设计费的会计分录是什么？

虽然困在亏损泥潭的 B 站仍未上岸，但好歹首次实现现金流转正、DAU（日活跃用户数）破亿，也算挣扎着站起来了。11 月 29 日港股盘后，哔哩哔哩（NASDAQ:BILI，HKEX:9626；简称“B 站”）公布了截至 2023 年 9 月 30 日的第三季度未经审计的财务报告。财报显示：B 站 2023Q3 营收 58.1 亿元，与 2022 年同期基本持平（ 57.94 亿元）；净亏损 13 亿元，较 2022 年同期收窄 22%；调整后净亏损约 8.64 亿元，同比收窄 51%。与此同时，B站也首次实现经营现金流转正，创下近三年来最高季度毛利（14.5 亿元），毛利润同比提升 38%，已连续五个季度增长。上述经营数据改善，主要得益于 B 站“勒紧裤腰带”进行成本结构优化：一是营业成本同比减少 8%，二是销售及营销开支同比减少 19%，三是一般及行政开支”同比减少 8%。整体而言：2023Q3季度 B 站亏损同比减少一半，且首次实现现金流转正，局面乐观；但 B 站商业化提速后劲不足，依旧在减亏的泥潭中挣扎，值得审慎。增值与广告齐发力缓缓铺开 B 站 2023Q3 财报，增值服务、广告、游戏、IP 衍生品及其他（前称电商及其他）四大核心业务共同为这个庞大的商业体泵血。具体而言，扛起大梁的增值服务收入同比增长 17% 达 26 亿元，成为该季收入贡献*板块，总营收占比达 45%，其主要靠直播业务推动。Q3 财报数据显示，在庞大的流量反哺下， B 站直播势能进一步得到释放：2023Q3季度 168 万 UP 主在 B 站获得收入，同比增长 34%；其中，通过视频及直播带货获得收入的 UP 主数量同比增长超 160%。其次，广告收入同比增长 21% 达16 亿元（2.25 亿美元），整体营收占比 28%，相比二季度（Q2 同比增长35.84%）增速放缓，但同比增速 21% 跑赢公司营收增速，且Q3 表现已经跑赢大盘——QuestMobile 数据显示：三季度线上广告增速随着零售增速的放缓而迅速放缓至低个位数。要知道，2023Q3 作为交易淡季，没有 618、双十一这样的大促节点加持，但在充满挑战的市场环境里 B 站不断提升商业化效率，将优质流量转化为广告收入，前五大广告主行业分别为游戏、数码家电、电商、食品饮料和汽车，使得 B 站在季度内实现正向经营现金流。坦白说，广告增长能在一定程度上体现出 B 站内容建设与用户增长、时长、流量经营的成效，更重要的是，相比抖音、快手这样的短视频平台，B 站广告基数小，增速依然处于上升通道。事实上，B 站从今年*季度开始发力“带货”，便将重点放在促进站内交易上——不仅“联姻”淘宝、天猫、京东、拼多多品牌广告主尝试进行“种草消费到交易转化”的探索，还推动视频、直播带货、B 站特色广告投流等流量联动。另据《晚点 LatePost》报道，“今年 4 月阿里巴巴淘天集团总裁戴珊曾带队拜访 B 站商谈合作，最终决定 5 倍以上加大在 B 站的广告投放金额。”目前，B 站营销中心已经分为美妆、食品饮料、数码家电、网教金（网络服务、教育、金融）、汽车、电商+大健康、游戏七大行业，不再按照地区或者商业广告产品做分组。虎嗅了解到，9 月 7 日完成组织架构调整和基础设施建设的基础上，B 站宣布了全新的 UP 主带货超新星计划。