35.8%，下降了3.9个百分点；B级车占比18.6%，下降了1.6个百分点。不难发现，新能源汽车销量的提升主要由A00和A0级车型带动，这也表明新能源汽车消费开始越来越多倾向微小型车。不过，从长远视角来看，微小型车市场能持续吃香吗？是否真的值得“下大棋”？01 新市场环境下，新能源微小型车更能“对症下药”？10月份新能源汽车销量TOP5车企中，比亚迪、吉利、上通五、长安等均将微小型车作为了销量担当。比如，比亚迪海鸥销量37836辆，销量排行*；五菱缤果销量23744辆，排名相较上月有所提高，五菱宏光MINIEV销量20337辆，相比上月排名提升了6位；长安Lumin表现同样抢眼，实现销量15533辆，排名提高了7位之多。而微小型电车能够获得优异成绩是多种因素综合作用的结果，必须基于我国高成长性新能源汽车市场的结构性机遇来看。9月，我国工信部等七部门印发《汽车行业稳增长工作方案（2023—2024年）》，支持扩大新能源汽车消费。方案指出，2023年力争实现全年汽车销量2700万辆左右，同比增长约3%，其中新能源汽车销量900万辆左右，同比增长约30%；汽车制造业增加值同比增长5%左右。行业政策持续助推之下，新能源汽车行业的“价格战”仍在持续，在车市的战火蔓延中，微小车型因为本身成本较低，更加具有价格优势。10月份汽车销售旺季，上汽大众ID.家族、比亚迪等品牌通过终端经销商针对微小车型给出了优惠福利活动，也一定程度上助力了微小型车的销售。不过，价格优势之外，真正打动消费者的，是微小型车与当下驾驶场景的高匹配度。百度地图发布的《2023年第二季度中国城市交通报告》显示，2023年第二季度，百城中近七成城市通勤高峰交通拥堵环比持续加剧。这一背景下，和其他车型相比，微小型电动汽车小巧轻便，便于停放和操控，自然更适配城市复杂的交通场景。更关键的是，国内的汽车消费者是越来越年轻化的。根据中国汽车流通协会公布的数据，90后汽车用户占比达到41%，首次购车人群中，18-25岁的消费者占比高达36.05%，25-35岁的消费者占比约34.88%。这类人群的消费需求更加多元，尤其是年轻女性消费者更加偏好微小型车，原因大多集中于“主要看中它外形可爱、功能齐全还好停车”等。消费需求的不断增长，驱动了企业对微小型车的持续加码。作为其中*代表性的五菱宏光，其旗下车型MINIEV，自2020年7月上市以来，以一己之力壮大了微型纯电车细分市场，上市3年累计销量已经超过了120万台，单月最高销量超5万台。在五菱宏光的示范下，越来越多的车企看到微小型车市场的潜力，因此市场先后涌现了长安Lumin、奔奔E-Star、奇瑞QQ冰淇淋、吉利熊猫、风光MINIEV等同类型产品。但目前A级新能源汽车仍占据主要市场，2023年以来，该级别汽车销量占比为40%左右，而A0及A00级别的销量占比为20%左右。不乏业内人士认为，随着主力市场的持续扩大，微小型车或有边缘化的倾向。入局者不断涌现之下有如此论断，也很有可能受到行业痛点影响。02 微小型电车市场是否真的值得“下大棋”？不可否认，在短途代步方面，微小型纯电车确实可以称得上“神器”，但是产品不足之处也较为显著：首先车辆本身续航能力受限，目前市场上微型电动汽车的续航能力一般在100公里左右，而据了解，普通新能源汽车充一次电，行驶里程在300-400公里左右，如果是高端新能源汽车，续航能力可以达到500公里左右。 同时，微小型电动汽车的安全性问题不得不被纳入考量。微小型车辆的设计普遍注重轻便小巧，但是这也从某种程度上降低了其安全性，一旦发生碰撞，对车辆和人员的伤害往往会比传统燃油车大。此外，对比普通汽车，微型电动汽车在技术上存在着天然的短板，如电机功率不足等，对消费者购买决策的影响始终存在。因此，若剥离旺季因素来看，可以发现微小型纯电汽车市场的发展并不是想象中的一帆风顺。以车市淡季*季度为例，A00级电动车销量为15.1万辆，同比下跌42.9%，在新能源市场上的份额下滑至11.5%；单月销量更是曾一路猛跌，1月下滑60.7%，2月下滑10%，3月下滑47.9%。所以，汽车厂商布局微小型电车，想要实现长久蓬勃发展并不容易。尤其A00级市场利润率偏低，根据财通证券的相关研报，热销车五菱宏光MINIEV的毛利率可能只有2%-3%。而在已有品牌形成强大市场影响力的情况下，新入局的企业想要以薄利多销的发展模式，取得规模效益，难度显而易见。那么，国内微小型电动汽车市场没有异军突起的可能了吗？其实，部分车企已经关注到当前的产品痛点，并着手解决。如在纯电续航方面，吉利熊猫骑士搭载了国轩高科提供的磷酸铁锂电池，可以使纯电续航里程达到200公里；同时提供了22kW的直流快充，将电池电量从30%充到80%，只要30分钟。车企推出配置更高的微小型车，对于消费者来说无疑是件好事，但深挖实质，产品升级背后也有扩大利润空间的需求。所以，回归到10月的销量表现上，可以发现一些微小型电车逐渐摆脱低价印象，定位中高价，并凭借精致个性的设计受到市场欢迎。比如，比亚迪海豚上月热销35189辆，已连续9个月获得A0级汽车月*军。对比市面上5万元左右的纯电微小型车，海豚10万元左右的定价其实并不占据优势，但从技术层面看，海豚的产品竞争力强劲。据悉，海豚是基于e平台3.0打造的*量产车型，相比燃油车，海豚全系标配胎压显示、高清全景影像、主驾六向电动调节、DiLink智能网联系统等越级配置，可以说“麻雀虽小，五脏俱全”。由此来看，随着相关厂商愈发倾向技术发力，微小型车市场在很长一段时间里还有着相当的成长性。值得一提的是，在如今的经济大环境之下，用户的消费行为已经逐渐从消费升级向消费分级转变，消费行为更为理性，每一个消费决定，都是对产品本身实力的认可，产品价值正在逐步赶超品牌价值。基于此，相关厂商的技术升级仍是一个持续的过程。 【本文由投资界合作伙伴微信公众号：松果财经授权发布，本平台仅提供信息存储服务。】投资界处理?：新砝Ь?：可以暂缓IPO，何以暂缓新零售？