对此，B站带货业务生态运营负责人赵斌成表示，在“大开环电商”的战略下 B 站仍是电商蓝海：与其他内容电商平台相比，B 站有 47% 独占人群，且与传统货架电商有 75% 的重合度。基于独特场域，B 站今年双十一表现不俗：来自头部电商平台的广告流水同比增长超 80%，UP 主视频及直播带货 GMV 同比高速增长 250%，带货视频数量同比快速增长 233%；具体到 UP 主，“Mr 迷瞪”双十一家装节直播带货全渠道累计支付金额达 16.8 亿元，同比增速达 400%。“2023 上半年，3000 万 B 站用户通过点击评论区蓝链产生交易行为，直播带货场次同比增长近 750%；在视频带货和直播带货双模式的驱动下，帮助多个品类的品牌和商家成功拓展新人群。”赵斌成说道。不过，现阶段 B 站广告模式仅包括商业广告（内容 IP、硬广、召集令、新品日及活动营销）、招商广告（ B 站所有项目如虚拟偶像与直播招商相关商业化广告口径）、内部广告（主要为 B 站游戏流量口径）及效果广告（商业广告启动、信息流及品牌号投流），何时上贴片广告才是业务爆发的拐点。游戏持续低迷吊诡的是，2023Q3 不尽如人意的数据恰恰藏在游戏业务中：移动游戏收入为 9.92 亿元，同比减少 33%，已从昔日的核心支柱下滑至 B 站营收贡献第三位。Q3 游戏业务收入同比减少 33%，主要源于 2022 年 6 月推出的《时空猎人3》基数较高，而 2023 年第三季度若干新游戏的营业额低于预期。按照外界的叙事视角：既然版号寒冬的游戏行业在 2023 上半年回暖明显，从产品储备来看，B 站下半年攥着 7 款新游会上线（其中 5 款拿到版号的会在国内发行，两款会在海外发行），尤其《闪耀吧！优俊少女》曾被寄予厚望，理应拉出陡峭的增长曲线。然而，《闪耀吧！优俊少女》上线不久便下架，B 站管理层也未给出具体的重新上线时间，受此影响，预计全年收入落在上季度披露的指引区间（ 225 亿 ~ 235 亿）下限附近。此外，今年漫灌式的版号放量以及游戏厂商近乎白热化的细分品类博弈，使得 B 站 Q4 的游戏业务表现难言乐观：一方面，网易《蛋仔派对》《逆水寒》、朝夕光年《晶核》、腾讯《无畏契约》（《VALORANT》国服）《命运方舟》等重磅新品均处于上升期；另一方面，B 站擅长的二次元领域也相当拥挤，包括米哈游的《崩坏：星穹铁道》、深蓝互动的《重返未来：1999》、烛龙的《白荆回廊》、Super Creative 的《第七史诗》、NEXON 的《蔚蓝档案》等。事实上，近几年国内游戏格局洗牌剧烈，上海四小龙（米哈游、莉莉丝、叠纸、鹰角）浑身洋溢着进击者的乐观，即便一头撞进腾讯、网易的狩猎地，即便遭遇重火力阻击，依旧跳出资本的阴影，创造出一个个横扫全球的原创游戏 IP。反观 B 站仍依赖长线运营的《碧蓝航线》《命运-冠位指定》（Fate/GO）等经典游戏，无论代理或自研都缺乏在市场上有声量的新作。不过，陈睿在电话会上提到，基于新的市场环境，目前内部的立项标准已经发生变化，“我认为新的游戏在新的阶段要满足三个标准：*，长线运营；第二，至少是一个头部，你要么是所有品类的头部（超级头部），要么就是垂类的头部；第三，有合理的成本，因为成本太高了也不能挣钱。”按照陈睿的逻辑，正因为标准变化，B站才停掉原先一部分已经立项但不符合现在标准的自研项目，将资源集中在更具备市场竞争力的项目上——等于说，B 站管理层正在调整整个游戏业务的生长路径。日活破亿，仍在破圈当然，B 站各项业务的增长都离不开庞大的流量生态，用户侧三个核心指标均跑出了上扬曲线：一是用户基本盘：2023Q3 季度 B 站 DAU 同比增长 14% 达 1.03 亿，首次跻身亿级俱乐部，MAU 也创新高达 3.41 亿，这是B 站董事长兼首席执行官陈睿由追求 MAU转向 DAU 的阶段性胜利——在 B 站今年年中的一次内部会议上，陈睿指出 “B 站仍有用户增长势能”，也 “必须做好用户增长”，并提出了主站移动端日活跃用户（DAU）要在现有基础上翻一倍的目标。二是用户粘性：DAU / MAU 比例达到 30%，日均用户使用时长攀升至 100 分钟，创历史新高，进而推动用户总使用时长同比增长 19%；与此同时，截至第三季度末，B 站通过考试的“正式会员”数达 2.24 亿，同比增长 23%，正式会员的第 12 个月留存率始终稳定在 80% 左右。三是生态渗透：Q3季度B 站高品质内容、社区体验进一步提升：首先，多品类、多场景的优质视频内容，推动了 B 站社区活跃度和整体流量的提升。第三季度，B 站日均视频播放量达 47 亿，同比增长 26%，月均互动数高达 170 亿，同比增长 18%。其次，B 站日均活跃 UP 主数量同比增长 21%，其中万粉以上 UP 主数量同比增长 36%；月均视频投稿量同比增长 37% 达 2100 万。只不过，用户生态本应创造更好的广告环境，释放更多变现场景，尤其 DAU 上涨会直接拉动 B 站营销曝光，进而增加 UP 主商单收入；但 B 站营收表现与 2022 年同期持平，显然品牌仍未建立起确定的投放心智，这不免让市场担忧其商业化潜力。整体而言，B 站在营收、用户数据、减亏方面均处在一个稳定状态——无论拓宽收入渠道、提升经营效率还是社区增长都初显成效；但当资本市场态度从扩张崇拜转而看重盈利后，爱奇艺、快手等平台相继实现盈利，眼瞅着陈睿“2024 盈利”的 flag即将到期，市场留给 B 站的耐心真的不多了。 【本文由投资界合作伙伴虎嗅网授权发布，本平台仅提供信息存储服务。】投资界处理。曾风风火火的社区食堂，彻底凉了？

正文 它是下一个「苏锡常」吗 杭甬“双城记”带动下，绍兴近年来经济增速在省内脱颖而出，不断甩开嘉兴、逼近温州?：贾?、宁波之后，浙江“第三极”悬念再起。 杭州宁波，为何争相“拉拢”绍兴跨市轨道交通接踵而至，让长三角城市之间越来越近，也是各大都市圈间竞速新的关键手。日前，《宁波市轨道交通线网规划（2021-2035年）》（以下简称《规划》）公布。其中一大亮点是，全市远期规划的16条轨道交通路线中，有4条都涉及绍兴。而在此之前，绍兴人早就可以坐着地铁去逛杭州西湖了。前有杭州、后有宁波，浙江两大万亿之城，为何都将地铁修往绍兴？按照当地媒体的解释，此举是浙江省地“缝”起杭甬产业辐射半径的共识?：拣八羌恰贝?，绍兴近年来经济增速在省内脱颖而出，不断甩开嘉兴、逼近温州?：贾?、宁波之后，浙江“第三极”悬念再起。放眼长三角，同为跨市轨交“C位”的常州，有望在今年迈入“GDP万亿俱乐部”，推动苏锡常都市圈能级攀升。未来，在长三角一体化的大舞台上，“杭绍甬”联手，能否成为下一个“苏锡常”?01今年是长三角一体化发展上升为国家战略五周年。作为浙江乃至长三角举足轻重的两个经济大市，杭州和宁波如何唱好“双城记”备受关注。亚运为推进“双城记”带来新契机?？醋藕贾萁枞?，宁波紧迫感更甚。11月27日，宁波市党政代表团来到杭州，学习杭州改革发展的理念、经验，也与当地党政领导班子探讨杭甬“同城化”的新思路。强强联手，塑产业高地，是杭甬“双城记”的重要主题。不过，浙江当地媒体指出，杭州的辐射半径基本处于绍兴诸暨一带，而宁波的辐射半径是绍兴上虞、新昌、嵊州一带，将两座万亿之城的辐射半径“缝”起来，亟待解决。图片来源：新京报关键枢纽，正是绍兴。“擦亮长三角‘金南翼’，重点支持杭州、绍兴、宁波到舟山的杭州湾南岸一带，是浙江近年来的策略。”华东师范大学城市发展研究院院长曾刚向城叔分析表示，包括杭绍甬在内的杭州湾南岸，被浙江视为未来在全国进一步强势崛起的核心支撑。顶层设计层面，浙江开始不断推动杭绍甬靠拢。2018年，浙江省政府工作报告首次提出“推动杭州宁波一体化发展”的想法；此后连续四年，又不间断提及“杭绍甬”这一关键词。2020年，浙江专门出台《杭绍甬一体化发展实施方案》，全力推动三市形成基础设施互联互通、创新要素顺畅流动、公共服务品质共享的一体化发展格局。去年6月，浙江省党代会报告进一步提到：唱好杭甬“双城记”，培育国家中心城市，推动宁波舟山共建海洋中心城市，支持绍兴融杭联甬打造网络大城市。按照绍兴的设想，要建设网络大城市，有两张网很关键：一是交通网，二是产业网?：贾菔钦憬暮娇罩行?，宁波则是全省的海运枢纽。近年，绍兴一边跟杭州合力发展临空经济，一边携手宁波沿港出海。同时，杭绍甬间的城际轨道交通正加速迈向贯通。《规划》内容显示，宁波全市远期规划的轨道交通路线中，涉及绍兴方向的包括：9号线甬江科创支线、溪口支线；N3余姚泗门-慈溪逍林线；N4 余姚马渚-慈溪阳明线等。图片来源：《宁波市轨道交通线网规划（2021-2035年）》比宁波更快，杭州先行一步把地铁修到了绍兴。2021年6月28日，杭绍城际铁路（即绍兴市轨道交通1号线柯桥段）通车。去年绍兴地铁一号线主线开通与1号线柯桥段贯通运营后，杭州、绍兴实现了市中心地铁互通。根据《绍兴市综合交通运输发展“十四五”规划》，绍兴还将积极推动杭绍间轨道交通新线的建设。料想未来，杭绍甬一体化轨道交通网有望落成，并不断织密。02随着杭绍甬一体化推进，浙江省内的经济格局或将改变。图片来源：绍兴发布（蔡海江 摄）夹在杭甬之间，绍兴曾是浙江最尴尬的城市，GDP增速在2016年一度排名浙江各地市末位。不过，过去几年间，绍兴经济增速明显提升。2021年、2022年、2023年前三季度，绍兴经济增速分别为8.7%、4.4%、7.8%，分别高于全省0.2、1.3、1.5个百分点。一个重要变化在于绍兴似乎正在走出被“虹吸”的阶段。绍兴市委党校杨宏翔等人研究发现，从企业跨市投资数据信息来看，2018年以后，杭州、宁波对绍兴的新增投资超过绍兴对杭州、宁波的投资。绍兴已度过被杭州和宁波“虹吸”资源的阶段，与杭州产业关联度较高并且提升速度较快，与宁波产业关联度较低，但也在缓慢提升。同时，杭州生产性服务业已经形成对绍兴在内等浙江省制造业*梯队城市的匹配与支持。更关键的是，2021年、2022年、2023年前三季度，绍兴经济增速也超过了省内经济位次相近的温州和嘉兴。绍兴今年的经济数据更为亮眼，在GDP、规上工业增加值、社消零总额、进出口总额四项数据的增速上，均超过温州、嘉兴两市。温州身后，绍兴正在努力追赶。Wind数据显示，2020年，绍兴与温州之间的GDP差距一度拉大到869.9亿元，到2022年已缩小至678.8亿元；而绍兴对嘉兴的*优势，也在多年逐步走低之后，去年画风“突变”，拉大到超600亿元。从趋势上看，温州、绍兴及嘉兴的相互竞逐，让浙江“第三城”又增加了变数。在曾刚看来，嘉兴有临近上海的区位优势，但不在浙江重点发展的杭州-宁波发展轴上，经济规模也还较小，尚不足以冲击浙江“第三城”。温州，一方面受限于在长三角一体化发展中逐渐边缘化的区位条件，过去靠低成本把产品卖向全球的粗放式发展路子，在当下技术驱动的市场中也显得难以为继。而绍兴，当杭州经济发展重心东移，从“西湖时代”转向“杭州湾时代”，杭州对绍兴的连通性和辐射性都会提高。曾刚认为，随着杭州湾发展的推进，未来绍兴超过温州是大概率事件。他建议，温州想要扭转这一局面，既要发挥前期的财富积累优势和遍布在外的广大温商群体，与杭州、上海甚至北京打造飞地经济，升级产品和商业模式。同时，也要引进更多科研机构，补足科创能力不足的短板。03于绍兴而言，身处杭甬之间，面对两大城市的虹吸，一直试图把“东拉西扯”变成“左右逢源”。而在长三角竞逐中，前有上海大都市圈虹吸之势，后有苏锡常都市圈的“夹攻”之忧，杭甬何尝不想提升要素配置能级，保持区域竞争的优势地位。曾刚认为，浙江对杭州湾南岸的扶持，正是出于这种发展需要。借助绍兴这根“金扁担”，杭州、宁波才能联系得更紧密，“金扁担”的作用也才能更加凸显。有媒体评价，未来，随着交通基础设施加速建设，产业协同联动不断强化，浙江的“杭绍甬”，也可能像江苏的“苏锡常”那样，成为一个惯用的固定词组。“杭绍甬”，能否成为下一个“苏锡常”？在曾刚看来，当前促进民营经济发展壮大的政策密集出台，杭绍甬地区凭借民营经济发展水平和活跃程度的优势，爆发力不容小觑。2023 年浙江民企*榜单显示，浙江*民企主要聚集在杭绍甬地区，其中杭州38席，宁波16席，绍兴11席，位居全省前三，合计占全省65%。曾刚举例说，杭绍甬一批民营企业，靠着自身灵活的技术转化应用和经营管理机制，从加工环节切入当地不占资源优势的稀土、石墨等新材料产业，成长为国家级专精特新“小巨人”企业。而放眼杭绍甬地区，以杭州数字经济优势，赋能宁波、绍兴制造业转型升级的例子，比比皆是。比如，以杭州企业提供技术支撑的“化工产业大脑”，已覆盖浙江省九成化工园区。“杭州湾南岸，在未来五到十年一定是发展非?？斓牡胤?。从这个意义上来讲，杭绍甬近期的发展速度，应该比苏南快一些。”曾刚认为，杭绍甬的经济体量和影响力，将向苏锡常不断靠近。但杭绍甬的短板也同样明显。曾刚提醒，在与上?：献鞣矫?，苏锡常比杭绍甬更紧密。在修建地铁上，苏州*条市域轨道交通线路，就选择连向上海而不是省内其他毗邻城市。加上近日苏锡常都市圈轨道交通融合发展规划发布，苏锡常轨交加速融合，将进一步与上海实现贯通。曾刚认为，从长远来看，浙江除了加强内部同城化的“小圈子”，也要向外开拓“大圈子”，进一步加强和长三角中心城市上海的互动力度。城市之间的竞逐本就是你追我赶，但格局打开，才能取长补短，在更大的舞台上共同施展拳脚。 【本文由投资界合作伙伴微信公众号：城市进化论授权发布，本平台仅提供信息存储服务。】投资界处理。朗斐瑞斯完成数千万元天使轮融资，专注研发锂电池铜箔核心设备及关键材料